简介:做一个独立思考的人
北方车厘子LK
【你的车有后排开门提醒功能吗】 广汽集团技术发布会上,昊铂HL带来了二排开门提醒功能。 这个刚刚好让我想起了清明节外出游玩看到的一个场景:出租车司机停车,二排乘客开门,快递小哥直接撞击到了车门上,吓得两个乘客小姑娘一大跳。好在司机比较和谐,并没有为难乘客和快递小哥。 从法律角度来讲,开门杀一定是车辆的主责任,突然的开门,的确很难让后面的车辆来得及反应。通常我们的外后视镜可以很好的向后瞭望,但是后排乘客就没有这么方便了。现在昊铂HL打破常规,二排门板能触发后向来车提醒,二排乘客也可以很好的得到提醒,避免事故。 这种细节的全方位安全体验,才是我们应该做的!
【极氪007GT即将复刻秋名山名场面】 大家喜欢跑山么?跑山,整个人都融入到山间,沿途植被与溪流填满眼睛的视觉体验,汽车飞驰,山风掠过车窗的触感,沉浸在氧吧中的浑身的舒适感,使得我们能够完全融入自然,释放日常压力。当然,跑山不仅仅是融入自然的一种体验,汽车在公路上的飞驰感也是跑山的另一个乐趣所在。 车随意动的操控性,底盘侧倾的离心感,动力的澎湃输出,稳稳抓地的安全感。。。。。。。要想拥有这种飞一般的感觉,你当然得选择一款好车。 极氪007GT即将上演一场云南72拐跑山名场面,复刻《头文字D》中秋名山漂移的场景。云南72拐拥有连续的弯道和起伏路面,极为考验汽车的底盘性能。据了解,极氪007GT所拥有的dTCS智能防滑系统、DWTB扭矩矢量分配系统、IPB智能集成制动系统等,在起步、过弯、刹车等场景下都极大增强了车身的稳定能力,可以说专为高性能车而生。 据了解,明天极氪007GT上市,大家可以关注一下。
【特斯拉中国停止供应ModelS及X新车】4月11日,据特斯拉中国官网显示,目前Model S和Model X车型已不再提供单独的“订购新车”选项,这意味着消费者无法再通过官网直接定制这两款车型的新车,仅能选择库存现车或二手车。 脱钩,脱钩。。。。。。 “特靠谱”的关税大棒在消费终端的影响显现了。 但是,可但是,但可是,这不就是给小米准备的么?这才是4月份,特斯拉现有库存消耗完毕,即将6月上市的小米YU7刚好承接特斯拉的市场份额。原本还有价格压力的小米汽车,这下可以适当上浮一些售价了。 全面对标model Y的小米YU7,又将要腾飞了。 人努力,老天还追着给饭吃,这可咋整。
【首批纯电乘用车能效分级结果公布】 4月9日消息,中国汽车能效开发与检测认证专业联盟今日正式发布了首批纯电动乘用车能效分级测评结果,包括宝骏、比亚迪、大众、极氪、乐道、小鹏等车型。整体来看,这些参评车型,能效分级均为一级。 据了解,整车能效分级的具体指标和评价标准主要分四个方面 1.整车能效:评估车辆在行驶过程中的能量利用效率。 2.动力系统能效:衡量动力系统的能量转换和传输效率。 3.空调能效:评估空调系统的能量消耗和制冷/制热效率。 4.补能能效:评估充电过程中的能量损失和充电效率。 一级能效车型每公里使用成本仅为燃油车的1/10,购车时“认准等级”即可实现“省电又省钱”。 其实这样的能效评价,直白的告诉了我结果,对于不那么懂车的普通消费者来讲,的确是个很好的参考标准。就比如我购买家用电器的时候,肯定是在一级能效里购买,主打就是省电省钱!
3月31日消息,理想汽车今年的销量目标是70万辆,增长率超: 40%。统计理想汽车历年销量:2019年:3.35万辆,(首款车型理想ONE于12月开启交付)2020年:3.26万辆,(全年交付量较2019年略有波动)2021年:9...查看全文
智能驾驶技术涉及到多个传感器和计算机视觉算法,如果这些技术被黑客攻击或出现故障,会对车辆和乘客的安全带来风险,如果智能汽车普及,那么影响是灾难性的?其实,大家不用太过担心。...查看全文
【雷军确认小米YU7中文读音】 3月28日,小米SU7发布一周年之际,小米创始人雷军发博确认了小米YU7的中文读音。 我们SUV车型 小米YU7,中文读音为“小米御7”。“御”,寓意“陆地战车,御风而行”。 随着小米SU7的巨大成功,小米YU7一直很受关注。XIAOMI YU7是小米汽车首款SUV,属中大型SUV车型,为纯电动多用途乘用车。整车对标特斯拉Model Y,在车身比例姿态、水滴大灯、光环尾灯、流畅饱满的涟漪曲面以及空气动力学风道设计方面,和小米SU7沿用的是同一套家族式设计语言。 这样的名称和寓意,你喜欢么?
