对标极氪7X，提供增程/纯电双动力，3.9秒破百，阿维塔07值得买吗

阿维塔07于2024年9月26日正式上市，全系指导价21.99-28.99万元，作为家族第三款车型，阿维塔07与极氪7X同级，但它搭载增程、纯电双动力系统，可满足用户多元化出行需求，纯电版标配800V高压平台，充电十分钟延长续航350km，并基于双电机智能辅助掉头实现3.2米转弯半径，还会搭载载华为乾崑智驾ADS 3.0高阶智驾、华为鸿蒙4.0系统、35.4英寸远端屏、6.7英寸电子后视镜等，有望进一步提升驾乘体验。

座舱设计和空间解读

阿维塔07内饰采用深紫、白棕两种拼色方案，在仪表台、整面门板，扶手等部位采用大面积软包覆盖，座椅则采用NAPPA真皮材质，而它的重点在于仪表台的多屏组合。前端为分辨率4K的35.4英寸远端屏，贯穿式风格满足主副驾可视化需求，具备自定义卡片编辑功能，两端各有一个6.7英寸高清后视显示屏，替代传统外置后视镜，可在雨雪大雾天气情况下提供清晰路况，中间是15.6英寸悬浮屏，用来控制全车功能。

由于远端屏的存在，前排人员可无需低头看中控屏，就能了解所有行车信息，也能照顾到副驾乘客的娱乐性需求，而且整个仪表台的科技感更足，包括电子后视镜都能够满足年轻人的智能化审美需求。

而极氪7X采用36.21英寸HUD抬显、13.02英寸仪表盘和16英寸中控屏的传统可视化配置方案，中控屏分辨率为3.5K，方向盘也是传统圆形轮廓，阿维塔07则是矩形方向盘，能够进一步释放腿部、膝部空间，同时避免遮挡驾驶员仪表盘视线，传统半幅方向盘轮圈抓空的不安稳感也得到了缓解。

值得一提的是，阿维塔07的车长和极氪7X都是4825mm，其1980mm车宽比极氪7X增加了50mm，2940mm轴距比对手延长15mm，车内总体可利用空间是3119mm，前排头部高度1037mm，后排头部高度1009mm，适合追求大空间的家庭用户；另外，阿维塔07通过软硬和密度各不相同的发泡材料，来改善座椅舒适性，比如采用硬质海绵让脊背腰椎保持自然的生理弯曲，比如C字形头枕的良好包裹性和支撑性。

它的前排配备了双零重力座椅，能够通过调节靠背至120°的半躺姿态、 25°的坐垫倾角，还提供了可延长的电动腿托，能够满足大长腿的舒适性需求，同时前排支持3挡按摩、加热和通风；这一方面来说，极氪7X的前排也提供了电调腿托、加热、按摩等便利性功能，但配备的是传统头枕，不像阿维塔07那种包裹式头枕承托性好；再就是阿维塔07后排腿部空间达到了三拳多，乘客能够翘起二郎腿，肢体舒展性体验良好。

另外，阿维塔07还配备了英国之宝音响和25个扬声器、39处氛围灯光源，还有采光面积1.1平方米的全景天幕、电动遮阳帘，遮阳帘可以联动座椅的一键躺倒功能使用，极氪7X则是提供杜比全景声21扬声器、多色氛围灯、不可开启全景天窗等，双方在座舱氛围营造方面比较接近，不过阿维塔07似乎比较注重细节优化带来的体验。

智能驾驶/智能座舱对比

阿维塔07搭载乾崑智驾 ADS 3.0高阶智驾系统，它是基于192 线激光雷达等全车27个传感器实现端到端的辅助驾驶，也就是拟人化的智驾体验，具备的学习训练能力可逐步改善车位到车位的熟练程度，比如可识别障碍物占用的车位，拿走障碍物后车子会继续完成自动泊车，比如可以远程挪车了，遇到阻挡他人车辆的情况下非常实用，不用出家门就能搞定，另外还有泊车代驾等适应多场景的智驾功能。

相比来说，极氪7X在智驾层面的表现同样出色，比如都是基于激光雷达等感知硬件，都支持智能泊车、高速/城市自动驾驶（需选装）等，但从实际场景功能体验来看，阿维塔07的系统操作更接近老司机的感觉，过程丝滑流畅，应变能力较强。

阿维塔07 搭载HarmonyOS 4鸿蒙座舱，能够实现上车刷脸开机、前后排四区域智能语音连续识别、5G联网、应用商店等主流功能，同时基于华为车机互联映射实现手机端APP一键导入使用，系统自带丰富的APP软件，满足前后排乘员人车交互需求；极氪7X则采用高通骁龙8295芯片，同样有着比较流畅的操作体验，功能方面同样支持车机互联、四区语音识别控制，甚至还可以控制座椅按摩、通风、加热等。

动力续航对比

阿维塔07提供增程、纯电双动力系统，昆仑增程系统由新一代 1.5T 增程发动机+电机组成，零百加速4.9秒，后驱版纯电续航里程230km（CLTC工况），满电足够市区两周左右的通勤之需，基于宁德时代神行电池实现15 分钟快充（30%-80%电量），综合续航超1200km，亏电状态下油耗低至6.08L/100km（WLTC工况），跑长途没有续航和补能焦虑，而且只需加注92号汽油即可，进一步降低用车成本。

阿维塔07纯电版支持800V高压快充平台，从30%充至80%电量只需10分钟（至多延长350km续航里程），从0%-100%区间快充仅需33分钟，CLTC工况续航里程为610/650km，而且可适配多种充电桩，长途出行成本进一步降低，同时配合快充基本打消续航和补能焦虑；另外，它的四驱版本零百加速时间为3.9秒。

极氪7X仅提供纯电驱动方式，同样支持800V高压快充，CLTC工况纯电续航里程有605km、705km和780km三种，高配快充时间为15分钟（10%-80%电量），它的续航里程略长，同时四驱版零百加速时间为3.8秒，配备前双叉臂式+后五连杆独立悬架。对于消费者来说，阿维塔07的增程版可以满足大部分时间市区通勤的出行需求，跑长途综合续航里程更长，加油的时间同样比充电短，出行效率略高。

阿维塔07搭载的是太行智控底盘，主要是通过前后四个路感优化液压衬套、双一体压铸高刚性车身、智能空气弹簧+CDC 动态阻尼减震、GVC 智能转弯矢量控制系统&iSTC 智能转向力矩控制系统、双电机智能辅助调头等，来隔绝路面震动、提升车身响应，以及实现高速沉稳、低速灵活，尤其是它的双电机智能辅助调头可以把转弯半径缩小至3.2米。

结束语

阿维塔07的外形设计延续了家族化理念，颇有宽体轿跑的味道，也提供了场景灯语功能，它和极氪7X的外观风格都比较漂亮，但不同的人审美肯定有差异，所以这个是人各有志的选择了；而阿维塔07在内饰设计、乘坐舒适性、座舱氛围感、智能化，还有基于双动力系统、底盘调教带来的多元化行驶方式、出色驾控乐趣等方面，确实给出了一个比较均衡、更有特色的选择，大家可以趁着新车上市，到各地经销商处试乘试驾感受一下了。