“硬汉形象”，主打性能和越野，国庆自驾游你会选普拉多吗？

随着自驾旅行的潮流越来越热，越来越多的人选择在假期里开着车去探索那些“人少景美”的地方，而丰田普拉多(图片|配置|询价)一直是越野爱好者心中的经典之选。全新2024款普拉多(看资讯)一上市就引起了不少讨论，毕竟，这次改款无论是外观、内饰还是配置上，都有了非常明显的变化。那么作为一名试驾者，我想从静态体验的角度，和大家分享一下这款车给我留下的印象，以及它是否依然保持了那个我们熟悉的“硬汉形象”。

普拉多

最低售价：39.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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静态解析

首先来看看外观，全新普拉多(用车口碑)依旧保留了它标志性的“方盒子”造型。这种设计对于硬派SUV来说再合适不过，不仅显得结实耐用，还透出一种骨子里的力量感——这也是许多人喜欢它的原因之一。虽然整体轮廓延续了上一代车型的风格，但细节上的改动让这台车看起来更现代、更精致一些。车头的矩形大灯组非常醒目，看上去锐利且富有科技感，LED远近光灯不仅效果好，在实际越野或者夜间驾驶中也特别实用。中网同样采用了方正的设计，银色饰条贯穿其中，“TOYOTA”标识点缀其上，让整车看起来十分硬朗。下方的粗犷前保险杠以及银黑拼色的护板进一步增强了车辆的越野属性。

进入车内，最大的惊喜就是中控台的全面升级。如果说老款普拉多的内饰偏传统机械风，那么全新普拉多则加入了更多科技元素。比如悬浮式的中控屏幕，尺寸为12.3英寸，支持导航、蓝牙电话、车联网等常见功能，而且还优化了手机互联映射功能，使用起来相当便利。屏幕操作反应灵敏，界面简洁易懂，即使是刚接触这款车的新手也能快速上手。值得一提的是，车内的主动降噪功能在高速行驶时表现尤为突出，能有效隔绝来自外部的噪音，提升了长途旅行时的舒适性。

方向盘采用了三辐式真皮包裹设计，手感不错，并且支持上下和前后的调节，适合不同体型的驾驶员找到最舒服的姿势。液晶仪表盘虽然只有7英寸，相比一些竞品可能不算大，但显示信息非常全面，各种车辆状态一目了然，比如剩余油量、续航里程、车速等都可以轻松查看。在日常驾驶时，这些数据的清晰呈现大大方便了驾驶者的操作和决策。

座椅部分也是我体验中比较满意的一项。全新普拉多采用了2+2+2的六座布局，前两排都是独立座椅，舒适性相当不错。前排座椅支持电动调节、加热和通风功能，这对冬天或夏天都特别友好。我身高180cm，坐在前排的时候，头部空间还有一拳左右的余量，视野也非常开阔，开这辆车给人的感觉就是一种从容自信。第二排的乘坐体验同样令人满意，座椅可以前后滑动并调整靠背角度，当我将座椅移动到最后位置时，腿部空间甚至还有两拳多的距离，长时间乘坐完全不会觉得压抑。不过，第三排的空间相对紧凑一些，如果前排和第二排座椅调整得比较靠后，第三排的腿部空间会比较有限，所以更适合作为应急使用或者短途乘坐。

至于储物空间，普拉多的表现也很不错。前排有很多贴心的小储物槽，门板、扶手箱和中控台附近都设有合理的储物位置，可以方便地存放各种随身小物件。而后备箱方面，第三排座椅如果不用的话，可以轻松放倒，形成非常大的平整储物空间。对于喜欢露营自驾的朋友来说，这一点非常实用，你可以轻松放入帐篷、折叠桌椅甚至是一些大型户外装备。

此外，像无线充电、三区自动空调等配置也给日常用车带来了很大的便利。特别是在长途旅行时，每一个乘客都能够享受独立的温度控制，这真的提升了不少舒适感。同时，像迎宾功能和脚踏板也是非常贴心的设计，尤其是对于带老人和孩子一起出行的家庭来说，上下车时会轻松很多。

动态解析

接下来说说动力，这次普拉多搭载了2.4T涡轮增压发动机和40kW电动机组成的混合动力系统，结合起来的综合功率达到了243kW，扭矩则有630N·m。在实际驾驶中，油电结合的加速感觉非常顺滑。电动机的介入让它在低速起步或者需要加速超车时明显更快，油门响应很直接，动力随叫随到。我记得在城市路况下深踩油门，整辆车的爆发力真的挺震撼的，毕竟这么大的车体还能有这样的加速表现，很难得。而且，在面对一些稍微复杂的烂路或者挑战性的地形时，普拉多的低转速扭矩输出依然强劲，让我对它的脱困能力有了更多信心。

底盘部分，普拉多采用的是双叉臂式前独立悬挂和后整体桥非独立悬挂的组合，这样的设置让它在面对坑洼路面时，车身不会有太多的晃动，依然能保持较好的稳定性。越野的时候，这种底盘设定特别显优势，尤其是在行驶一些崎岖不平的小路上，车身的弹跳和冲击都被很好地吸收掉了，让驾驶体验更加稳健。

转向手感也是一个让我意外的亮点。虽然普拉多的个头不小，但在城市道路上开起来并没有那种笨重感。方向盘反馈清晰，转向精准，甚至在狭窄的山路上驾驶时，也没有让我觉得操控难度很大，这让我对这辆车的日常城市驾驶表现也颇为满意。

值得一提的是，普拉多提供了不同的驾驶模式选择，包括运动模式、越野模式和雪地模式等。我特意尝试了一下越野模式，感觉驾驶逻辑明显变化，车辆在面对石块路面和泥泞地段时表现得更加稳健、从容，给我很大的信心。

总结下来，全新普拉多不仅在越野性能上依然强悍，日常驾驶中的舒适性和智能配置也同样跟得上时代发展。如果你像我一样喜欢偶尔去户外探险，又希望车子能兼顾日常家用，那普拉多绝对是个值得考虑的选择。当然，它的售价并不低，但我觉得只要自己喜欢就能入手。

普拉多

最低售价：39.98万起最高降价：5.00万

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