【王传福称新能源车进入四电时代】3月27日在仰望U7上市发布会中,比亚迪总裁王传福宣布,新能源车进入“电池、电机、电控、电悬架”的四电时代!电控悬架云辇-Z 首搭车型就是仰望U7。 云辇-Z 以4个高度集成化的悬浮电机替代传统的液压减振器,调节响应速度快至10毫秒,是传统主动悬架的数10倍。好处就是在垂直方向上实现更精细的调整操作,急加速不抬头,急刹车不点头,过弯不侧倾。 仰望U7的云辇-Z 真正做到了补齐最后一块拼图,核心三电加电悬架,正式让汽车进入了四电时代,无论是舒适通勤or运动驾驶,超级四电加持的仰望U7都能轻松拿捏到位。 三电变四电,其实是比亚迪“技术为王”战略的缩影。作为新能源汽车的NO.1。其一直在引领整个行业的变革,从刀片电池,集成电驱,再到前一阶段的天神之眼,每一次技术的发布,说在行业掀起“腥风血雨”都不为过。此次z向的车身控制能力,也一定会引领行业的下一步技术变革。
【东风日产听劝提供发动机终身质保】3月27日消息,东风日产乘用车公司中方总经理周锋给老车主的回信中提到:由于网友对于动力总成质保的讨论,我们高度重视,快速商议。昨天,我们推出全系燃油车型的动力总成终身质保的权益升级,确保为大家带来更加可靠、安心的用车体验。更值得一提的是,此次东风日产全系燃油车型动力总成升级终身质保的说明:“包含老车主”。 这波不得不为东风日常点赞,能够在升级权益的同时,包含老车主,的确很暖心,这和背刺老车主盛行的当下形成了鲜明的对比。其实,这更显示了日产对于自身技术的信任态度,不论质保不质保,我们的产品质量始终如一!
我很推崇马斯克的第一性原理:既然人不需要激光雷达就能开车,那么自动驾驶车就不需要!剩下的困难,只不过是发展过程中的短暂痛苦罢了,终究会克服。这里面先重点说一下激光雷达 vs 摄像头。摄像头这个东西吧,说实话能力并不强,和人眼睛相比差远了。...查看全文
【李书福的演讲稿藏在眼镜里】 2025年3月25日上午,在上海全球投资促进大会上,吉利控股集团董事长李书福佩戴了一款由吉利旗下星纪魅族公司研发的AR智能眼镜Star V Air2进行发言。据了解,StarV Air2智能眼镜采用了先进的显示技术,能够将演讲稿内容清晰地呈现在用户眼前,无需低头查看纸质稿件,让用户能够更加专注于演讲本身。同时,搭配Ring2智能指环,在各种演讲场合中,实现更加流畅、高效的演讲体验。 作为一个传统的汽车企业,为什么跨界去做一款非车用的产品?这种“不务正业”到底能给吉利带来什么?其实未来的汽车企业,不能仅仅盯着汽车产品本身来做,更重要的是要去转变成一个科技企业。造车新势力等互联网企业对于汽车的冲击很大,如果不能主动迎接这种变化,恐怕传统的企业将无力应对未来的挑战。 现如今,吉利不仅仅在做智能穿戴一种产品,吉利汽车更是布局了曹操出行、耀出行,从汽车品牌到出行服务,甚至卫星上天,沃飞长空低空飞行汽车……吉利正在打造一个庞大的立体商业帝国。 一款小小的眼镜,透漏出来的是吉利:布局之深,所谋着大!
【你愿为智驾付多少钱】 智驾选装包都是多少钱?两种模式:买断+订阅。买断,奔驰E级17400元;星图星纪元ES是9999元;蔚来两种,15000(高快智驾),28000元(高阶智驾全享包);智界S7、阿维塔11、问界M7等华为系是26000元;极氪001是35000元;而一度很吸引眼球的特斯拉FSD完全版则是64000元。 还有一种是硬件搭载,软件订阅制,服务费:蔚来ET5是680元/月;华为系一般1000元/月;特斯拉全FSD大概700元人民币。 总结:平均来看,智驾买断需要1万元以上,订阅每月也需要大几百。买断在于省心,订阅在于省钱。就如同我现在用的车机音乐一样,过年的时候,我会开车来回跑1000多公里的高速,那么我会买一个月的会员。平时上下班,也用不到。我估计我用智驾,也是这种模式,出门跑高速才用,平时用不上,就不订阅,省钱。 当然,自从比亚迪推出“全民智驾”后,自驾将会越来越普及,规模上去了,问题解决了,成本价格会进一步下探。就如同AEB一样,未来智驾应该会成为车辆的标配。
紫色让我想到了:高贵,神秘,灵性,浪漫,永恒,艺术,时尚,奢华。。。。在人类文化中,紫色是一种多面性的颜色,既承载着历史与文化的厚重,又蕴含着情感与灵性的深度。 今日,在春分时节,极氪007GT发布绛紫、姹紫两款新车色。极氪一直以“猎装”造型为品牌基因,在加上紫色的浪漫神秘的气息,更加锦上添花。据了解,极氪007GT凭借双粒径铝粉叠加工艺和颜色对冲工艺,让这两款紫色车漆在不同光线条件下均能呈现出丰富层次感,更显奢华质感。 在即将到来的春日出行季,谁会拒绝开着紫色的极氪007GT,去赴和春天的浪漫约会呢!
