你说的这不是废话吗？你见过哪个骑踏板电动摩托车的在市区全油门一百四五十坚持17分钟，你见过吗？开玩笑，你要是那么说的话，那宝马双r你要是全油门干，在市区里骑299，那是不是也不够用啊？咱先抛开，有没有那么好的路给你跑？咱就是说摩托车299的速度，那点油能坚持多久？能坚持200公里？你想黑别人也得找个合适点的理由，而不是在这里，说什么全功率？

电瓶起码2年一换，换一次1000块钱出去了，平均下来一年500块钱，一个月42块钱，，，油摩托百公里油费16块钱左右吧，电摩百公里10块钱左右，每100公里差了6块钱上下，如果每月都是行驶500公里，那油钱是80块钱，电费50块钱，那油摩每个月就是支出80块钱，电摩是50+42是92块钱！（别说电摩不到1毛1公里，电瓶不能进楼只能用充电桩冲，你要是带个人或者冬天算上衰减，再加电池本身的自然衰减，实际1毛钱1公里能整得住就算不错了！），所以说，对于那种不会算账，只看冲一次电只几块钱而加一次油甚至一百多的那啥来说，电摩确实跟不花钱一样！

按这样说。现在这些新能源四驱的电动汽车那电机功率360kw 75度电，岂不是20分钟就没电了。谁没事会油门到底，开车呀。

我们这里不禁摩，但越来越少人买摩托车了，卖摩托车的，修摩托车的都改行做电动车了，我也是从摩托车换电动车了，以前每个月大概得加两百块油现在换成充电的，基本上这个油费能交的了家里的电费了，相当于现在免费用电了，爽。

那你说说电动汽车，就比如就那个什么小米苏7，200多千瓦的电机，而只有70多度电的电池，照你这么说，满电的情况下，它只能撑半个小时，那他是怎么能做到续航五六百公里的呢？

不能遮风挡雨买来干嘛

就算是电动汽车的电池全功率也只够用十几分钟，但是这不影响续航正常行驶四五百公里

玩乐型摩托，续航不是一个重要选项。比如哈雷，那么大个车续航也少。

摩托整个混动靠谱不？。

续航多少取决于你怎么骑，谁会一直全油门骑车呢，上下班代步充一次电三四天没问题，现在小区到处都有充电的地方

代步谁会买电摩？不说禁摩，要驾照，被限速，和比普通电动车比优势不明显…

电动汽车都全域800伏了，电摩就不能给点力吗？不用400伏，200伏就行啊。

电池的储能密度跟汽油没法比，最高级的三元里电池是每公斤230的能量，一升汽油能量是8000多，而且电池太重了，后期改装的电摩基本能做到80V160安，大概15度电，但是重量大概80公斤了，跟成年人体重一样，这样的问题导致电摩的车架强度不行，过弯感觉要飞出去，同理可以参考为啥只有汽油摩托车而没有柴油摩托车，汽油摩托车发动机做到100马力重量只有30公斤，而柴油机发动机做到100马力重量估计80公斤以上了

博主说的电摩和大部分网友理解的电摩不是一个东西！博主的电摩是五湖四海摩旅，大部分网友的电摩就是电动车两轮代步工具两点一线上下班

作者的各个视频都还是说的都还是比较真实的,都是干货,都是挺中肯的话

电摩主要问题不是续航，而是骑出去万一没电了没地方充

博主外行了，特斯拉model3P，最大功率357KW，电池容量78.4KWh（度），按你的算法，model3P只能全功率工作13分钟。。。

让特斯拉搞个电动摩托车

固态电池的应用也不远了