诺里斯击败维斯塔潘！红牛寄望调校逆转2024荷兰大奖赛

在赞德沃特排位赛中，兰多·诺里斯击败了马克斯·维斯塔潘，随后赫尔穆特·马尔科认为，车队在周五练习赛后的调校工作应能提升其竞争力，寄希望于此赢得2024年荷兰大奖赛。

红牛的希望是通过调校改变让维斯塔潘的RB20变得“更稳定”，从而在比赛中击败诺里斯。

红牛车队的赛车运动顾问赫尔穆特·马尔科认为，诺里斯与维斯塔潘之间0.356秒的差距是由于荷兰车手在Q3最后一圈的11号弯发生滑动，导致他在接下来的弯道中失去了动力。马尔科坚持认为，红牛在FP2后所做的调整将在比赛中为车队带来回报。

在周末唯一的干地长跑练习中，诺里斯在FP2中展示了迈凯伦在预计成为关键的中性胎上的平均优势为0.555秒，而维斯塔潘在使用软胎进行短暂测试时仅领先0.044秒。

如果赛道温度在预计干燥的比赛中不升高，软胎可能仍然是一个重要的比赛轮胎。

马尔科在接受红牛内部电视台ServusTV采访时表示：“经过有些坎坷的练习赛，我认为我们朝着正确的方向前进。” 他指的是维斯塔潘在FP2中仅排名第五的情况。

“在维斯塔潘最后的Q3圈中，情况在12号弯前依然看起来不错。他在那里损失了约1.5到2十分之一秒，因此在这条赛道上导致了相对较大的差距。

“但整体上，赛车现在更稳定了。这也意味着在比赛中轮胎磨损可能会有所改善。

“至少我们已经把迈凯伦的两辆车分开了。对此我们感到满意，尽管并不完全满意。”

然而，维斯塔潘显得更加谨慎——他暗示排位赛上的失利（当时他的评估没有包括11号弯的失误，因为荷兰车手在此阶段尚未在红牛的赛后分析中看到全部情况）可能预示着比赛中将面临挑战。

“我们会尽力而为，”他说。“但当然，当你在排位赛中落后超过0.3秒时，我认为我们必须保持现实。我会努力争取一个好成绩。”

迈凯伦将在周日的比赛中拥有两辆车与红牛展开战略对决，奥斯卡·皮亚斯特里将在维斯塔潘之后以第三位起步，而在这条超车困难的赛道上，塞尔吉奥·佩雷兹将在第五位、乔治·拉塞尔之后发车。

尽管如此，马尔科称佩雷兹的成绩是“他很长时间以来最好的一次排位赛”。

马尔科补充道：“当然，如果他在发车后能保持这个位置，从战略角度来看，拥有两辆相对接近的赛车总是更有利的。”