如何评价雷军的造车梦？

雷军其人：拥有“勇气”才能赢得开挂的人生

1969年，雷军出生在湖北仙桃的一个普通家庭。自幼雷军就表现出了惊人的智力，在他长达十几年的教育生涯中，一切好像都似一加一那么简单。

高考那一年，雷军谢绝了其他所有国内名校抛来的橄榄枝，只一心青睐：武汉大学。

值得一提的是，大学时，他就靠着和同班同学一起开发的杀毒软件“免疫90”，赚到了人生的第一个100万，这款软件还得了湖北省大学生科技竞赛一等奖。其实早在大四的时候，他就与朋友一起成立过公司，不过最后却因为一系列原因宣布创业失败。

时间很快来到了1992年，雷军选择了加盟金山。成为了这个著名的软件公司的创始团队成员之一。1998年，雷军开始担任金山公司总经理，并在同年被武汉大学聘为名誉教授。2007年12月20日下午，38岁的雷军勇敢的辞去了金山CEO职务，选择了一条更加难的创业路。

2010年，雷军联合另外几位创始人成立了自己的公司——小米科技。当时，移动互联网还没有兴起，国内的智能手机市场也还没有形成。然而，雷军着眼于未来的发展趋势，将小米定位为一家智能手机公司，致力于为中国消费者提供高性价比的智能手机产品。

2011年，小米推出了其第一款智能手机，受到了用户的欢迎。2013年，创办仅三年的小米手机达到出货量中国第一，世界第三的水平。那年雷军44岁。

2018年7月，创办仅8年的小米公司在香港上市。那年雷军49岁。

2019年7月《财富》世界500强公司排行榜正式公布，小米在全球五百强的排名中位于第468位，正式进军于世界500强公司，同年，造价52亿的北京总部落成。那年他50岁。

可以说，小米的成功，在于雷总的一次次正确的人生选择，更在于不断落地的勇敢实践。

2021 年 3 月，52岁雷军宣布造车，进军车企的计划，并声称这是他人生最后一次重大的创业，不惜押上前半生积累的所有声誉的一次创业。

24年，55岁雷军的个人财富达120亿美元，并且迎来了造车计划的三年之约，他的小米汽车SU7于当年3月28日晚上7点，召开发布会。发布会赢得了巨大的成功，各大网站均上热搜。国内任何一家汽车，召开发布会的关注度，都是没有办法和小米相提并论的。

而且销量上更是一骑绝尘，毕竟4分钟就完成了10000台的预定，27分钟订出去了50000台。作为第一次造车、售车的雷军，绝对赢麻了。

雷军重申小米汽车的长期目标：通过15到20年的努力，成为全球前五的车企，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。

其实雷军造车，早就有思考和布局，并不是一时的冲动，就如同雷总说的：勇气不是口号，而是每一步脚踏实地的行动。

早在2013年，雷军就拜访了美国特斯拉总部，同马斯克沟通。

一度小米也尝试和车企合作，2019年，通过小爱同学，AI赋能车企产品，试水参与汽车设计制造过程。

2014-2021年通过顺为资本及小米集团投资了整车、三电、智能驾驶及零部件等多家公司，为日后小米造车提前布局。在官宣造车前，小米集团、顺为资本、小米产投、小米智造这四家投资机构或已经投资近百家汽车上下游供应链企业。 可以说小米早就参与了汽车行业，谋定而后动。

具体造车上，小米也有其自己的思考和优势。

在智能科技方面，小米拥有超传统车厂的技术积淀与生态规模。去十年，行业已经解决了电动化问题，未来十年，将是智能化的十年，“智能是汽车的灵魂，智能化将成为这个时代的决胜点”。而汽车的智能化刚刚开始，这很好的回答了小米是不是下场太晚的问题！

为了造好车，雷总总是亲历亲为：试驾了170多辆车，记录了20万字的笔记。

给自己定了目标：成为开车最好的中国车企老板之一。

为此，还学了赛车驾照。

脱胎换骨，从原本专门司机上下班的老总，蜕变成能飘移的车企老板。

现如今，小米汽车显然是成功的，但是还远未达前五的目标。

在我看来，雷总的造车梦，不是一时冲动，而是谋定而后动的勇气，是脚踏实地的实干，是认准目标、倾注全力、舍我其谁的真作为！

最后为雷总点赞！

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