纯电车(BEV)，插电混动(PHEV)，增程式(REEV)，燃料电池（FCV）

纯电汽车，顾名思义，就是完全靠电力驱动的车子。纯电车在行驶过程中噪音极低，驾驶和乘坐舒适度远优于燃油车。而且纯电车的运行成本也低：一是因为电费比油费便宜，二是因为不需要和燃油机一样定期更换机油、空气滤清器等，维护成本也相对较低。目前很多大车企旗下都有纯电车，纯电车的续航里程一般情况下都有500-600km，但实际续航往往受多种因素影响而低于理论值，加上高速上充电设施不便以及充电速度慢，让很多车主有续航焦虑。

如果充电方便（家里可以安装充电桩或城市充电设施充足），有绿牌刚需，在乎用电成本（电费低），且不用频繁跑长途的，可以考虑纯电车。

插电混动汽车有两套动力系统：电动和燃油。插电混动车的两套系统可以独立工作，也可以一起工作。平时短途行驶，主要用电动，和纯电车一样。但如果电池电量不足了，或者需要跑长途，那发动机就会启动，一边给电池充电，一边也能直接驱动车轮。车子就既有纯电车的安静环保，又有燃油车的长续航。比亚迪，吉利，领克，奇瑞，长城汽车等车企旗下都有该车型。

增程式汽车和插电混动略有不同，短途行驶主要靠电动。不过，当电池电量快用完时，车上的发动机就会启动，但它不直接驱动车轮，而是用来给电池充电，这样，车子就能继续跑，续航大大增加了。这类车的代表有：理想L6,L7,L8,L9；岚图free；问界M7等。

插电混动和增程式比较适合跑长途且比燃油车省油，但其纯电续航里程往往只有100km-200km，电池容量较少，如果纯电使用频率高，则需要经常充电，最好安装家用充电桩随时充电。

插电混动和增程式的区别在于，增程式始终用电驱动，使用感受更接近纯电车，但在高速高负荷工况下，油耗较高，市面上可选车型较少；插电混动可油可电，也可油电混动，但也因此结构比较复杂，保养和维修成本较高，故障率较高，价格比燃油车贵。
所以增程式适合充电不方便有续航焦虑又追求电车体验的车主；插电混动适合经常跑长途的车主。

燃料电池汽车用的是一种特殊的电池——燃料电池，它里面装的是氢气或其他含氢燃料。氢气和空气在燃料电池里发生化学反应，产生电能和水。这个电能直接驱动电动机，让车子动起来。不需要加油也不需要充电。但目前技术还未成熟，氢气加注站数量有限，普及度不高，燃料电池系统复杂且昂贵，很少有车企生产。

【总结】
所以目前真正可选的新能源车型只有三种，纯电，插电混动和增程式。如果预算10万元以下，建议选油车；如果预算10-15万，这个价位没什么增程式可选，充电方便且不跑长途的选纯电车，有长途需求的选插电混动；如果预算15-20万，充电方便不跑长途的选纯电，有长途需求的选增程式或插电混动；如果预算20万以上，选择会比较丰富，只需考虑平常用车的续航距离，喜欢哪款选哪款。