简介：90后工科男，爱好驾驶，尤其是驾驶手动挡车
怠速老年兔司机
大家仔细看影豹R的英文名empow R，我们把这几个字母重新排列组合，得到的是 m poweR，M POWER啊兄弟们，知道为啥影豹R完爆影豹吗，就是因为多这一个R，让m powe变成了完整体m poweR，我们的传祺m power，国货之光，性价比爆炸💥。但我仍然想提一点小建议，希望能把油箱加大一些，哪怕后备箱小一点，有更大的油箱能有更高的续航，这样就更加完美了
跑到表显续航为0，冒着随时抛锚叫拖车的心态，又跑了20多公里才到加油站。油表刻度要头顶着车顶才能看见了，结果最后只加了42.15升就满了。所以思域的油箱到底是虚标了还是深不见底呢…另外说一下表显续航为0后，猛加油也并没有动力不足的情况。
本人2009年拿驾照，2014年拥有第一辆车，算手动挡老司机了。这是本人第三辆手动挡车，第一辆是07款帕萨特领驭，二手的；第二辆是17款的二代名爵6；第三辆就是21款两厢本田思域（懂车帝上写的是20款，实际是21款），这次主要拿名爵6对比。...查看全文
车子2018年4月提的，到现在4年多。刚提车时挂档就特别紧，有人说磨合期挂档费力是正常的，emmm，好的我就这样磨合了1万多公里，是比之前好一点了，再继续磨合到现在的接近6万公里，并没有越来越好，左右选挡费力，向左有段落感，前后方向挂档随着...查看全文
一开始找了那么多自媒体宣传什么虽然知道卖手动挡肯定亏本，但为了车迷，还是要生产手动挡，说得多令人感动。结果现在正式上市，价格和配置出来了，虽然单看售价还可以，可是配置也忒寒酸了吧，比自动挡最低配还少了6个喇叭，后排出风口，外后视镜一系列功能，倒车影像等很多配置。这配置，这价格，哪里亏本了，分明很有的赚嘛，还是觉得根本卖不出去，只是单纯为了降低门槛。当初说得多好听，还什么手动挡，bose音响，好一个2喇叭的bose音响啊，干脆学飞度最低配取消音响，轮毂换成钢圈连盖子都不配算了。你要么就别说，现在说到不做到，口是心非，这哪里是为了车迷，还是为自己啊（不过也对，不为自己，天诛地灭）！我觉得手动挡的配置应该除了变速箱外，其他跟自动挡的最低配差不多才算良心，哪怕价格再高一点点也算是有诚意。唉，失望！
个个劝我不要买名爵去买本田，本田有这么好吗？
ᴛʀᴀᴄᴋꜱ：个个劝我不要买名爵去买本田，本田有这么好吗？
回忆下当初驾校学车时手动开得怎么样，如果还行，并且你所在地交通不怎么拥堵，就手动。反之建议选自动
手冲三旬：两厢手动挡和自动挡之间怎么取舍？ 手动挡开的不熟练
是什么让我走向改装之路呢？说到底还是源于第二次是跑安徽省的皖南川藏线。 第二次去依然是个炎热的端午，车上载着我朋友和他对象，3个人不算很大的负载，当天非常热，刹车系统早早的进入热衰减状态，脚感发软，有刹不住的感觉，并且直到当天我回到家刹车脚感也没有恢复，本人坐标南京，200公里的高速并没有让刹车得到充分的冷却。。。于是我萌生了改装刹车的念头。再后来还是有点接受不了名爵6那素素的屁股，本来挺运动一车怎么屁股那么光秃秃呢，连排气都是隐藏的，于是乎。。。又萌生了改排气的念头，就这样天天想天天念，终于有一天，忍不住打算改了。 首先改的是排气，我当初也不是很懂，就跟改装店老板随便瞎聊，选的阀门排气，品牌是MRG，名爵6还得是双阀门的排气，不然冬天会只有一边冒烟。中尾段一起换了，价格比我想象中贵，但使用后的效果很满意，首先它的做工非常精良，哑光的不锈钢材质（没有图片[糗大了]），看着就很高大上。其次我定制的低沉一些的声音，排气的厂家在中段加了一个消音鼓，声音很满意，没有很炸，听起来很舒服，1挡和2挡松油后还有噼里啪啦的回火声，很能调动驾驶欲望。