随着国内新能源车型的强势崛起,市场份额已经越做越大,不过在度过了“野蛮生长期”之后,各大新能源厂商现在也已经进入到了拼硬实力的时候了,现在的新能源车型不仅外观、内饰、动力和车机这方面,在智驾这个细分领域,也是争得不可开交。就以今天咱们要聊的两款25万级的新能源车,极越01和极氪7X就是最近新上市的车型,今天咱们就来看看它们的表现怎么样?

外观这块说实话目前国内各大新能源厂商都有各家的绝活,虽然都是封闭式的车头设计,但是还是要在细节上做文章,就是要增加自己的产品辨识度。

极越01的外观设计非常的舒展,车头部分运用了大量圆润的线条,有着明显的家族化元素,回旋镖式的车头大灯和一条细长贯穿车头的灯带,配合下方黑色的包围,让车辆体现出很强的运动感。

极越01的车身三围分别是4853x1990x1611mm,轴距达到了3米的水平,从侧面看上去,有种轿跑车的既视感,尾部大灯的设计则与车头相呼应,点亮后拉宽了车尾的视觉效果。

极氪7X的外观则是标准的SUV造型,车头也是采用了和自家007相同的家族化设计元素,贯穿式的车头大灯增加了车头的立体感,下方镀铬材质的点缀恰到好处,外观的辨识度也是非常高的。

极氪7X的车身尺寸分别是4825x1930x1666,轴距为2925mm,车身尺寸这块,除了车高比极越01高一点以外,其余的数据都要小一些。车身侧面和车尾的设计这块,极氪7X还是比较时尚的。
内饰这块能看出来两款车型采用的是两种不同的设计思路。极越01主打的是科技,而极氪7X则是居家风格。
极越01的内饰采用了比较超前的设计理念,比较符合当下时尚人群的喜好。像“一米屏”的车机系统,半幅式的方向盘,优秀的内饰用料,都是当下比较新的内饰设计元素。中控屏幕采用的是35.6英寸的6K mini LED大屏,搭载了高通销量8295P满血版芯片,NPU算力达到了60TOPS。

极氪7X的内饰设计则是浓浓的居家风格,浅色的内饰风格比较符合家庭用户的喜好。方向盘的造型稳重,握感也很饱满,车机系统则是由13.02英寸的全液晶仪表和16英寸的悬浮式中控屏组成。车辆也是采用了8295版车机芯片,NPU算力为30TOPS。

两款车型都搭配了AI大模型,极越01采用的是文心一言,也被誉为国产版ChatGPT,是国内一线大模型。极氪7X则是采用了刚刚推出的Kr AI大模型,目前整体的水平也在提升之中。

智驾方面,两款车型的表现都不错,在硬件上两款车型都可以算是同价位产品当中的一线水准。两款车型都是采用了双英伟达Orin-X芯片,算力也都是同样达到了508TOPS的水平。目前两款车型的智驾系统都是需要选装的,其中极越01全系标配高速高价领航辅助,智驾包价格4999元,并且交付即可使用,现在购买还能享受5.33万元的礼包。而极氪7X的智驾包也需要选装,选装价格为3.5万元,价格上比极越01贵了不少。
在智能驾驶解决方案这方面。极越01采用的是纯视觉方案,ASD阿波罗高阶智能驾驶,这套系统基于L4级的自动驾驶大模型,由11个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达组成。累计行驶1亿公里无重大事故,已覆盖高速、城市、泊车等多场景下的高阶智驾功能。

极氪7X采用的是浩瀚智驾2.0系统,由1个激光雷达、12个超声波雷达、5个毫米波雷达组成。这套系统目前覆盖了高速、高架等路况,城区则是开放了通勤模式。两款车型的智驾硬件基本相当,极越01的智驾水平较为领先。

动力和底盘这块,因为同样都是SEA浩瀚架构打造,做工和用料上都是有保证的。
动力方面,极越01提供了单电机两驱和双电机四驱两套动力系统,电动机总功率分别为200kW和400kW,电池方面,极越01采用的是71.4kWh的磷酸铁锂电池、100kWh三元锂电池两种,因为100kWh电池版本分成了单电机和双电机两种,所以对应的续航分别是580km、780km和700km。如果是日常实诚代步的话,个人认为单电机的长续航版实用性是不错的。

极氪7X也是提供了两驱和四驱两种动力版本,电动机总功率分别为310kW和475kW。电池提供的是75kWh的磷酸铁锂电池和100kWh三元锂电池两种。续航里程分别为605km、780km和705km。动力和续航如果做取舍的话,其实个人也是建议选择长续航版本。动力这块,两款车型都是不错的。

底盘、悬架这块,两款车型的配置也基本相当,都是采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合,毕竟是同平台的产品,悬架这方面的配置和用料都很足。

总结:
纵观现在的整个新能源市场,我们看到各大厂商都是在产品力方面做文章,虽然给人的感觉是越来越卷,不过这种卷技术的行为是我们消费者喜闻乐见的。而今天这两款车型,极越01和极氪7X,都展现了不俗的产品实力,外观、内饰都有着自己的特点,同时车机、智驾方面也都达到了同级一线的水准。所以作为消费者的你,会选择哪款车型呢?
评论·0