东风风神L7续航2000+公里

在汽车行业不断发展的今天，消费者对车辆续航能力的要求日益提升。东风风神坚持以用户需求为中心，推出了长长长续航智混SUV东风风神L7，其以综合续航超过2000公里的卓越表现，吸引了大量关注。本文将深入分析东风风神L7是如何通过其独特的技术和设计，实现了如此惊人的续航能力。

风神L7 EV

最低售价：9.49万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2714车友热议二手车7.58万起 | 8辆

据了解，为了将更好的体验带给用户，东风汽车在混动技术上王牌尽出。其研发的马赫电混PHREV技术，以高效电驱、双模增程、高速多挡、三擎并联、超级能量回收及智慧电控6大杀手锏，让动力传输损耗大幅降低，将混动技术推向全新高度。

一套混动系统，构型是关键。马赫电混PHREV采用行业首个混动融合构型，将功率分流和多挡串并联融合，不仅实现了可纯电、可插混、可增程，更兼具了纯电、插混和增程车型的所有优点，保证全过程、全场景高效，真正做到了一车顶三车。

城市场景，电是绝对主力。马赫电混PHREV的高效电驱带来了十分出色的能耗表现，在市区工况，最低电耗仅为12.05度每100公里，每升油能转化高达3.66度的电。

与此同时，马赫电混PHREV还采用了双模增程模式，与普通增程模式需要功率经过2次转化，能耗耗损较多不同，它可以实现发动机功率二次转化比例的无级调整，能量传递效率达到了90%左右，发动机高效区利用率＞95%，油耗可以降低4%。中低速、市区馈电状态下，该模式就可接入，实现能量无损。

长途出行多奔跑于高速场景，马赫电混PHREV专为高速场景打造的高速多挡兼顾了高效与经济。简单来说，就是高速行驶时用户可以采用发动机直驱，并以更低的挡位，降低发动机转速，让发动机运行在更经济的区间，这样油耗则继续优化5%。

加速时经济性欠佳是混动系统的通病，为了解决这一痛点，马赫电混PHREV提供了三擎并联，当激烈驾驶、急加速和爬坡时，马赫电混PHREV将进入P1电机、P3电机和发动机三擎并联驱动模式，在更宽的速域内实现动力优化和高动力性前提下的油耗优化，高速节油率高达5%-6.5%，避免小马拉大车的能量损失。

超级能量回收也是马赫电混PHREV亮点，其实现了3.66kWh/L行业第一的发电能效，大于93%行业领先的平均能量回收效率。实测中，可实现最高130km的满电回收“增程”距离。

其实，看到这里大家可能会很疑惑，每一个点都有“亿”点厉害，但是似乎没有什么关联，如果不能合力，能量又能发挥出来多少？这里就要说马赫电混PHREV所匹配的-i-Control智慧电控了。它可以基于驾驶全程的实时跟踪，实现多种驾驶模式综合寻优和模式切换边界动态修正，确保用户实时体验到的工作模式都是最优选择，同时获得令人满意的动力性能和令人惊喜的能耗表现，真正做到时时高效、刻刻低能。

与此同时，i-Control智慧电控可以根据实时路况以及基于出行路况预测，自动匹配最优的能量和驾驶模式，并通过深度学习用户驾驶习惯，自动实施最优控制策略，带来千人千面、越开越聪明、越开越好开的驾驶体验。

此外，东风风神L7还配备了热效率高达45.18%的马赫动力1.5T混动专用发动机。该发动机具备高热效率、高动力性和高响应性，能够充分利用每一滴燃油。综合这些技术，东风风神L7实现了可纯电、可插混和可增程的完美统一，并且在实际测试中展现出了惊人的2000公里以上的续航能力和2.9L（实测）的馈电油耗。

风神L7 EV

最低售价：9.49万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2714车友热议二手车7.58万起 | 8辆