价格高调但订单不少，新普拉多交付还要等产能，越野配置挺强

价格高调但订单不少，新普拉多(图片|配置|询价)交付还要等产能，越野配置挺强

在今年年初的北京车展上，当时全新一代普拉多已经完成发布亮相，但是最后交付的节奏相当慢，直到最近7月份才正式在成都工厂投产，而且8月份总算开启了首批交付。在预售期间，全新一代普拉多累计订单总数量超过4300台，这当然算不上是大爆款，但放在越野细分领域，说实话订单不算少。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：5.80万

图片参数配置询底价

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全新普拉多的价格确实很高调，起步指导价45.98万，最高配版本54.98万，这比日本本土的定价明显高了很多，而且请注意价格门槛已经超过自主品牌领域很豪华的坦克700。要论性价比，其实普拉多真的没什么优势，但能收获几千辆订单证明这款车还是有光环存在，而且一汽丰田对这款车的预测很明智，每个月安排的产能也就3000台，短期内不会有库存压力，而且首批交付还是要等产能的。

首先从硬件上来分析，全新一代普拉多硬件参数确实不如坦克700插电混动越野车，新普拉多无非是搭载了2.4T油电混动系统，并不是插电系统，其中2.4T涡轮增压发动机输出282马力，电动机额外输出54马力，整套系统综合性能表现330马力，综合扭矩输出630牛米。

相比之下坦克700用的是3.0T双涡轮增压V6发动机，加上电机之后综合输出已经高达524马力，综合扭矩800牛米，所以两者放在一起对比的话丰田普拉多根本不占优。但在很多老一辈越野车迷心目当中，丰田普拉多这款车就是情人眼里出西施，这么多年的可靠性口碑确实很强，更何况新一代普拉多越野配置还不错。

坦克700

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9339车友热议二手车暂无

依然是带大梁的非承载式车身结构，而且全系标配了全时四驱系统，带有托森式中央插座器，前双叉臂独立悬架搭配后整体桥结构，玩硬派越野悬架行程很大。

全新普拉多的外观造型设计完全变了，相比此前看了那么多年的经典设计，现在突然变成复古方盒子的感觉，对老一代车迷而言可能会感觉比较突兀，但现在越野圈子里的流行趋势就是造型更有棱角，可以带来更硬派的感觉。这次细节上还有圆形复古大灯以及丰田Toyota车标logo。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：5.80万

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但是要说到内饰的话，不得不说丰田还是不太厚道，全新普拉多起步指导价45.98万的情况下，入门版本只是提供了倒车影像，没有电动尾门，没有天窗，没有车机网络互联，甚至用料方面采用了塑料方向盘以及纺织面料的布座椅，加热通风功能更是想都别想，这就需要普拉多的粉丝们自己默默承受了。

问题来了，你觉得全新普拉多哪里比坦克700强？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。