奥迪宣布将裁员7500人 当地时间3月17日,德国汽车制造商奥迪宣布,将在2029年前裁减约7500个德国工作岗位,以降低成本、提升竞争力。 一直给人的印象是,合资企业过得都不太好。 对于奥迪来讲,去年全球交付量为167.12万辆,同比下滑12%。营收下降8.2%;更重要得是,营业利润同比下降54.57%。与之对应的是,奥迪在中国市场的2024年量为64.94万台,同比下降了10.9%。 奥迪这样的表现,更多得源于其新兴汽车技术的积累不足。2024年中国汽车市场的自主品牌市场份额接近70%,其中新能源汽车的市占率超过40%。新能源技术的爆发,让中国车企得以弯道超车;进入2025年,比亚迪为首的车企,更是开启了“智驾平权”的赛道,一度将智驾产品打到10万元以内。其实,这些AI技术正在不断打破奥迪的科技豪华的品牌根基。 船大难掉头,裁员瘦身也仅仅是解决当下的痛,真正的原因更在于突破“新能源+智能”的技术壁垒,延续的奥迪科技基因,才是真正的获得突破解决之道。
【李想回应没上大学】他没有大学学历,却用“务实”在创业路上刻下深刻印记。在《夺金2025》栏目中,李想表示:“我们要持续的去成长,我觉得这里面最重要的一点。”这种虽没上大学,但是持续成长的能力才造就了今日的理想,更是融入日常工作中。在理想汽车的研发中心,工程师们习惯了他的“灵魂拷问”:“这个功能用户真的需要吗”? 这点真的很打动我,作为一个汽车研发人员,的确会被各种伪需求所包围着,很多政绩工程,很多虚假的功能体验。 之前,我们也在做一个项目,就是将现在的功能删减,的确感到很多提供的功能用户并不需要,那种简洁的界面反而是用户最喜欢的。 这是一种回归“零”的思考能力,这种能力源于教育(比如大学),更在于实践的真知。 上不上大学,并不是这种能力的敲门砖,不上大学也可以具备能力。但是更多的在于自身的对自己的要求,有了这种要求,上大学将会是个好学生,不上大学也能是个高能力的个人。
近日某博主分享视频,有人正驾驶小米SU7 Ultra在一条公共道路上进行加速测试。虽然从时间看应该是深夜道路上并没有太多车,但是其却在道路上将车速开至了最高超过300km/h,不仅严重超速,而且对于道路安全带来了非常大的危害,在公共道路飙车...查看全文
【领克900同级首搭骁遥电池】 3 月 12 日领克汽车宣布:领克 900 同级首搭宁德时代“骁遥”超级增混电池。 宁德时代“骁遥”超级增混电池于去年 10 月发布,用上了钠离子电池技术,抗寒能力更强。支持 -40℃ 极寒环境下放电、-30℃ 环境下可充电;作为一款增混汽车电池,最高具备400km续航;兼具 4C 超充功能,“支持充电 10 分钟补能超 280km”。 领克 900 搭载“骁遥”超级增混电池,实现了多项第一:电池能量第一(52.38kWh),同级性能第一(百公里加速 4 秒级),同级充电第一(20~80% 快充 17min)。据此,该车的 CLTC 纯电续航达 280km,综合续航达到 1443km。 增混车主打的就是续航使用方便,能在纯电上更上一层,更加“省钱”,这样的增混车怎能让人不爱。
3月10日,上汽大众途昂Pro正式上市,途昂Pro三款车型“一口价”为26.99万元、29.99万元和31.99万元。这样的价格,相比原款顶配车型的38.9万元降幅明显。...查看全文
不用想,零跑B10绝对是一款好车在新势力车企中,零跑是低调又有实力,尤其技术全栈自研技术,大幅提升零跑汽车的市场影响力与用户认可度,更是新势力中唯二盈利的车企,2024年全年销量近30万辆。...查看全文
奔驰宝马大降价,外资豪车欲砸数百亿反攻中国市场,管用吗?中国车企如何接招?以价换量,饮鸩止渴!25年赛道已变,单纯降价恐难吸引眼球。为啥大降价,先看看背景数据(以宝马为例)2025年1月13日,宝马集团公布了2024年销量数据。2024年,...查看全文
【阿维塔06将发布氧颜座舱】 3月7日,三八妇女节之际,阿维塔科技发布信息,在4月份即将上市的阿维塔06上,将推出一项女性用户一定会喜欢的功能“氧颜座舱”,坐在车里就能美容养颜。 虽然技术细节没有发布,必然是通过优化座舱环境,可能融合了空气质量调节、湿度控制或释放特定护肤成分等机制,防紫外线晒的玻璃天幕等,创造具备养颜效果的驾乘空间。 颜值即正义的时代,爱美之心人皆有之,这对于女性来讲更甚!坐在车里就可以美容,的确让人心动。从发布的时机来看,恰逢3月8日妇女节期间,也恰逢其时。
