闯入30万级别纯电SUV前三，智己LS7创新之道大有可为

2月10日正式上市，3月1日才开启交付，却在开启交付的第一个月，上险量就跃居细分市场第二，成为高端纯电SUV领域的一匹“黑马”。

它，就是智己LS7(图片|配置|询价)。

智己LS7

最低售价：24.98万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈1.9万车友热议二手车13.98万起 | 58辆

作为智己品牌旗下第二款车型，智己LS7定位于智能纯电中大型豪华SUV，全系售价区间30.98-45.98万元。这样的定位与售价，不免让人想起小鹏G9、蔚来ES7、阿维塔11等车型。前面二者作为新势力头部品牌当红产品，主打智驾与服务，拥簇有大批粉丝；后者则背靠长安、华为与宁德时代，以技术服人，亦不缺乏拥趸。智己LS7作为后来者，压力不可谓不大。

但实际情况是，从3月1日开启交付伊始，智己LS7的周销量节节攀升，第四周更是突破500台登顶，力压小鹏G9、蔚来ES7与阿维塔11。最终，凭借着1937辆的单月交付量，智己LS7跃居3月30万以上中国品牌纯电SUV细分市场第二，成为最受消费者欢迎的高端纯电SUV之一。

而在刚刚过去的3月，国内车市才经历了一波动荡，车企纷纷降价，消费心理踌躇。面对市场与竞争对手的双重压力，智己LS7能够迎难而上，取得此番成绩的秘诀是什么？

【创新不止家居化 全场景功能体验打动用户】

正如我前文所说，如今的中大型豪华纯电SUV市场，并不乏实力优秀的选手，它们或在智驾、或在服务、或在技术层面，均有着自己的独到之处，吸引着相当一部分消费者。想要从中脱颖而出，必然要找到差异点。

这一点，理想或许能给我们一点启发。身处插电混动阵营的它，直面的是众多老牌燃油车企的竞争。理想适时提出“创造移动的家”造车理念，并通过丰富的配置、极致的舒适，将旗下产品的“家居化”属性直接拉满，由此获得认同，并逐渐在细分市场站稳了跟脚。

来到智己LS7所处的纯电阵营，高手云集，竞争更为激烈，简单地配置“堆料”、主打功能实用性，已不足以真正打动人心。消费者更需要的是全场景下的功能体验，而非简简单单的家居化。

基于此，智己LS7提出了“5+2，有娃更有自己”的全新概念。

在智己LS7的理解中，一款中大型豪华纯电SUV，必然需要在周末俩天中胜任“好奶爸”的家庭用车需求。

所以，你可以看到，智己LS7的车身长度超过了5米，轴距也超3米，整车尺寸超过三排座的ES8、Model X，与X5长轴比肩，但依然仅采用了大5座布局，借助零重力座椅、超长电动滑轨、电动折叠副驾座椅等创新配置和设计，实现“套内面积最大化”。既能保证前后排乘客的宽适空间，也有充足的后备箱容积去装载一家人的行李，智己LS7可谓是满怀“新意”。

其中，行业唯一121°真零重力座椅，是智己LS7上最值得浓墨重彩去提的一笔。它不仅仅是简单地实现了将座椅放平，而是采用121°零重力角标准（根据权威宇航机构研究结果，128±7°是理想的宇航员坐姿），当后排座椅处于零重力浮感模式下时，副驾可以全平折叠，借助1955mm的超长电动滑轨折叠推入最前端，为后排腾出空间，后排座椅自动进入宛如宇航员在漫长星际旅行时的标准坐姿，使得后排乘客身体各个部分可以均匀受力，达到最舒适的状态。

无论是旅行还是小憩，智己LS7都能让身处后排的家人、孩子足够舒适、惬意。

而在五个工作日，车辆也要能更好地满足个人的驾驶感受。

智己LS7摒弃了传统的前挡风玻璃设计，用一整块面积超过2平米（实际尺寸1613*1620mm）的前穹顶玻璃取而代之，穹顶玻璃一直延伸到前排乘客的头顶，打造出一种前所未有的IMAX级别的驾驶视野，带来同级无可比拟的通透感。

智己LS7还搭载有国内首个正式量产的YAT巡航型半幅方向盘，创新的结构设计与操作方式，将对驾驶视野的侵占降到最低。配合可升降巨幅场景屏，整车前纵向视野达到了惊人的106°！一览无余的开阔视野不仅有助于提升行车安全，前方道路的风景尽收眼底也能够让驾驶者的心情更加愉悦，这是以往不曾有过的体验。

