林肯飞行家问题

💔 爱车吐槽

视频没办法上传吗，想让大家看看视频

怠速车内有震动感 开空调压缩机比较明显 关闭后轻微

一开门断电，自动升窗停止， 歌曲也断了

低扭差，得开3500转以上才有劲，市区不好控制，油门稳不住，低速老是升档，感觉车子往前冲一下

雨刷水没出来先干刮了，就不能停一秒再启动雨刮嘛

买了一年半了，一点问题都没解决，建议群主加精让官方看看，

林肯飞行家使用问题反馈

上面是我总结的，下面是群里大佬总结的，妈的，好多都一样的感受，就是不升级，明明软件更新下就能搞定的事情，

二、软件问题：

1、座椅腰靠调节好之后，不知道什么情况，保持不住几天，自己就变了，试过N次都没用；

2、空调使用手动方式，并关闭A/C，只让外面进入自然风，但它会自己启动空调压缩机进行制冷，同时又看不到A/C指示灯亮起；

3、灯光伴你回家功能开启自动后，但还需要下车前手动调节操作才能亮灯；

4、使用蓝牙音乐后下次上车打开的是收音机（没电台信号响的那叫一个烦人），使用QQ音乐时多数下次开车时为关闭状态，偶尔出现启动车辆直接继续上一次播放；

5、音响的音质手动调音，也自己恢复过一次。

6、倒车时后边有树叶，有时提醒并自动刹车，多数时候不提醒。地库长距离倒车时非常平坦的环境竟然会出现识别到障碍进行主动刹车；

7、自适应巡航的车道居中能力薄弱，居不住中，一会偏左一会偏右。且出错概率高了一些，识别不到自动解除自动辅助或识别错误自己变道，尤其在左侧车道行使时经常感觉它要去撞隔离带；

8、变速箱起步后换档慢、提速慢，如果维持2500转可以负责的说，连小面都能超你，到3000转的话可以和常规车辆拼个齐头并进，不使到4000转以上你都体会不到这是3.0T的车子。同时问题又来了，日常搞个3000转左右起步行使咱认了，但那发动机咆哮了连自己都觉的是装X而不好意思加油，只能在80迈以后能感受到大排量的魅力（也可以说是表现的像3.0T了）；

9、油门调校的像神经病一样，有点类似丰田小排量，初段稍微碰一下就住前蹿，后段踩到底也感觉不到爆发力，导致油门很难能做到得心应手的控制它；

10、使用节能模式的话，要每次上车都调一下，否则下次启动自己就是标准模式，这个模式虽然我不用，但为了感受哪个模式下操作能跟脚一些（不想让它起步时油门太灵敏），竟然还发现了这个错误；

11、车机慢的要命，系统从来不升级，问题从来不改正，这些就不想再说了，感觉店大欺客，爱用不用，不用拉倒的那种感觉；

三、硬件问题：

1、副驾使座椅晃动、中排座椅颠簸时感觉卡扣有框量异响；

2、雨天顶棚异响，右边邦邦的敲击声，左右哗啦哗啦的流水声；

3、行政款40扁平比论坛路面反馈处理能力非常弱，高速时感觉底板都抖动（排除路况问题）、压到路面沥青修复条的那种路时，咯噔咯噔反馈很闹心，长安之星小面都没那感觉；

4、多位车主反馈后背箱进水，原因是尾门两侧立柱中间都有孔，这个孔是用胶布盖着的，2年左右会老化失去防水能力，导致后备胎位置可以养鱼；

5、噪音控制能力、路面反馈抑制能力，垃圾到了极点（不接受反驳）。网上都说隔音能力超强，也的确如此，我也是看着这点买的，但是行驶起来的静音能力那是真差劲（30万以内的水平）；

6、再次提到变速箱问题，上文说到起步无力，换挡逻辑与动力输出匹配咱不讲了（没那水平、也不想说），要说你整个10档就好好整，顿挫咱也不讲了（8AT、9AT多少也都有点），换挡老慢了，起步嗷嗷叫就是不换档提速还慢，只有到了3档以后才能感觉到啥叫平顺和动力。起步时候的3000转像头牛，100迈左右你要是再踩到3000转那就像匹烈马了，真TMD的是个人才，怎么做出来的这效果呢；

7、自动驻车功能从来不用，加油门要小心翼翼的慢点然后再等它彻底松开刹车和发动机启动恢复平稳，这个时间大概需要2秒（一般车辆在1秒以内），虽然时间不长，但豪华对心灵的摧残无以言表；

8、HUD抬头显示清洗度廉价感，画质一般，实在一般，但好在只有司机能看到；

9、雨刷看着很高级，但与传统雨刷相比，洁净能力的速度慢了一些，而且还水消耗量大（这是一个不算毛病的毛病吧）；

四、油耗问题：

免谈！免谈！买这车还考虑油耗，那就是买之前你自己没想明白自己要的是啥。但如果一定要说的话，只能评感觉讲一讲而已，与同排量相比，市区多耗费1-2个油，高速多耗0.5-1个油吧（纯纯的感觉而已）；

五、飞行家品鉴总结：（仅代表23款以及更早款，新款不敢妄言）

1、车都是好料，都是上乘之选，在汽车集成设计与配件整体配合研发过程体现出了车企想做好，但就是一群猪队友与搞不好。简单来说一手好牌打的稀烂，用过了才能明白为什么当下世道它卖不火；