售价63.77万起，配816马力+四驱，猛士917增程版值得买吗？

最近几年，国内消费者对于高端硬派越野车的需求越来越大，坦克300、坦克500、BJ60、BJ80等国产硬派越野车都取得了不错的市场表现，而如今又一款国产硬派越野车即将加入战局，它就是猛士917(图片|配置|询价)！

目前猛士917全系共有2款在售车型，售价区间为63.77万-69.77万。今天我们主要聊的是猛士917 2023款增程版，售价63.77万。

首先从外观来看，猛士917造型非常硬朗，整体线条饱满且充满力量感，给人的感觉十分霸气。车头部分采用了大量平直线条，搭配宽大的前包围和引擎盖上的散热孔，营造出浓厚的硬汉气息。前脸最具辨识度的设计当属分体式的LED大灯组，上方的日间行车灯造型狭长犀利，点亮后的视觉效果相当出色，下方的主光源则采用圆形设计，与大灯组相融合，看起来十分精致。灯光配置方面也很齐全，配备了自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。

侧面造型同样非常魁梧，车身尺寸分别为4987x2080x1935mm，轴距为2950mm，定位中大型SUV。另外值得一提的是，猛士917为越野车里首款搭载后轮转向技术的车型，后轮转角可达10.6°，5.1米的最小转弯半径也是越野车里最小的。轮胎方面，猛士917配备了275/60 R20的马牌越野胎，兼顾了公路性能和越野性能。此外，猛士917还搭载BWI京西AeroRide多级智能可调空气悬架，配备5挡调节，应用场景有：装载卸载，迎宾模式，便利下车，驼行调节。

尾部造型也十分粗犷，巨大的外挂式备胎非常醒目，两侧竖状的尾灯造型与前大灯形成呼应，点亮后很有辨识度。
来到车内，猛士917的内饰设计比较简洁，但用料十分厚道，大面积的软性材质包裹配合金属质感的装饰面板，营造出了很强的档次感。另外，猛士917的内饰做工也非常精细，几乎看不到任何接缝处，无论是观感还是触感都非常不错。配置方面，猛士917配备了12.3英寸全液晶仪表+15.6寸中控屏组成的双联屏，内置了最新的车机系统，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、面部识别、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、全景摄像头、驾驶辅助影像、全速自适应巡航、手机App远程控制、无钥匙进入、L2级辅助驾驶级别等多项实用功能。

猛士917的座椅采用真皮包裹，填充物柔软舒适，支撑性和包裹性都很到位。主副驾均配备了电动调节和加热功能，第二排座椅靠背角度也可进行调节，同时还有着不俗的空间表现。

储物空间方面，猛士917的表现也比较出色，前后门板处均设置了杯架，中央扶手箱内部空间很大，手套箱也足够深邃，能够满足日常使用需求。
动力方面，猛士917增程版搭载了由一台1.5T涡轮增压发动机和永磁同步三电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为145kw（197马力），电动机总功率为600kw（816马力），总扭矩达到了惊人的1050牛米。传动系统匹配2挡自动变速箱，零百加速仅需6秒。猛士917增程版还搭载了宁德时代提供的三元锂电池组，电池容量为65.8kwh，支持快充，快充时间为0.61小时，纯电续航里程CLTC工况下为200km。另外，猛士917增程版还支持对外放电功能，外出露营时能够提供足够的电力供应。

猛士917

最低售价：63.77万起

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四驱系统方面，猛士917增程版采用了猛士独创的M ATS 系统，拥有八种驾驶模式，包括雪地、泥地、沙地、碎石路面、岩石、涉水、运动和经济模式。并且猛士917增程版还配备了猛士独创的MORA模块化平台，这套平台最大的亮点就是通过模块化的方式将传统越野车的非承载式车身结构与新能源汽车的纯电动架构完美融合在一起，在保证了越野性能的同时，也让车辆的动力表现更加出色。另外，猛士917增程版还配备了双叉臂式独立悬挂，其操控性和舒适性相比传统硬派越野车有着明显提升。
总结：
作为东风集团打造的全新豪华硬派越野车，猛士917增程版不仅有着强大的越野性能，而且在智能化、舒适性方面的表现也非常出色，是一款既能越野又能家用的全能型选手。当然，猛士917增程版的价格也不便宜，那么问题来了，如果让你选的话，你会考虑这款车吗？欢迎在评论区留言讨论。

售价63.77万起，配816马力+四驱，猛士917增程版值得买吗？

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