油车绝对不会像过去的马车，因为马车跟汽车不在同一平面上，但油车与电车基本上差不多，很难拉开差距，无非就是现在电车基本宣传就是省油，油车一年要多花几千块钱而已，甚至如果不在乎油钱的情况下油车更有优势

随你怎么说，油车就是要退出历史舞台，而且不会太久，油车韭菜割久了，包括跟油车有关的产业，接受洗牌吧，该转行的赶紧转行

油车开了十年换的纯电，不跟你犟，这玩应看个人的使用场景，天天叨咕极限状况没有意义，我科鲁兹1.8十年14万公里，第一我不去农村，不是故意不去，是不需要故意去，第二稍微远点儿我嫌累，高铁飞机的干活，高铁飞机不到的地方一般我也不去，非要去我就租一个油车一天一两百完事儿。这几天我试开空调跑高速了，焦虑个P。电车最大的问题是啥？影响你卖二手车了，没啥别的。

纯燃油，高速一箱油一千公里没问题，表显5.6。市区，表显18

不管你怎么误导，我混动所有场景加起来就是比你油车省钱！要不是我有混动城里我用电，高速我就用油就算和油车一样的油耗！综合下来我也比你油车省，别说保险什么的，我第二年混动也是3000多保险，少误导人

我18款凌度，50升92油全高速1000公里，市区六百公里

想挑战一千公里失败了

电车就是个笑话

宝马530一箱油高速轻轻松松最少1200百公里以上你信不

开电车的人认为时间是最不值钱的东西，因为省油钱最重要

个人愚见，国家扶持电车最重要的几个原因 1，战略层面，咱们是石油进口大国，由于国际形势对咱们不利，为了减少对石油的依赖，把老百姓用油这块拿电池代替。减小被卡脖子的风险。 2，咱们汽车工业起步晚西方一百多年，为了能实现变道超车，油车没有领先优势。只能在电车上下功夫。 3，电车各种补贴，一是为了鼓励大家发展电车，二是为了刺激经济，二十年的房产经济已经落幕，要让汽车来代替。 最后大家想想油价为什么这么高呢。国际油价比水都便宜，咱们油价在以前不是没低过，为什么现在一直调不下来呢？欢迎讨论

城区内， 电车丢油车八条街。 你说的充电焦虑，别人逛个商场还可以挣两个小时的免费停车。 满大街只看见油车，车主舍不得开空调。 电车车主一年四季都开空调。 跑高速 超过300公里，油车确实有优势，300公里以内电车基本都能达到。油车1公里5毛，电车1公里两毛。这是电车最吃亏的时候。我就问你一年跑多少公里高速？ 除了节假日，高速上的充电桩基本上是够用的。每跑300公里下去换个电或者充个电。耽误40分钟50分钟。吃个饭放放水，减缓一下疲劳。不香吗？ 电车辅助驾驶，在高速上比油车表现好多了。开的轻松顺手，难道不是优势？ 主播啊，主播啊。你是收了银子呢？还是知识更新不够呢。

我发觉基本所有做二手车跟做汽修的，都在说电车不好

2014捷达，油箱55升，加满高速我跑过1000公里。

迈腾380，今年跑的从可可托海直接跑到了伊宁，1100多公里。

什么车120跑5升油，三大妈，时速70公里

不全对，油车越用越省油是吗？

你的意思是国家发展新能源是错呗

开110迈就省点！就是我的电车一个年开了4万公里。单位充电。0电费一年