价格战打残一大批4S店经销商，最近买车要注意的事都在这里了

大家好，我是卢经理。刚过去的7月份，汽车行业有几条大新闻：

门店亏损严重，宝马宣布退出价格战，每台均价涨3万；
奔驰，奥迪、沃尔沃相继宣布跟进涨价；
江苏某汽车经销商集团旗下拥有60家4S店被曝倒闭跑路；
保时捷销量大跌，CEO被裁撤；
广汇集团（旗下600多家4S店）资不抵债，宣布退市；
本田在华关闭2座工厂（广州、武汉），减产30万辆/年；
三部门宣布加码翻倍‘汽车以旧换新’补贴力度；

今天不写行情，写一个前几天我自己经历的故事，并由此延伸出一些消费提醒。

故事发生在前几天，为客户代订了一台日系某品牌新车，指导价23.98万优惠8万。提车是在汽车城开了12年的正规4S店。按揭做好后开始约提车时间，从周三推到周四，又推到周五，周五又推到周一，然后周一早上和我说还提不了，因为合格证在三方监管抵押，店里没有钱赎证。

我很气愤，质疑为何周日不讲，对方说想着周六周日能有现金车进款周转一下的，结果没有。

然后给我两个方案：

方案1是先让客户付首付，提车，等合格证后面赎出来再给客户；

让客户或者是我垫付8万块到财务，赎证；上个月他们销售就开始自己垫钱交车了。

方案1这种以往也经常遇到，核心就是“合格证后面赎出来”，究竟是多久？

1个礼拜还能接受，但对方说大概1个月，因为店里还欠了十几个客户的合格证，这就非常离谱了。

方案2垫款8万，我先解释一下8万这个数字是怎么来的。车指导价23.98万，4S店进货成本是20万，现在优惠8万后裸车价16万，实际是亏4万，这个车在三方质押价值是22万，需要这么多才能赎证，客户首付加贷款才16万，中间差了6万，客户的按揭返利需要开到车价里，再算上三方利息，大概就是8万。

我提出疑问，这么大一个店8万块都没有吗？对方说账上肯定有8万，但没有总经理签字谁也不能动，账上的钱第一优先发工资。我又问这钱什么时候能退？他说我们这么熟了，老实说你还是别垫了，集团旗下几家4S店都半死不活，到时候你找我退，可能我都不在这个店了。我TM：…

最后这个车我也没在这个店提。这是我从业这么多年第一次遇到因为害怕担心“4S店倒闭没合格证”而止步。

由此延伸开，目前需要注意的事项还有：

定金问题

主要表现在各种情况下的定金不退。比如已付定金但是按揭没办下来，或者是车型与先前承诺不一致，又比如已付定金但迟迟无法交车，以及某些新势力品牌在APP上下定金（小字条款规定：定金不可退）。针对以上，消费者尽量在合同订单或微信聊天上与销售人员明确备注：非客户原因定金可退，并保留记录。至于‘定金&订金’，阎王爷要收人，不分你姓张还是姓章。

车贷问题

现在车贷主要都是五年分期方案，在与客户沟通签单的过程中，销售可以肆无忌惮地写贷80%、90%、95%，其实银行五年分期对客户的资质还是有一定门槛的，（征信有瑕疵、逾期、无社保、无结息、负债过大等原因，实际可能不会通过或批复这么多额度）

比如谈的是五年贷15万车价优惠5万，但只贷下10万，销售就会要求优惠回收到4.5万（实际是拿贷款返利贴车价优惠），这就会产生争议和纠纷。还有涉及利率的说法，所谓4个点、3.8厘、25个点、年化4.8等等，千万要落到纸上，贷多少，一个月还款多少？每个月本金和利息分别多少？是否等本等息？满多久可以提前还，有无金融机构是否有承诺？

还有就是某个银行没办下来，如果转到其他的金融或融资租赁，消费者是否知情。

警示：车贷金融问题一直是汽车消费纠纷的高发领域，消费者在办理车贷前务必了解清楚细节。

（PS：目前市场五年按揭的正常情况是：以贷10万为例，等额本息。每月本金1667、每月利息400、常规满2年结清无违约金，资质好可以满1年提前结清）

库存车问题

从保时捷到丰田别克和比亚迪吉利，有相当部分的车型生产日期是长库龄。

由于没有任何法律规定库存车或展车不可以卖，也就是说，如果4S店真给一台长库龄车，是没法拒绝或要回定金的，打官司可能也打不赢。针对这个问题，建议在订车的时候就要问清楚生产日期，并尽可能用文字固定下来。

当然长库龄车目前是普遍的客观情况，只要价格合适，也不是不可以买，长库龄车不是洪水猛兽，还有人专门拣这个漏。

合格证问题

前面的小故事就是一个典型案例。大部分4S店都是通过合格证抵押实现进货，行情好这个玩法多方共赢，但现在车价暴跌亏钱卖车，导致4S店断了现金流，就会拖欠合格证，极端情况资不抵债跑路倒闭。

针对这个情况，需要确认合格证是否能提车带走，如果不能那需要多久时间？尽量让4S店“车＋证＋票”先安排好。

置换问题

置换有两点：

1.旧车的评估售价。一般来说旧车卖给4S店价格本身就偏低；另一方面是现在新车价格暴跌，二手车价和客户心理预期偏差较大。

2.置换补贴很多4S店都是允诺提车后3～6个月才打卡到账，有部分最后会杳无音信。

ZF消费补贴&报废补贴：

地区消费补贴大都有名额、时间、开票价限制，是有一定条件的。参与抢购消费补贴尽可能配合销售，如事先允诺消费补贴则应多加一句备注：如因非客户原因无法享受补贴则价格怎么定？

赠送问题

现在除了比亚迪，很少有送客户3年5年保养的了。为什么呢？因为它自己都不确定还能再干5年。同理，即使是比亚迪送的保养也是限制单店使用，现在店开得很密集，以后也说不好情况。总之就是，这种后期尤其是时间很长才能兑现的赠送，远不如现金优惠来得实惠。

涨价问题

6月底各品牌都有一波低价，进入7月陆续涨价，现在又是高温假减产，又是门店亏损严重，可能三季度的价格都不会太理想。合同约定是一种契约，遇到4S店不按合同约定涨价拒绝交车的，不要惯着它，直接市长热线。但是反过来一样，如有远低于市场行情的价格在卖车，那么消费者也需要格外注意，这个市场没有这么好的事情让小白捡到，要么车有问题要么人有问题。

包牌包税问题

这个问题展开讲要单独开一篇，涉及质保、抵押、金融、钱款等。简要一些：如果消费者懂汽车行业，或者对比正常4S店车能省下以“万”为单位的钱，可以考虑买。