再者阀门非常好用，改装店老板说电子阀门容易出故障，给我装的真空阀门，开关自如，从来没有出过故障。我其实平时开车还是非常温柔的，只是偶尔激情一下，在小区，市区我从来不开阀门，只有在人烟稀少的郊区或环路，高速公路才打开。顺便把尾唇也给换了，又加了一个小鸭尾，车尾看上去运动了很多。 当然这款排气也不是没有缺点，第一个缺点就是尾段很重，原厂的尾段很轻松就可以拿得动，新的排气尾段很费力才能拿得动，无形中增加了整备质量。第二个缺点是真空阀门需要在后备箱底部钻个小洞，换排气之前我不知道要钻洞，当我知道的那一刻有点懵，但是货都到了，总不能不装了吧，还是打了一个指甲盖大小的洞，空隙涂上密封胶防止漏水。第三个缺点就是噪音和低扭了，可能是原厂的排气太安静，刚换上新排气打着火，我以为是阀门已经打开了，实际上阀门还没开，但声音比以前大了不少，打开阀门后，那声音大的简直了。。。以上说的是刚换上的对比，实际开了这么久后，关闭阀门的声音虽然比原厂大一些，但还是可以接受的，没有一开始感觉那么明显了。低扭确实是比以前弱了一点，由于我经常是不踩油只用怠速起步，所以感觉比较明显，打开阀门后低扭还要更弱一些，不过高转速下动力明显比之前强了。 为了解决低扭问题，我用了两种方法，第一种是使用95号汽油，你别说真的非常有用，用了95的油之后怠速起步明显比以前抬离合的时间短，车子开起来也有劲的多。更关键的是油耗还低了，我一直用小熊油耗记录车子的真实油耗，名爵6的表显油耗很不准，用92号油时实际油耗比表显高1个都不止，用95的油实际油耗比表显的高0.4-0.7.目前车子的油耗稳定在6-7.3之间，坐标南京，市区郊区都跑，有拥堵有通畅，有激烈有温柔，综合下来还是比较令人满意的。我建议大家的小6使用95号汽油，虽然95比92贵，但是油耗比用92低，使用成本差不多，而且用95动力更强，车子开起来更舒服。解决低扭的第二个方法是更换了高流量风格（空气滤清器），也非常的好用，换上后起步明显更有力，油耗也没有明显变化，之前也说了6-7.3之间。 我改装的第二步是改刹车，为什么第二步才改刹车呢，因为我纠结价格，改装店报价是5K多，说是进口AP，我嫌贵，后来我听说进口AP其实要1万多，所以我也不知道改装店的AP到底是不是进口的了。最后我贪便宜选了淘宝货，台（shan）产（zhai）AP5200，虽说肯定不是真AP吧，但其实还是挺好用的，做工也不错，不仅仅是外观，活塞我也仔细看了，还是可以的，就日常使用，不把刹车用到极致应该不会有什么问题，如果当真出问题了，就换回原厂的呗。刹车我是换了整套的前刹，包括卡钳，油，钢喉，刹车片，刹车盘，桥位等。换上之后制动明显比以前轻了，脚感也更好，可以更精确的控制刹车，关键是再也没有出现过热衰减，缺点是打孔刹车盘的噪音有点大，重刹嗡嗡响，还要加法兰盘，增加了簧下质量，不过，加法兰盘后，车轮和轮眉齐平了，看上去更舒服了，轮距变宽理论上过弯极限应该也更高。后刹我没有换，因为改动比较大，电子手刹的车需要用双卡钳，大的就是正常制动，小的卡钳专门用作电子手刹，而且后刹相对来说不是那么重要，就没整体换了，只换了陶瓷的刹车片，同样加了法兰盘，保持前后一致。这次刹车的改装我也是比较满意，且不说这套前刹耐用性如何，至少我觉得值这个价。 第三个改装的是大灯，我的车原厂是卤素的灯，亮度真的不行，远光狗也治不了。我换了LED的灯泡，仅仅是换了灯泡而已，虽然比起全LED大灯组还是差点，但是效果已经非常好了，现在看见远光狗切一下远光，对面基本立即切近光。 另外为了更容易做出跟趾动作改了跟指踏板。 动力和避震不准备改，对我来说没什么必要
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