A7L可以冲！购买及试驾体验

试驾背景

年底准备结婚，平时自己独乐乐开一个smart fortwo在上海市区晃悠还可以，但用来结婚肯定是不够用了，所以一直在看车，首先在34C里挑，C级1.5T差点意思，A4内饰太复古了，3系从开始看到现在一直有传动轴异响的问题，隧全部出局，一度纠结到起飞。随后开始看56E，5系和E级都要换代，6子多少不太符合20多岁的年纪。于是再次陷入纠结，这个价位里，能选的车真不多。偶然一次在车友圈看到有人喷A7L，注意是看到有人喷，说什么的都有，主要是大家都很在意灵魂的问题，我觉得挺好笑的所以想去店里看个乐子，结果当天看完当天定了。。。定之前略有担心，毕竟5米的车长，和我平时开的smart fortwo的尺码相差太大了，所以让销售帮我安排了试驾。车型是2023款A7L 45TFSI quattor 黑武士限量版本。自此开始，一发不可收拾。

奥迪A7L

最低售价：28.60万起最高降价：18.65万

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整车感受

上汽奥迪跟一汽奥迪差别还是挺大的，上汽都是直营都市店，基本都在商圈，距离我刚好很近。电话里和奥迪管家约好之后，直接到店看车，试驾，然后聊价格，过程非常丝滑。因为上汽都是明码标价，所以价格空间上早有预期，基本都是透明的，恰好想买的就是黑武士，所以管家直接给我安排了黑武士的试驾车。看到实车第1眼就被21寸的竞技轮毂吸引住了。真的特别显贵气，很难想象这是个40-50万价格区间的车。配上5米长的车身，借用我老婆的话：看完A7L，再看其他车都觉的特别小。拉开车门走进内饰的时候已经上头了，红内超级运动座椅，平底方向盘，碳纤饰板，深色内饰，钢琴烤漆面板，搭配C8代具有质感的内饰设计，我愿称之为小年轻收割机。不信你去看看实车。有人可能会说再牛逼的内饰对比新能源也差点意思。朋友，我只能说你没抓到燃油车内饰的精髓，咱们追求的是一个百年豪华品牌沉淀下来的工业设计审美，同样都是堆料，有设计的东西才能百看不厌，矗个平板放中控台，我半年就腻了。作为smart fortwo2012款车主，我有这个发言权，至今我对一块屏幕都没有的smart内饰设计仍然非常偏爱。

大尺寸轮毂，真的好看！

内饰感受

坐到车内，首先座椅是非常舒适的，各种调节都配全了，我1米83的身高，前排空间非常OK。这里值得一提的是A7L的这个红色内饰，他不是那种很土的大红色，有点泛紫色的红，非常耐看，而且显得老婆气色很好。我是一个注重细节的人，为了感受红内会不会很快腻，特意穿了一件大红色的衣服去试驾，结果非常好，不顺色也看不腻。直接满分。

内饰颜色非常ok

中控感受

然后是碳纤维饰板和钢琴烤漆的中央通道，搭配上深色的顶棚，整体驾驶感受非常惬意，仪表盘的设计和中控的两块屏是分开的，这一点我非常喜欢。之前是试驾过3系，目前3系的仪表和中控面板是放在一整块连平里面的。开起来的时候打转向灯，转向灯突然出现在平板里闪动，给我的感觉还是非常怪异的，至少我不太喜欢这样的感受。所以对A7L的独立仪表盘非常满意。中控两块屏幕是金属包边，搭配钢琴烤漆，质感直接拉满。

奥迪A6L

最低售价：27.17万起最高降价：18.39万

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这个装修风格，科技感已经非常OK了，大连屏反而有些俗套

后排感受

作为增购车辆的核心原因是我们需要往返双方的父母家，距离上海100公里&200公里，并且随时有接送父母的情况出现，所以考虑到家人的便捷性，我们需要增购一辆大车，因此后排空间以及乘坐感受是我必须要考量的点。首先拉开后排中央扶手，整体非常宽大，肘部有足够的支撑。推出水杯架，样式美观，且比例协调。同样的钢琴烤漆深得我心。腿部空间我183坐进去还有2-3拳的距离，这是在前排都调整到舒适模式下的结果。家人基本都在170左右，所以空间足够使用了。向后靠下去，整体的包裹性非常好，倾斜的背靠，加上臀点的位置是有一点陷下去的感觉，舒适度非常不错，跑长途也不会因为坐得直而感到辛苦了。

