多家经销商暂停提车！这家车企在国内市场再遇难题！

8月8日信息，网络上一份湖南省经销商致北京现代的函引起热议。信函中提到，湖南省区域全体经销商库存压力极大，经营非常困难，亏损非常严重，因此提出要求要求，自2024年8月8日起暂时停止向公司提车，并不再接受公司自动配送的车辆。

此外，并由贵公司立即解决好湖南区域经销商现有的库存，以及兑现此前全部的承诺和奖励政策。可以看到，信函底部有9家汽车经销商的盖章，皆为湖南省各市的北京现代经销商。

北京现代在中国市场经历了几个阶段，首先，北京现代在2002年北京汽车和现代汽车共同投资设立，成为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。往后，北京现代迅速崛起，而10年后，北京现代到达巅峰时期，2013年至2016年，北京现代连续四年销量超过100万辆，可谓是意气风发。

但自此之后，中国汽车高速发展的时期到来，现代也在发展中逐渐落后于新能源汽车，近年来销量大不如前。看回近期的销量，现代的月销量大多在1-2万辆左右，据统计2023年也才卖出了25.7万辆，这样的数据对比以往百万年销量，确实是到了“至暗时刻”。

而目前北京现代最热销的车型依然为伊兰特，但在紧凑型轿车这个赛道，实在是太卷了，7月销量榜首的大众朗逸，其经销商报价，竟然降到惊人的5.5万元，后面还有比亚迪、日产等热销车型紧随其后，伊兰特也只能以4638辆排在销量榜的19名。

这样看来，文章开篇北京现代经销商暂停向公司提车也是有迹可循的。其实不仅北京现代，许多合资品牌也面临着这样一个问题，车企又应该怎样调整自身业务去解决问题呢？