新车东风本田S7将电车体验感拉满 作为北方车主,选纯电车型,我必然看重的是冬天的纯电续航体验。之前的纯电出租车沟通,冬天续航基本打五折。可以说续航,尤其是冬天续航达成率是电车出行体验的最大考验。据了解,新车东风本田S7单电机版CLTC续航可达650km,双电机版CLTC续航为620km,在低至零下30摄氏度的严寒环境下,电池容量保持率依然能达到90%以上。这点,对于电车普及率不高的北方市场来讲,的确具有冲击力。 另外,S7还拥有基于豆包+阿里云通义双模型开发的Honda CONNECT 4.0系统,更是配备L2+级智能辅助驾驶系统Honda SENSING 360+,具备高速领航辅助功能,实现自动跟车、自动超车、弯道/匝道自动减速等功能,并首次搭载手机遥控泊车功能。可以说科技体验感同样拉满。 这样的东风本田纯电S7,的确让人心动呢。
【莲花跑车高层或面临人事调整】 幸福得家庭大抵是一样的,不幸的家庭各有各得不幸! 而车企解决自己的不幸,第一步大多都是:换帅。 上世纪50年代,路特斯创立,其以生产轻量化、高性能的跑车而著称。1996年,路特斯被马来西亚汽车制造商宝腾(Proton)收购。2017年,浙江吉利控股集团收购了宝腾49.9%的股份和路特斯51%的股份,标志着路特斯正式成为吉利旗下的品牌。 而曾经一度和法拉利、保时捷齐名的跑车品牌,发展的并不如意。现如今的高层调动就是多年压力沉积后的无奈之余吧。接下来,如何重塑核心品牌力与市场美誉度,并在品牌一以贯之的高端形象与健康可持续的财务数据之间找到平衡点,将是外界考验莲花跑车转型升级的最大命题。
首家:极氪官宣接入DeepSeek大模型 今年开年最重磅的科技信息就在于DeepSeek大模型对于传统大模型的挑战了。据测试其数学/编程/推理能力接近OpenAI的o1模型,但API调用成本仅为其2%。对其总结,最大的优势在于完全开源+推理算力要求低+训练成本低。 购买成本零,使用成本低,这就是为啥大家竞相拥抱DeepSeek的原因。 科技并不是高高在上的,那种可以普惠大众的才是好科技,而这点上,DeepSeek给我们很好的示范。对于汽车来讲,更加应该去拥抱DeepSeek模式,通过技术降低应用成本,甚至免费提供用户智能体验。这点上极氪已经走在前面。 但是现如今的DeepSeek依旧是大语言模型,这也是为啥极氪将其集成到座舱体验中的原因。而我更加期待的是其应用于自动驾驶算法领域,一方面其算力要求低的特点,进一步降低对高端芯片的要求,硬件成本下降;另一方面,完全开源+易于训练,更多的厂家可以基于此框架去实现自己的自动驾驶系统,更加利于竞争+普及,有利于现如今自动驾驶的技术方案的收敛。最终实现自动驾驶的“科技平权”!
2月7日,在央视财经的《醇氢汽车:新能源,新选择》节目中,吉利控股集团董事长李书福透露了吉利集团的新技术——超醇电混。最大特点:同一燃料箱内以灵活配比混合甲醇和汽油,从而完成“可醇,可电,可油”的技术路线。吉利将在今年内发布搭载这一“超醇电混”技术的新车型。 技术上来讲,甲醇汽油对汽油发动机的腐蚀性和对橡胶材料的溶胀率都比较大,并且易于分层,影响发动机低温运转性能和冷启动性能。而今年的哈尔滨亚冬会上,吉利的350辆醇氢电混汽车正式成为哈尔滨2025年第九届亚冬会官方指定用车,其技术的突破能力可见很强。 不仅仅是碳排放的降低,“超醇电混”的经济性也很高,比如搭载1.8升醇电混动发动机+3挡混动专用变速箱(DHT)混动电驱系统的第四代帝豪醇电混动版,早在去年完成了焕新上市。它在节能方面也是把“好手”,百公里醇耗仅9.2L,每公里出行成本不到3毛钱。 #吉利汽车
我每两三年都会长途自驾带妻子回娘家,基本都是长春到唐山,900公里左右,来回1800公里。原来都是走京哈高速,后来感觉太堵了,而且,大车还特别多。后来就走长深高速。这个感觉就好很多。我倒是没有赶不上年夜饭的时候,因为都是提前到家。...查看全文
揪心!男子开越野车从河道冰面落水溺亡1月20日晚,河北省石家庄市新乐市水利局发布情况通报:1月19日15时许,一辆越野汽车在新乐市沙河不慎落水。消防救援大队接警后,立即组织救援,司机刘某于当日20时许被打捞上岸,经抢救无效不幸溺亡。经查,事...查看全文
新款Model Y:改前脸提续航,预埋的HW4.0自动驾驶,值得期待1月10日,特斯拉中国宣布推出焕新版Model Y,起售价为26.35万元。具体来说,Model Y后轮驱动版26.35万元起售,长续航全轮驱动版30.35万元起售。...查看全文
CES 2025 上有哪些新车与新技术,能够引领未来的出行方式?我的总结是,最热的新技术:无处不在的AI身影本次CES展会上,可以看到AI对于汽车行业的冲击和改造在持续进行中,从各家的发布的技术信息即可看到这一趋势。1....查看全文
2025年CES宝马重新定义未来智能座舱25年1月8日,宝马在CES展会上全球首发新世代超感智能座舱——BMW首创全景iDrive和BMW新世代操作系统X。主要有4个创新点:行业首创的视平线全景显示;全新3D抬头显示;超感智控方向盘;BMW...查看全文