源自德国大陆的全场景智能空气悬架、倍适登DampTronic®电磁动态阻尼调节系统、博世EPS电子转向、大陆整合式One-box制动系统、米其林Pilot Sport EV高性能轮胎以及布雷博Brembo前四活塞制动卡钳……全明星的底盘阵营，则让智己LS7在保证整车舒适性的基础上，带给驾驶者更加灵活、富有乐趣的操控感受。

从SUV多功能车型的本质上创新，打造颠覆性的驾乘体验，是智己LS7直面竞争对手的重要筹码。

【洞察消费痛点 新智舱新智驾树立高端纯电SUV新名片】

不久前，智己汽车公布了《智己LS7首批用户画像报告》。《报告》显示，首批车主中，30-40岁的用户占比54%，主要从事金融、互联网、IT等高知行业——他们是年轻的社会中坚！

对于这部分用户群体而言，他们个性鲜明，追求创新，注重情绪价值。

因此你可以看到，在智己汽车公布的“最受用户欢迎的LS7 Top10创新点”中，“零重力座椅”“YAT巡航型半幅方向盘”“前穹顶视野”等创新配置均榜上有名。以此为基础，智己LS7还重新定义了智舱。

你对智舱的理解是什么？是大屏幕？还是语音交互？都是，但也不止是。

在智己LS7上，可升降巨幅场景屏已无需多言,副驾沉浸窄边娱乐屏可视面积更大，视觉体验更佳。而IM OS 2.0，还进行了全场景的交互视觉语言升级。它具备更高效的直觉式的交互，可以主动拟合用户的思维以及行为习惯，通过营造一种似曾相识的熟悉感来大幅度减少用户思考和分析的时间。

譬如场景屏，现就具备流媒体变道盲区报警和呼吸灯导航转向引导的功能，用户可以更直观地了解当前行车所需信息，驾驶更为轻松、也更为安全。

车外也有的说，DLP&ISC智能车灯就是一大亮点。基于高集成度的独立LED像素点控制，智己LS7的个性化灯光可以显示丰富的图形与动画效果，例如行人礼让、暖心迎宾等，并且支持随手画随口说；也可结合导航信息，实现车道级的导航引导。

智己LS7

最低售价：24.98万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈1.9万车友热议二手车13.98万起 | 58辆

从车内延展到车外的智能交互，不仅带来前所未有的场景体验，用户更可以沉浸其中，充分享受智能科技与人文艺术带来的独特魅力。

当然，不得不提的还有智驾。

智能驾驶辅助，在电动时代，更是各家厂商竟相角逐的重点。但年轻用户更在意的，其实是靠谱，是安全，是现货而非期货，是可升级而非额外付费解锁。这里就不得不提智己LS7的IM AD可进化智能驾驶辅助系统。

基于英伟达OrinX超高算力芯片、高线束激光雷达等高阶硬件配置，以“数据驱动”技术路线，融合海量驾驶行为数据，IM AD智能驾驶辅助系统带来了“更像人”的智驾体验，变道更稳、进出匝道果断、躲闪大卡车等功能亮点，总结一个词就是堪比“老司机”。

智己汽车是目前国内为数不多即将实现城市NOA和正式开放高速高架NOA的车企。日前，面向智己L7的NOA BETA版已经正式开启用户公测（首批开放城市上海、苏州、杭州），新华社体验报道全程“0接管”“0惊吓”，表现处于第一梯队。而面向智己LS7的NOA功能也开放在即，这不得不让人对其充满期待。

从新智舱到新智驾，拉满当代用户“年轻就要创新”情绪价值的智己LS7，可谓树立了高端纯电SUV的新名片，也成为打动他们的关键点。

【AutoLab观察】

自去年开始，豪华纯电SUV市场就热闹非凡，主流新势力品牌相继推陈出新，产品实力不俗。时间进入23年，部分车企轮番降价，以价换量，更让竞争达到了前所未有的激烈程度。如此大环境下，一款全新车型倘若没点硬实力，恐怕只能淹没于芸芸众“车”之中。

从实际表现看，面对重重压力，智己LS7可谓异军突起，上市第二个月即稳站豪华纯电SUV第一梯队，，成为一匹当之无愧的“黑马”。这其中，给予用户颠覆性的驾乘体验，是智己LS7的核心竞争力，品质与口碑的双突破，则构成了用户选择它的坚定理由。

交付首月即达成高端纯电SUV销量前三甲这一成就，还只是智己LS7的第一步，随着用户对新能源高端化的理解和消费倾向进入新拐点，有理由相信这款车型还将创造出更多的奇迹。