捷途山海L7正式上市，插混动力，五或七座可选，12.98万起售

捷途旗下的家用电混SUV、此前已经在成都车展上开启预售的捷途山海L7(图片|配置|询价)正式上市，指导价区间12.98-15.98万，新车提供5座和7座布局、共有4款配置版本可选。目前官方还推出了订金2000元至高抵12000购车款等六项购车优惠措施（具体优惠详情请咨询销售商）。今天要介绍的具体版本是指导价14.28万的1.5TD DHT MAX。

捷途山海L7

最低售价：11.98万起最高降价：2.60万

图片参数配置询底价

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新车采用了山海共生美学设计理念，前脸为封闭式中网，贯穿式日间行车灯，两侧还带有仿导流口造型，左右灯组隐藏其中。引擎盖前缘、前包围熏黑格栅上方均有隆起的筋线，让整个车头显得凹凸分明，立体感十足。

车身侧面，车窗下缘线较高，显得姿态比较饱满和具备肌肉感，双腰线由前往后微微扬起，加上五辐式轮毂也颇具动感。

尾部造型饱满，上方带尾翼以及高位刹车灯，中间环抱贯穿式尾灯也起到拓宽车尾宽度的视觉效果，后包围部分配备了融入镀铬装饰环绕的两段式护板，不失运动气息。

捷途山海L7

最低售价：11.98万起最高降价：2.60万

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内饰方面，双12.3英寸中控屏和全液晶仪表盘组成悬浮式双连屏造型。方向盘为皮质平底圆形三辐式造型，支持上下+前后可调，换挡机构为电子式怀挡，传统的挡杆区域则配备了杯架、左右对开盖的扶手箱，另外手机无线充电也属于全系标配。

车身尺寸方面，捷途山海L7(逛导购)长宽高分别为4749x1900x1720毫米，轴距为2745毫米，定位中型SUV。

实际空间表现方面，小编体验的1.5TD DHT MAX为五座版本，小编身高1.74米，身材中等，在前排调节到正常坐姿，头顶还有一拳半左右余量。

保持前排不变来到后排，后排头部距离为一拳四指左右，腿部空间则超过了两拳。

后排左右两侧位置的座垫前端做了加长处理，起到一个小腿托的作用，根据官方数据，其座垫长度达到了525mm，对于乘客大腿的承托是比较充分的，而且座垫兼顾了柔软度和支撑性，就算长途久座也能保障舒适性。

而且二排座椅靠背还支持25°-41°的背靠角度调节，不同身姿的乘客也能够比较容易地找到适合自己的坐姿。

如果日常有多人出行需求，还可以选装2+3+2的七座版本。

动力方面，捷途山海L7(用车口碑)全系采用最大156马力的1.5T发动机+总功率199千瓦的前置单电机+三元锂电池组成的插电式混合动力系统，CLTC纯电续航里程120km，WLTC综合油耗1.35L/100km，WLTC最低荷电状态燃料消耗量5.18L/100km，支持快充。

小编试驾觉得，使用标准舒适模式的时候，捷途山海L7的加速踏板调校比较适中，在低速或起步阶段，踏板的反应相对温和，有利于驾驶者对车速进行控制，就算踏板踩深了，也不会猛窜，在塞车时候走走停停的路段，也不容易出现顿挫。如果换用运动模式，踏板的响应会变得灵敏起来，轻踩便能获得动力反馈。而速度起来之后，无论标准或者运动模式，这时稍微踩下踏板就能感受到动力源源不断地输出，二次加速也比较有劲。

悬挂为前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂结构，同样根据官方数据，捷途山海L7配备了26处滤震衬套，这也提升了其底盘的滤震能力和舒适性。小编试驾后觉得，其底盘质感属于偏柔软和舒适的类型，滤震比较充分，但又不至于失去支撑性，这在稍大的弯位或掉头的时候就能感觉到，不会出现过于明显的侧倾和抛离感。包括过减速带之后，振感消失得很快，车身姿态能够迅速恢复。

1.5TD DHT MAX版的配置也不错，包括辅助驾驶、智能互联、安全等配置也不错，支持360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、胎压显示、电动后尾门、远程启动、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、六安全气囊、HUAWEI HiCar手机互联映射等等功能。