买菜比亚迪小海豚4300多公里表现

2023款的海豚，420km时尚版，外观颜色选的芝士黄。家里还有一辆XT5在开，买它就是为了日常代步，分油不耗，用电真香。目的也达了，装了充电桩，充电非常方便。晚上到家就插上，预约一个充电时间，打开比亚迪APP，设置开始充电时间、结束充电时间即可（车上也可以设置预约）。

前天充了电，从21：20，44%电量开始充，到第二天1：41充满，自动断电。相当于充56%的电用了4个小时21分钟，充100%的电应该要8—9个小时（7kW家用充电桩）。要得便宜就10点以后开始充，谷电三毛多。

自打买了小海豚，买菜是它，上下班是它，除了一家人出行，基本靠它，车子小巧，城市穿梭灵活自如。只是方向有点跑偏，暂时没管它，开熟了问题不大，待首保再一并处理。

看一下海豚开空调跑高速的电耗，20左右。44.928度的电池包，续航200多公里，近乎腰斩。所以说买菜小车还真是城市代步更合适，跑高速容易心慌，焦续航、焦充电。

A柱也不晓得是哪个大聪明设计的，挡视线是真挡，特别碍事。

老婆开车拿不准位置，后车门一刮花一片。半个月没管它，就生了锈。

送修，师傅推荐无腻子修复，处理中。

修复如初。

我这还好，漆面刮露底了才长的锈。有车友的海豚漆面无损也长锈斑是怎么回事？不是镀锌钢板吗？

小海豚旋转大屏整挺好，娃还能拿它看动画片。只是在下方置物格放东西得注意，上次我女儿把三小只摆设移了位，旋转大屏直接就卡住了，还好顶到东西它会停，不过力道也不轻，会不会失效不灵咱也不知道。要不是我女儿非要放这三小只摆设，早给它们甩出去了，手机、钥匙我都没敢往上放。要屏转，就尽量不要往上放东西；忍不住要放的，就尽量不要去转屏，二选一，多少是有点鸡肋。

还有一个槽点，也是关于置物，就是前排这个双杯架，只能放一杯，放了一杯另一杯就放不下了，挤不进。

车子后排空间不大，后备厢也比较小，进深就这么一点。选车当时也接受了，日常用一用都足够，只是稍微多买一点东西就得往后排堆。

对空间有更大需求的话，AION Y(图片|配置|询价)、大众ID.3的乘坐空间、后备厢空间都比海豚宽敞。市面上拿AION Y跑营运（网约车）的比较多，坐过两回，底盘一般，感觉比较单薄。但也跟海豚不太一样，过坎无过多晃动（海豚晃得厉害些），生硬的顶触来得更直接，后排抛跳明显，我看司机大哥在前排也没稳住，一样跳，不过AION Y后排空间确实比海豚大，坐车的自然更喜爱。而大众ID.3的后排空间还超过AION Y，底盘也是这几款车里面最扎实的一个，质感更舒适。现在这款车优惠挺大，我朋友上周去问了一下ID.3， 11万+可上手纯净智享版，比我买海豚2023款 420km时尚版价格低，宁德时代电池，CLTC续航450km，电机马力、扭矩都比海豚强。还配备了一系列主动安全设施，全速自适应巡航、主动闭合式进气格栅、感应雨刷、车载空气净化器等，都是标配。新款ID.3还升级了最新车机系统，看那些大V演示，功能确实丰富也有诚意，也达到了主流水准。我也就是买早了，那时候嫌ID.3贵，现在吧，海豚买了其实也没什么悔不悔的，只要质量坚挺，用车顺遂，不要今天这毛病明天那毛病地添麻烦，我也就心满意足了。