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    江浙皖汽车置换更新补贴:哪些车型补贴更高,怎么排列组合最优解

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    孙少军2024-09-13

    大家好,我是卢经理,今天聊聊置换补贴政策。

    前几天给一位网友帮提代买了一台车,车型和价格见下图:

    注意看上图黄色部分的【厂家置换补贴】,昊铂HT厂家是给3万置换补贴,真不少,最近各省市又相继出台发布了【省级置换更新补贴】,这部分基本上每台0.6万~2.0万,对于有置换购车需求或纯过户享补贴的消费者来说,叠加(厂补和省补)一下,是很呲呲的。

    根据这个思路,我就去找厂家置换补贴比较高的车型,比如:吉利星越/星瑞厂家每台补贴1.5万、奇瑞/星途的部分车型厂家每台补贴也是有1万左右,长安UNI-Z新能源每台补贴1万。打算整理出一篇厂补力度比较大的车型文章。

    在这个过程中我有个发现,江苏、浙江、安徽三省的【省级置换补贴政策】都有个共同的有意思的地方。

    以上三图为三省置换更新补贴标准

    发现没?

    首先、在裸车价10万~15万这个区间,安徽省的补贴力度(燃油车)多4000元、(新能源车)多3000~4000元。

    其次,安徽省最近还疯狂发放市区级的政府补贴消费券,同样在裸车价10万~15万这个区间,每台2000元~4000元,还可以叠加享受。

    以及,整理下来的结果就是,厂家置换补贴力度大的车就是集中在10万~15万这个区间。

    那么,在安徽购买10万~15万的车,不就有价格优势了吗?

    最后,恰好我就是安徽合肥的。

    现在上一些车型的预算价格:

    吉利星越L

    星越L本月厂家置换补贴政策:

    本品旧车补贴1.5万;非本品补贴1.4万。 星越L各个配置优惠后的裸车价都在10万~15万这个区间,即还可以叠加安徽省级置换更新补贴1万、安徽汽车消费券0.3万。

    吉利博越L

    博越L本月厂家置换补贴政策:

    本品牌旧车补贴1.2万;非本品补贴1.1万。 博越L各个配置优惠后的裸车价都在10万~15万这个区间,还可以叠加安徽省级置换更新补贴1万、安徽汽车消费券0.3万。

    吉利星瑞

    星瑞本月厂家置换补贴政策:

    本品牌旧车补贴1.5万;非本品补贴1.4万。 如扶摇版优惠后裸车价在10万以内了,三省的补贴力度则也就基本一致了。

    吉利系其他裸车价10万~15万区间的车型:博越COOL、豪越、银河L6、银河L7、银河E8、领克01、领克03、领克06。都是有些政策上优势的。

    奇瑞艾瑞泽8

    艾瑞泽8系列本月厂家置换补贴是每台0.5万,奇瑞安徽的价格本身就不错,再叠加现金优惠就是直降4万左右。

    瑞虎8 Pro

    上图为瑞虎8PRO 1.6T巅峰版,这个车各个配置对应的厂家置换补贴还不同,具体来说:

    1.6T闪耀版指导价13.39万,厂家置换补贴0.8万;

    1.6T巅峰版指导价14.19万,厂家置换补贴1.0万;

    2.0T版本,厂家置换补贴每台1.5万

    瑞虎8 PLUS

    瑞虎8 PLUS厂家补贴政策:

    1.6T版本补贴0.8万、2.0T版本补贴1.5万。

    同时25款瑞虎8 PLUS也已经上市,定价10.99万起,简直了。厂家置换补贴每台5000元~10000元(配置区别)。

    瑞虎8L

    瑞虎8L是1万的厂家置换补贴政策。

    下一个瑞虎9。

    瑞虎9

    瑞虎9 两驱厂家置换补贴1万,四驱补贴1.5万。

    虎9要上25款,我个人觉得还是24款更曼妙,下面上美图2张以飨读者朋友。

    捷途旅行者

    奇瑞系裸车价在10万~15万区间的车型还有:瑞虎7PLUS、探索06、风云T9、捷途X70、捷途X90、星途凌云、星途瑶光、icar03 。亦是置换补贴力度都不错!

    比亚迪海豚

    海豚厂家置换补贴只有2K,全国都统一的,但是,就是下面这台海豚,昨天刚提的、要倒找客户4700元。

    咋回事呢?

    海豚11.38万。现金优惠5K(就是官方送保险政策)拿了;客户有旧车置换厂家补贴2K拿了;安徽省级置换补贴1.3万拿了;安徽汽车消费券0.4万拿了;做了一个五年分期贷9万返利0.9万拿了。 再加一个第一年保险0.45万。全部总价就是8.53万、因为客户贷款9万,是不是要倒找客户4700元。

    但这里面有一个细节,就是在客户贷款9万的情况下裸车价就不到10万了,那客户怎么享受10万级别省补的1.3万和消费券0.4万呢? 因为上个月我吃过亏了,所以这次我把贷款拿出来在第三方做的,故而不影响4S店10万以上的开票价,也就全部都能享受了。PS:1.上面倒找客户4700元是账面上的计算,实际上各种补贴都是提车后期才能打卡到账的,提车时客户还是要准备一点首付;2.贷款找第三方不是每一个用户都适用。

    比亚迪宋PRO&宋PLUS&宋L DMI

    三宋畅销配置也是在10万~15万区间,所以政策都一样:厂家置换补贴0.4万、省级置换补贴1.3万、市区消费券0.4万。

    元UP&元PLUS

    由以上三个品牌,举三反九可得这样一个小共识:无论什么品牌,裸车价在10万~15万区间,客户有旧车置换或过户转让的情况下,能卡一个小bug。

    最后提醒:

    好的地方说的差不多了,不好的地方也要讲一讲:

    1. 以上这些品牌车型,绝大多数都要求安徽提车,就要先安徽上牌照,后期可以平移转籍。并不是安徽省的置换补贴细则有这样的要求,而是汽车品牌厂家的区域管控。
    2. 安徽省级的汽车置换补贴要求消费者需在省内完成旧车转让登记,即旧车过户要在安徽,这也是一个限制条件。
    3. 其实20万~25万区间也是有一个小bug,但是这个就没那么明显了。

    好了,本期就是这些,再会。

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