我的感受是:整个世界都在被AI改造10年前,我曾经有幸参与过汽车生产线的建设,1分钟生产一台车的焊装车间,使用了大概400多台机器人,整车车间只有100来人(其中30多人是维护机器人运行的维修工人)。纯生产的人力已经很少了。...查看全文
现在越来越多的厂家推出纯电动的硬派越野车,在我看来他们更像是个别冒险者们的追寻新鲜刺激的大玩具,从表现来看,电动越野依旧遇到水土不服的问题。这点上,我觉得还是要从场景上来讨论一下,才能比较有感受:【穿越山区】最近有个地方叫“成佛坡”,把这地...查看全文
行业第一,L3等级自动驾驶,尊界S800开启新时代。尊界S800的车身尺寸非常大,车长超过5.5米,车宽超过2.1米,轴距约为3.2米。...查看全文
这个题挺有意思!各种科技电器的安全问题,引起大家的关注,主要还是前一阵的以色列的一系列操作:黎巴嫩真主党对讲机/BB机爆炸致多人伤亡,真主党指责以色列,称以方植入爆炸物。双方冲突加剧,使用反人道策略。黎巴嫩成巴以争端战场,战争阴影笼罩。...查看全文
看了大家的讨论,都在提及智能驾驶大模型的成本下降的,也有提及电车电池系统升级换代的。这些我也持同样的观点:1.智能驾驶正在向“低成本”聚焦2.电池向能量更聚集,更安全方向发展。...查看全文
我心中的好车,第一点必须是安全!我的车一定需要是安全和可靠的。因为这台车承载着全家人的幸福!安全上我觉得ESP真的是好东西。还记得我有一次跑高速,下了很大很大的雨。虽然我降速缓行,但是依旧能看到仪表的ESP灯频繁闪烁,每一次都是它在自动帮我...查看全文
我觉得如下几个方向应该比较热门:一、城市领航辅助驾驶(NOA)实现全国城市广泛覆盖城市NOA可在复杂城市道路场景实现点到点“领航辅助 驾驶”功能,是迈向高级别自动驾驶的关键发展阶段。...查看全文
说到汽车全息投影,不得不提的一家车企:一汽奔腾因为早在2018上市的奔腾T77就搭载了全息投影技术,成为行业首家量产车搭载全息投影的车型。...查看全文
我们人类为什么没有激光雷达,只有纯视觉的眼睛?其实从第一性原理来看待这个问题,我们人类要活着,自然选择也好,人类实践也罢,都在说明一个道理,在这个世界上安全的存活,纯视觉就足够了!...查看全文
我也关注到了同样的趋势,尤其是今年更为明显。今年,新上市的问界M7 Pro、小鹏MONA M03,理想汽车 L6 Pro、深蓝汽车 S07都采用成本更低的纯视觉自动驾驶方案,均是凸显了这一趋势。基于第一性原理,马斯克一直都在坚持纯视觉路线,...查看全文
我来抢答一波吧,曾经好奇,研究过红旗E-HS9的无线充电技术。其实无线充电没那么神秘,也不是什么新兴技术。1890 年,物理学家尼古拉 · 特斯拉,就进行过了一次无线输电试验,点亮了一盏白炽灯。要想充分了解这个技术的解决方案,大家可以看一下...查看全文
新能源汽车销量增长,将带动动力电池报废量迅速攀升,市场空间非常广阔。目前政策要求下,电池厂家率先承担起“谁生产谁负责”的责任,在储能梯次利用、贵金属拆解回收率先实现商业化。但是,依旧有回收量不高、网络体系不健全、环保压力大等问题。...查看全文
如果汽车车身全部用一体压铸,现有技术下,无异于谋财害命!一体压铸有个很大的缺点就是:免热材料,而“免热材料”机械性能不佳!一体式压铸技术的核心是:免热材料。但免热材料在避免热处理导致的矫形“麻烦”后,也失去了通过热处理获得“更强机械性能、调...查看全文
我曾经在汽车生产现场做工程师10来年,谈谈我对汽车制造业的看法吧。从宏观来看,我觉得汽车制造业是当下人类“最复杂+规模最大”的行业。工业明珠真的不为过。说到复杂,大家都会认为大飞机,火箭比汽车复杂多了。但是汽车是流水线生产的,而大飞机非流水...查看全文
AI的应用,离不开大模型的落地实施,就当下来讲,各个企业都是发布的自己的大模型从这些统计来看,这些模型的功能无外乎自动驾驶+智能交互,这也是未来主要的发展方向,下面分别讨论一下:1.自动驾驶自动驾驶很重要的发展方向就是“纯视觉”的普及,最重...查看全文
我预计今年年底,明年(25年)年初,就会有厂家卖L3的汽车。先说结论:现在正处于L2的普及期,L3的导入期!自动驾驶分为5个等级当前正处于L2阶段。大家可以看下面图片,L2相比于L3,最主要的区别在于是不是需要人员监控。...查看全文
特斯拉研究出一体成型机架,在时间成本和制造成本上都节约了很多,看起来应该是好事,为什么一体压铸没有在汽车行业普及呢?其实,一体压铸最大的问题就是无法“柔性生产”,导致无法普及开!一、我们看看传统的生产工艺:冲压+焊装1....查看全文
