元up试驾体验

坐朋友的ID.3，来试驾一下比亚迪元UP(图片|配置|询价)，初次上手，还算顺手。打从这车上市起就开始观望，观望到现在，行情还是稳定。就是想买个日常代步车，大众ID.3、奇瑞iCAR、比亚迪海豚、元UP，感觉都还可以，就看最后选哪个，目前暂无定准。元UP试驾车是一辆顶配车，401KM超越型，加了选装包的。签了试驾协议，先试乘后试驾，后排坐车体验一般，过减速带都弹起来了。后半段试驾路线换我开，越开越放松，城市道路轻松驾驶还是能满足。试乘试驾路线干了10公里，多少还是有一点体验，好的不好的都有：优点：

1. 外形很帅，果敢粉不妖娆，在太阳下更有质感一点，阴凉地方看着有点灰灰的，整体我觉得好看。与ID.3各有千秋，各有各的美。

元UP

最低售价：8.68万起最高降价：1.00万

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2. 智驾选装包我个人觉得还是有用，尤其对于新手。在我开的过程中，有车超车，距离很近我没注意到，系统的主动刹车帮我避免了一次可能发生的事故（第一次使用还有点吓人）。车少的路段，试驾专员还给我们演示了ACC巡航，跟车、刹车还是比较平顺，实实在在体验了一把元UP“无中生有”的智驾，可以。这些功能在朋友ID.3车上都是原装，全系标配多项主动安全功能及智驾系统，不用再花钱选装，低配就给你整到位。

3. 内饰整体还算简约，比海豚那一套耐看，风格更清新，就是味道有点大。可能是用料的问题？ID.3车上就没有这些怪味，首先用料应该是更有讲究。其次，传说中的“车载空气清新三件套”，包括车载空气净化器回、车内PM2.5过滤装置、空气质量监测，这几项也都是ID.3标配。

4. 电机功率大，提速快，速度奔至一百一二（空旷路段）没有觉得飘。不过速度一快，元UP的风噪、胎噪也上来了，不开音乐的话，车内听到嘈杂声还是有点吵人。相对来说ID.3的隔音降噪就做得比较好一点，坐朋友的车也好多回了，高速上也没觉得有明显的噪音。朋友的ID.3是2024款，已经属于老款了。新上市的2025款升级了车机系统，12.9英寸大屏，内置ID OS 5.0车机系统，除了科大讯飞的语音交互，随时小憩的情景模式，关键就是丰富的生态应用，包括车载K歌、拳皇、B 站、爱厅艺等100+视、听、娱车载应用功能，丰富程度不亚于主流车机水平，元UP车机“IPAD”内置的功能可能还没有听劝的ID.3新款来得丰富。至于乘坐空间，元UP也就是头顶空间高一点，横向以及腿部纵向空间都还不如ID.3。别看ID.3紧凑，内部空间却宽敞，轴距回2765mm，小身板大容量之典型。