16.88万买顶配纯电SUV，激光雷达+智驾，零跑C10怎么样？

在选择汽车之前，很多人都会先去看看销量，毕竟销量能够证明这台车的一个品控还有大众的认可度。随着新能源汽车的发展，智能驾驶也备受关注，谁都想体验一把科技带来的便利。今天我要介绍的这台车是零跑旗下的零跑C10(图片|配置|询价) 2024款530智驾版，也是零跑C10(读测评)纯电车型的最顶配版本，搭载了一颗激光雷达，辅助驾驶的算力为254TOPS。值得一提的是，这款配置的指导价16.88万元，在这个价位里能够享受到这样的配置性价比不用我多说了吧，接下来随我一起来了解这台车吧。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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零跑C10(用车口碑)定位在中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4739mm×1900mm×1680mm，轴距为2825mm，这台车的质量为1965kg。前脸与大多数依旧是新能源设计风格，大面积的封闭式格栅，底部留有梯形的黑色进气口，搭配上两侧的导流槽，车头线条圆润简单。造型耐看的LED大灯，中间的LED日间行车灯带形成点缀，是前脸科技感的主要来源。

走到侧面，零跑C10侧面线条流畅，给到了18英寸的轮毂，轮胎大而厚实较为运动。车身上下使用了很多运动元素，例如熏黑的轮毂、溜背车身、扰流板、熏黑贯穿尾灯等，年轻化的设计也是吸引消费者重要手段。门把手隐藏式设计，降低风阻提高运动表现。扰流板下方配备了高位刹车灯，后车窗带有雨刮器，都是一些比较安全的外部配置。

零跑C10的内饰只有两种颜色可选，这款紫色的内饰我认为是比较好看的，像小米、蔚来等品牌目前也都在用这个颜色，能够提升车内档次。10.25英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控屏幕，提升了车内的档次。车机系统界面简单，操作容易上手，还配备了语音控制系统，支持连续性语音控制。方向盘带有多功能按键，皮质的材质包裹手感极佳，后面是电子式怀挡，在豪华车里能看到的配置出现在十几万的车里，零跑确实下了不少血本。车内有多处储物空间，扶手台下面是镂空设计，喜欢穿高跟鞋的女生可以放一双运动鞋，开车的时候会更加安全。支持单个手机无线充电，最大充电功率15W，前排与后排各2个充电接口，完全可以满足充电需求。车内一共12个扬声器，搭配上K歌模式，后排的乘客也不会无聊。

全车座椅给到了仿皮的材质，虽然质感与真皮尚有差距，但用料和做工都还不错，靠背内部的填充物也比较饱满均匀，坐在上面还蛮舒服的。前排支持座椅电动调节，主驾驶带有座椅记忆，第二排座椅需要手动调节，支持四六放倒，可提升后备箱容积。对座椅舒适性要求比较高的，可以选装座椅加热和通风，可惜没有按摩功能。车内空间表现优秀，调整好座椅之后，简单说一下后排，我的身高181cm，头顶空间大概为一拳一指，腿部空间可达到接近两拳，周末一家五口出行不是问题。

零跑C10采用了后置单电机布局，电动机最大功率可以达到170kW，电动机最大扭矩可以达到320N·m，零百加速时间为7.29秒，极限车速为170km/h，单看动力要比普通的家用车强上不少。续航方面，纯电续航530km，还可以快充，平时上下班通勤，在周边城市转一转都可轻松完成。

最后来说一下零跑C10的试驾感受，动力的表现我很满意，刚开始加速能够体验到推背感，后半段加速动力也能持续跟上，在高速上超车也不会困难。采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，也是家用车比较常用的底盘配置，整体的调校偏向于舒适，在经过一些减速带或者坑洼路面的时候，减震效果良好车内的颠簸感不是特别严重。方向盘转向手感轻盈，但方向并不会跑偏，对细微方向的控制还算精准。随后来到高速上，开启高速路段导航辅助驾驶，像一些自动变道和匝道自动驶出，零跑C10都能轻松地完成，续航系统对后车保持的距离也很安全，可以大胆放心的解放双手。由于车内没有使用多层隔音玻璃，所以在高速上车内的胎噪和风噪会更明显一些。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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到这里，零跑C10纯电顶配版本就已经介绍完了，综合来看零跑C10是一台很适合家用的车型，智能化、安全性、科技感也都到位，如果你有17万的预算，你会选择这台国产电动车吗？