买车这件事,自由度真的很高,也有很多人购车也非常随意。就我遇到的情况,有的人是因为亲戚朋友介绍,而购买同样的车,这个在农村很常见,我见过三家邻居购买同样一台车,就是因为第一家的介绍。还有就是增购第二台车,因为家里第一台是这个品牌的,那么第二...查看全文
我遇到过几次:一次,我开高速,遇到过下大雨的天气。记得当时自己的车ESP灯各种闪(ESP工作,纠正车身姿态),外面全是水,放眼望去,都是双闪的车辆,的确是印象深刻的经历。我的做法是把车辆所有能开的灯光都开开了,然后双闪打开,就是为了告诉别人...查看全文
我觉得当前最大的问题就是智能汽车的自动驾驶功能,并不“智能”。而普通人却过渡/错误使用了,导致其产生了很大的安全问题。在网络上看到了大量的自动驾驶滥用的场景,比如下面这种:水瓶驾驶!...查看全文
如果非要说那种颜色更安全,结论就是白色比黑色安全,艳丽的颜色比暗色系更安全。这主要是因为不同颜色不同波长,和人眼的环境适应性导致的。历史上,还真的有公司做过汽车颜色和安全性的统计。...查看全文
我觉得当下智驾最大的问题就是:过度使用。当前的所有智驾都是提供的辅助驾照能力。目前,汽车生产企业对于智能驾驶的宣传比较谨慎的,这背后有技术和法规的原因。...查看全文
大太阳不要洗车,水滴在太阳下会产生凸透镜效应,阳光聚焦以后生成高温,从而灼伤车漆,是真的吗?这种想象真挺有趣的,不过还是让我感慨,生活中有多少事情都是这样的啊:吓到我们的只是我们的想象!先不说车漆被太阳灼伤的可能性,就单单说水滴在太阳下的凸...查看全文
我是每年都会开几回长途的,每次都是很烦后背的热的感觉,开空调也不行,几个小时候,后背就受不了。刚开始我开了一台小破车,开长途基本都是自己忍着。路边摊也有卖凉垫的,但是基本没用。...查看全文
我觉得选车最大的原则就是:适合但是,每个人的条件不同,适合的角度就不同,最终的选择结果就会有很大差异。比如我购买了红旗HS5,车体大,尤其这台车的后排空间大,我家刚刚好需要,老人孩子坐在后排,不那么拥挤。每年我们都有长途回娘家的需求,长途旅...查看全文
有博主上传照片显示,深圳一充电站限制插混车辆进场充电,该充电站的APP直接发布通告称:不支持油电混动车和增程车充电。这让我想到的是,充电桩的属性:公共服务!就如同出租车不能“拒载”一样,充电桩企业既然提供了这种公共服务属性的服务,就要有这样...查看全文
汽车能够感知这个世界,主要是通过各种传感器来认知的。这个感知的过程,完全可类比于人类。人感知这个世界,主要有两个器官:眼睛+耳朵眼睛:使用的是“电磁波”,从本质上来讲,光也是一种电磁波,只不过我们在使用的是很窄频段的电磁波(可见光部分)。...查看全文
汽车智能化水平越来越高,自动驾驶技术的普及应用存在哪些问题?我觉得普及上还是有如下问题:一、自动驾驶有不会用,买了也不用的问题我遇到的可能是特例,我认识的人里,有几个,买了L2+的自动驾驶汽车,但是不用。...查看全文
在国内自动驾驶领域,马斯克的特斯拉一直做着鲶鱼的角色,大家基本都是摸着特斯拉过河。要想知道未来自动驾驶怎么发展,看看特斯拉的做法,基本就差不多了。...查看全文
自幼雷军就表现出了惊人的智力,在他长达十几年的教育生涯中,一切好像都似一加一那么简单。高考那一年,雷军谢绝了其他所有国内名校抛来的橄榄枝,只一心青睐:武汉大学。...查看全文
倒车影像,提供的脚下的信息是不全的!一般来说,我们开车有如下的视野盲区,对于车尾盲区来讲,我们可以通过倒车影像来做出很大的弥补。甚至导致有的人产生了依赖感。但是,倒车影像也有自己的盲区。...查看全文
关于打方向盘这件事,讨论还真的挺多的。先看下面九种方式,你习惯是那种方式?看一下官方的,握方向盘的正确手势:左手握方向盘9点钟位置,右手握方向盘3点钟位置,手掌稍用力收紧,拇指自然搭放。...查看全文
疑因亏损严重,宝马中国将退出价格战,称「支持经销商稳扎稳打」,此举对销量有何影响?今年,国内汽车行业内卷严重,比亚迪率先打起了价格战!小鬼打架,神仙遭殃!一直高高在上的宝马,顶不住了:其实,降价vs不降价真的是一把双刃剑!不论怎么选择,都有...查看全文
要想明白这个问题,我觉得我们要看一下汽车发展的历史了汽车从发明至今已经有一百多年的历史,1885年,德国工程师卡尔·本茨制造了第一辆汽车,它的动力很小只有0.85马力,传动系统也很简陋,车速很慢,并且没有设计制动系统。也就是没有刹车!...查看全文
夏天空调制冷主要有两个工作:冷源+吹风。首先有冷风的源头,然后再将这个冷空气,引导吹到车内,就形成了汽车空调。汽车空调工作的原理与家用空调是类似的,不同的是:家用空调是用电带动压缩机工作而制冷的,汽车空调是发动机带动空调压缩机制冷的。...查看全文