美女配香车，内饰真的能打

动态感受

其实一开始上手的时候，我是有点没底的，因为开小车开习惯了，非常担心会蹭到A7l的侧身车漆。结果真的开起来的时候，首先开出了收费岗亭，一把转向直接带过来了，灵活性让我惊掉下巴。整体转弯半径跟B级车差不多，但是要知道这是一辆5米长的C+级轿车！试驾路线是一个长方形，所以连续体验了几次右转，转向手感轻盈，指向性好，转弯半径小，这是我对转向系统的评价。

动力输出上，A7L的前段油门偏肉，可能是因为我在舒适模式下，前段的油门动力输出是一点一点来的，不是才多少给多少，所以没那么跟脚，这里的跟脚可以参考宝马3系的F底盘（上一代底盘）。但是中后段的油门反馈还是非常不错的，动力输出足够日常的超车和加速了。恰好我家里人晕车，加速减速下会更加导致乘客的眩晕感，所以舒适模式下的动力表现我还是非常满意的，适合家用场景。但是我个人开的时候，必然是要调到运动模式了，只可惜这次太上头了，一致在琢磨定下来的事，没来得及调到运动模式试一下。

滤震表现不得不提一下，我试驾的是21寸轮毂的版本，大家都知道轮毂越大，胎壁越薄。本以为路面的细碎振动都会传导进来，但出乎意料的是，滤震效果非常不错，比目前的新3系还要好一点！在网上也恶补了很多21寸轮毂的信息，发现大家的评价也都还不错，看来可以排除是我上头带来的影响。但是也建议大家，如果选21寸的轮毂，铺装路面随便开，路况不好的慢点开。

奥迪A7L

最低售价：28.60万起最高降价：18.65万

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帅图，群里看到的哈哈哈

能耗表现

由于店是在市中心，所以试驾的路线显然是比较拥堵的，并且来来往往的电动车和自行车也不少，所以基本是走走停停，完全模拟了日常上班的路况。一圈跑完短期记忆的友好是9.x，符合预期毕竟是这么大的车。跑高速的话有华兴模式，我估计能耗表现会好很多！但毕竟是机械，后期油耗情况和前期的磨合情况脱不了干系，所以各位买车的少年，好好磨合！

这是我自己提回来的油耗表现，你们自己看

待改进的

说了这么多的优点，也要吐槽一下我觉得不足的地方，第一是座椅没有可前后伸缩的腿托，大腿不能100%被座椅承载住。第二，天窗的面积能不能再做大一点？第三，盲区辅助能不能标配上？第四，从售后的角度出发给车主更多关于售后的确定性承接方案

综合评估

A7L作为40-50万这个区间的车型，是绝对富有竞争力的，年轻运动，内饰豪华，车身比例深得我心，尤其是巨大的轮毂，直接解决后期改装的所有烦恼。如果10分是满分的话，我会给内饰打10分，外观打10分，舒适度打9分。希望接下来上汽能多卖一些车，提高保有率，车友越来越多。

结语

写到这里，基本上车辆的试驾过程都讲完了，一些细节的感受也都分享给大家了。但还没聊到大家关心的“灵魂”问题。作为准车主我来分享一点思考。各位我问一个问题您琢磨一下，A7L黑武士puls49万落地，四驱A7要70万落地了，省出来的20万，您买个杜卡迪帅个彻底不香吗？所以我认为没灵魂都是不懂事儿的人才说的，消费力已经够到50万这个水位了，资源分配的道理应该不用我多说。鄙视链是陷阱，真要头铁去买个前驱A7，你又会进入新的鄙视链，上面还有四驱7，S7，RS7呢，何必找这个难受。