对于丰田赛那(图片|配置|询价)这种MPV车型而言,空间实用性无疑是重中之重的,本篇文章我们就详细解读一下丰田赛那这款车的空间表现到底如何,看看它值不值得家庭用户选择,我们先简单介绍一下这款车的基本信息:
车型:丰田赛那2024款双擎2.5L臻享尊贵版
指导价:35.98万元
动力形式:2.5L油电混动
悬架:前麦弗逊式独悬+后双叉臂式独悬

至于它的外观和内饰设计,我们就不做赘述了,简单来讲,个人认为,丰田赛那属于比较耐看的类型,虽然是MPV车型,但是开它在路上不会让人感觉“像司机”;而且,它所搭载的2.5L油电混动系统,也是丰田比较看家的一套动力系统了,动力轻盈、油耗低,可靠性和稳定性表现都不俗,我们同样不做赘述了,直接来看它的空间表现。


赛那车内采用的是2-2-3的七座椅布局形式,第二排是两个独立座椅,实拍的臻享尊贵版搭载的是与丰田埃尔法同款的一体式航空座椅,座椅支持加热/通风/按摩功能,并且支持腿托调节,座椅扶手为“弓形设计”,符合人体工程学。

赛那的第二排座椅下方设置了滑轨,支持前后调节,只要抬起上图中的“前后调节把手”,就可以让座椅前后移动,不过即便是顶配车型,前后调节也是手动的,如果能选装电动调节,是不是会更好呢?


赛那的第二排提供了小桌板,小桌板的位置放在了两个座椅中间的过道,这个小桌板是可以翻折的,翻折下去之后,不会占用过道空间,个人认为,这个位置比放在前排座椅靠背后面会更加方便,因为它就在手肘旁边,不需要身子使劲往前探,拿取物品非常顺手。另外,把手前方的区域向内翻折一下,就是一个杯架,隐藏是小设计,非常实用。


想进入赛那的第三排有两种方式:
方式1:通过第二排的中央过道进入,它的中央过道距离为22.5cm,可以轻松地出入二三排;
方式2:将第二排座椅挪到最前方,调节座椅靠背到合适位置,然后直接从车门进入第三排;

赛那的第三排座椅也是支持靠背角度调节的,这个设计很人性化,每个人都能找到适合自己的靠背角度,而且,第三排还提供了两个杯架,要知道的是,赛那全车一共设置了19个杯托,再也不怕水杯没地方放了,而且光TYPE-C/USB插口就有9个,每个位置的乘客都能给手机充电。

赛那的后备厢是下沉式设计的,你大概可以理解为它向下“掏了一个洞”,这样的设计有两个好处:一个是扩展了后备厢空间,毕竟纵深更大了,方便放置一些大件行李之类的;另一个则是可以把第三排座椅翻折到这个下沉的区域,能够让后排形成一个纯平的空间。
【涡轮侃车】
总体而言,从空间的角度来讲,丰田赛那的空间设计真的是非常用心,很多设计的细节,都是以实用为主,不是花里花哨的“花架子”,这也难怪为什么赛那这款车在MPV市场一直有着不小的号召力了,对家庭用户而言,这款车的空间,我愿意给个高分好评。


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