我看上了沃尔沃XC60插混,会不会很快被淘汰?我一直坚持的观点就是,买车一定要看颜值!!!现在很多大龄青年都在反思,找对象是要“一见钟情”还是“久伴生情”。我觉得,找另一半无外乎始于颜值,终于人品。一见钟情是那种“性张力”的冲动,而久伴才是...查看全文
首先,这涉及个人“隐私信息”的问题,在我们国家个人信息需要得到保护的。也就是你想定位我,合法的途径下,需要我同意。那么我们想想,我超速的时候,会同意你监控我么?显然不可行!如果强制执行定位所有车辆,那么可能立法层面还是需要有很多讨论,和需要...查看全文
省油其实就是省力,想想我们如何更费力,避免这些费力的问题,就知道怎么省油了。汽车跑起来需要克服阻力如下:摩擦阻力,其实摩擦助力和驱动力是相反的,力是相互的,没有摩擦阻力,车就无法向前跑起来,这部分不能节油,或者说:节油了,那么车辆的动力和操...查看全文
这几年新能源车取代油车似乎已成定局,前段时间还说渗透率达到50%,可是现在依然遍地维修燃油车的修理厂修理铺子,为什么没有或者很少有修理电车的修理厂也没有修理电车的修理铺子呢?...查看全文
我觉得即便2024年,也不能绝对的说那款车好:买车用车,没有最好,只有最适合。适合,才会体验好,而适合的基础就是每个人的使用场景和条件不同。比如,我一个沈阳的女性朋友,买了问界M5(增程)。她属于高知高能,对科技产品有自己的追求,首选的就是...查看全文
嘿嘿,今天讨论一下偷车这件事情!在电影中我们常看到“神偷”砸碎车玻璃,迅速进到车内,然后在方向盘的下面,快速的找到两根电线,然后摩擦一下,再摩擦一下碰撞出火花,然后车子就发动了,帅气挂档,一脚油门扬长而去。事实上真的是这样的吗?并不是!...查看全文
有些车友为了减少用车成本,长时间只用电开车,且不换油箱的油,或者长时间在油箱没油的情况下,用电开车。我觉得好比:牙刷也有刷毛,我是不是可以用来刷鞋啊。答案是当然可以,但是并不好用。如果你想刷鞋,为啥不买个好用的鞋刷子呢?同理,你如果想长期当...查看全文
都说智能驾驶是一种可以实现汽车在没有司机的情况下自动行驶的一种技术。这种技术搭载在具有自主驾驶能力的汽车上,可以根据高精度地图、道路信息和传感器接收到的环境进行自动行驶。那智能驾驶的真正意义是什么?它能提高出行的体验吗?甚至说可以减少交通事...查看全文
电动车现在比较火,为什么越来越多的人愿意买电车?我觉得主要是因为大家都觉得电车“性价比高”,但是这完全是国家政策“拉偏架”的结果!说白了,就是人为补助,导致了电动车的性价比高。总有一天,政策不在“拉偏架”,那么电动车的“性价比”再无优势可言...查看全文
从技术上来讲,智驾出问题很正常的当然,这里的“问题”需要说明一下:现在的智驾不保证能100%完成所对应的功能,只能“尽量”满足。比如,车辆有自适应巡航功能+车道保持功能,理论上就可以自己去行驶了。...查看全文
谁说不敢使用了,先看看下面这个图片:很多人都在滥用。其实自动驾驶是不是在过度宣传,引起了大家的广泛讨论!比如,车企在发布新车的时候,都说自己是“遥遥领先”、“行业第一”、“全球首发”等等,甚至一个电机转速都要比个高下。好像这些参数的堆积,会...查看全文
苹果都不做电车了,欧美国家没有那么多电车保有量,这是为什么?还有后续电池污染等一系列的难题,难道像是美国和俄罗斯那会比赛登月给中国做局吗?其实发展电车的初衷大家都知道:节能减排!先看看我们的碳排放的统计,如下图:从行业来讲,第一位是能源企业...查看全文
其中,5.2.18 第 f ) 条规定,对于 A 型及同时具有 A 型和 B 型电力再生制动系统的车辆,在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车。...查看全文
我觉得造成中国和外国不同的新能源汽车发展状态,主要原因还是我们国家政策好,企业给力,然后更有“同行(其他国家)”的衬托,才凸显出我们的优势。这里想讨论一下,站在“其他国家的角度”来看一看这个问题。第一个就是:国情不同,产油国,推广是有问题的...查看全文
买车,首先看的是颜值,好看才会买。我觉得与多数纯电车全封闭式的前脸设计不同,红旗EH7将主动进气格栅搭与空气动力学前唇相融合,形成了独特的微笑式前脸。好看!很红旗!是我对红旗的EH7的造型的评价。...查看全文
一、我比较讨厌的是ACC功能(自适应巡航)最大的问题是容易让我晕车定速巡航 vs 自适应巡航说我讨厌的自适应巡航前,我想说说定速巡航:定速巡航是指设定对应的速度,让汽车根据指定的速度自动行驶。在这个过程中,不用踩油门踏板就能自动地“保持车速...查看全文
