MONA系列首款车型，硬实力如何？

近日，小鹏MONA M03(图片|配置|询价)正式上市，共推出三款车型，售价区间为11.98-15.58万元。

小鹏MONA M03

最低售价：11.98万起

图片参数配置询底价

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先看外观，各大车企对低风阻的追求使得市面上不少车的造型都趋于雷同。而小鹏MONA M03在设计上别出心裁。

T形大灯沿车身线条自然的勾勒出轮廓，辨识度高且不失优雅。

前杠下部的进气格栅配备了同级唯一的主动式开闭功能，在不同的工况下能自动平衡优化风阻和电驱的冷却需求。

小鹏MONA M03

最低售价：11.98万起

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顶部的毫米波雷达也整合进了风挡内，使得外轮廓更整体饱满。侧面线条简约但微妙的转折起伏使其极具力量感。

标配18英寸低风阻轮毂，尺寸为215/50R18

门把手虽采用了隐藏式设计，但其搭载了100N大推力系统，能轻松破冰，且亏电也能开门。尾灯巧妙地将车身腰线与车顶向下延展的弧线交织，同时与头灯设计相应，使整车外部造型十分和谐。

车内的布局也是一样的简洁，可视面积达1.22平方米的全景天窗采光效果优秀，视觉效果通透。

方向盘为平底D字形，辐条粗细适中。

空调出风口放置在仪表台饰条内，设计简约。

座椅版型设计保持着整体简约的风格。副驾座椅还带有可一键控制的舒适模式。

同时也可以向前收折，空间灵活多变，能轻松满足不同的需求。

小鹏MONA M03的后备箱也能轻易满足大家装载的需求：621L的容积配上全系标配的电动掀背尾门，相当实用。

尺寸方面，小鹏MONA M03车长4780mm 车高1445mm 轴距2815mm。车宽甚至超过了《非常人贩》中的E38七系，达到了1896mm。

偏长的轴距使乘员舱的绝对空间充足，而较低的车高也带来了高极限且稳定的动态操控。

说到操控方面，小鹏的工程师在反复实验后锁定了14.2:1的黄金转向比。高速行驶时，小幅度摆动方向盘车辆横摆幅度小，更稳定，更安心。

在快速变道时转向响应快，超车不拖沓，且后轴的跟随性好，没有脱节感。

城区通勤时，得益于集成化的前舱设计，前轮最大转向角达到了41.5度，掉头仅需要一条半车道即可完成，新手司机也能轻松驾驭。

重心高度奠定了车辆动态的基础，越高车辆过弯时的平衡性就越差，所以低重心一直是赛道性能取向的车不断追寻的目标。车辆设计是一个系统性的工程，低重心往往意味着高昂的成本，而起售价不到12万的小鹏MONA M03的重心高度竟然做到了479mm，在天生重心低的电动车里都属于优秀水平（比Model3还低8mm）。

还有个小鹏的绝活还没有提到：城市早晚高峰的通勤，长途高速出行，狭窄地库泊车...当自己开车开累了，车还能自己开。作为中国智能驾驶领域的先锋，小鹏汽车对国内复杂的交通环境有丰富的实战经验，各种棘手路况都能应对。

MONA M03全系标配两个毫米波雷达，12个超声波雷达以及7个摄像头；全系均拥有车道级智能驾驶辅助体验，且全部12项主动安全配置也是全系标配。

被动安全方面，小鹏MONA M03白车身高强度钢+铝合金的用料达到了73%，车顶可承受自重5.25倍的压力。全系标配了6个气囊。

硬核的被动安全设计、优秀的主动安全辅助、出彩的机械素质，小鹏在十万级家轿这道难题上给出的的答案是：我全都要！