火花塞什么材质好？双铱金材质的最好吗？

老司机们应该都知道,汽车是“三分靠修,七分靠养”。汽车的日常保养和我们的行车安全息息相关,尤其是负责点燃引擎中燃料的火花塞,不仅直接影响车辆的启动,对发动机的加速性能和油耗表现也影响颇大。

火花塞多久换一次?

汽车火花塞身处高温高压的发动机内部,恶劣的环境和重复频繁的点火工作,使得火花塞极易损耗,成为需要定期更换的零部件之一。

那么火花塞多久换一次呢?我们可以从火花塞电极材质来做大概的预估。常见的火花塞材质有镍合金、铂金和铱金。普通的镍合金火花塞,通常都是建议大家在行驶1.5万公里后,及时检测更换。铂金和铱金材质的贵金属火花塞,更换周期可以更长一些,具体要查阅保养手册里汽车厂商的推荐,再根据实际情况来判断是否更换。

如果你想延长火花塞更换周期,使用高性能火花塞也不失为一个好方法。与普通火花塞相比,高性能火花塞在点火性、耐久性和绝缘性方面有更好的表现。高性能火花塞不仅采用双贵金属作为电极材质,还搭配高等级的陶瓷体,而且电极部位也采用特殊设计,三者强强联合,缺一不可,也为火花塞带来了更长的寿命。

双铱金火花塞是营销噱头吗?

双铱金火花塞的争议这两年在网上又开始莫名炒起来。且不说很多所谓的双铱金火花塞是双针铱金的缩写,并非真的中心电极和外侧电极全都用铱金来做。只依靠电极材质来判断火花塞好坏也是非常片面的,毕竟火花塞只追求材质是无法达到高性能效果的。

而且火花塞材质的选择,其实还是看主机厂对发动机的开发、设计和设定。我们熟知的行业老大NGK火花塞,就没有双铱金火花塞产品,主机厂发动机没有所谓双铱金的设定,NGK火花塞的开发及设计也就与主机厂保持同步。总的来说,双铱金火花塞更多的是炒作噱头,也是厂家为了卖货夸大了其功能和作用。

不管怎么说,火花塞材质的选择,还是要根据自己的车型发动机、需求、预算综合考虑。如果你预算足、需求高,建议选择高性能的双贵金属火花塞。如果你预算有限、需求一般,那选择普通的镍合金火花塞或单贵金属火花塞就够用了。当然前提是都要保证火花塞型号能和车型发动机匹配得上。

关于火花塞的保养知识就介绍到这里了,希望大家都能好好养护爱车,确保出行平安。