【有多少车敢8折回购?】 途观L PRO新车上市,售价定为23.68到26.68万元,其定位油电同智,此次升级换代智能化水平提升明显。同时推出了限时购置税全免以及3年8折保值焕新。 我觉得,此次途观L,最大的特点就是智能化的升级。首先就是大屏。合资车很让人吐槽的是智能化的落后。而此次途观痛定思痛!搭载了15寸悬浮式中控大屏,8155芯片,具备2K高清分辨率,车机的流畅度很好,语音助手控车,很好用的功能。我觉得,很有诚意的是:终身无限量媒体流量。这要比别的车企3年,5年免费定额(12G或24G)流量强多了。很为车主着想。 其次,智能驾驶方面,搭载了IQ.Pilot自动辅助驾驶系统,大疆那套,可实现L2+级驾驶辅助功能:智能拨杆变道、智能加塞应对、智能避障等功能。在面对国内本土企业内卷的当下,功能上也算是可接受。 这些年,国内车企内卷,阎王打架,小鬼遭殃!合资车企过得并不好。现如今的科技配置,也只能跟随国内汽车的平均水平。不过,基于国内几十年的耕耘,对品牌价值的信任,推出了3年8折保值换新活动。买车消费者购买的是“价值”,这种保值率的承诺,也算是合资车当下的一种较好的体现其“价值”的策略吧。
【什么情况下你会信任智驾?】 首先必须说明的是,现在无论怎么宣传,所有的智驾都是L3-,也就是车辆依旧需要人员监控。为了保证监控的责任,车企做了很多,有的增加的车内监控摄像头,甚至可以感知你的困意,提醒你。还有的在方向盘上增加了检测功能,能感知车主是不是手握方向盘。 驾车这个行为是危险的,敬畏生命!所以,我们的信任,都是基于此而进行的。任何的过渡宣传都是耍流氓;任何的过渡使用,都是对自己生命的不负责! 前一阵,刷视频,还看到有的车主主驾驶没人,开着“驾驶辅助”功能,跑高速!只能说:不作,就不会SI。 我对自驾信任的第一条件就是按说明书开车!驾驶辅助只是辅助,并不能代替我开车。那天,车企说了,他的车能独自开车了,那么我才会开启我的信任,而现在:没有任何车企敢这么说。 其次,即便达到L3以上,可以独立开车了。我也会分场景驾驶。比如,城市交通,虽然车辆很多,但是车速普遍不快,即便发生问题,也不会危及生命!那么我会信任,并开启智驾。比如,高速公路,那种很简单的场景,“长尾问题”覆盖足够多,应用时间足够长,我才会信任并开启。如果高速车流很大,还是自己开车吧。
【每卖出2辆插混就有1辆比亚迪】 比亚迪第五代DM技术发布,暨秦L、海豹06上市发布会将于5月28日晚举行。 之前就有比亚迪秦L的信息,最大的特点就是,它那超过2000km的综合续航。综合来看,低油耗+大油箱+一块大电池,这就是秦L的DM-i的续航破2000km的秘诀所在。 低油耗的本质就是全新的专用的互动发动机,热效率45%,行业标杆!更有行星齿轮,双电机驱动,更降低对发动机油耗的需求。始终保持在最高热效率区间。 用户角度来讲,续航2000公里,是什么概念! 家庭用车年2万公里已经算多的了,续航2000公里,意味着一年加10次油,真的挺恐怖的。用车的感受来讲,基本就不考虑油耗的问题了。 想去哪,去那,想怎么玩就怎么玩。 都说,车辆带给我自由,那么不考虑油耗的车辆,会带个我更大的自由!!!
【比亚迪研发累计投入1400亿】 比亚迪发布2024年一季度业绩,营业收入1249.44亿元,净利润45亿元。值得注意的是,一季度研发投入106.11亿元,创历史新高,是净利润的两倍。截至目前,比亚迪累计研发费用投入1400亿元。 这样的研发投入,到底是怎么样的存在呢? 老话说的好,没有对比就没有伤害: ①小鹏汽车在AI Day发布会上,何小鹏宣布2024投入35亿元用于智能研发,不足比亚迪一个季度的1/3。 ②雷军曾表示,小米汽车2024年的研发投入预计为240亿,小米全年也就是比亚迪半年的研发投入。 ③更进一步的,华为持续增加研发投入,24年一季度研发费用高达415.88亿元。同样是一个季度,华为是比亚迪的3倍。当然,这里面华为的IoT领域占比重更大。自2019年华为智能汽车解决方案BU成立以来,累计研发投入300亿。就汽车领域而言,6年平均每年50亿,也无法与比亚迪比肩。 技术为王的比亚迪,从刀片电池、DM-i超级混动、CTB电池车身一体化到“云辇”技术,在电动车领域不断创造着奇迹。也许就是这样专注的技术研发投入,才能成就今天的比亚迪吧。
【深蓝G318把硬派油耗干掉了一半】 一直觉得“混动动力”是对油耗高的车型的最佳选择。 由于个人喜好原因,我对硬派的“方盒子”并不感冒。但是,由于二胎原因,曾经考虑过入手MPV车型。直到和一个MPV车主沟通后,放弃了。主要原因还是:油耗高。他说这玩意油耗高,车体大,不好停车,一般女生都不愿意开,只能你自己开,平时上下班就是浪费。 后来,退而求其次,入手了空间相对大一点的SUV车型。 其实,后来很多车都为了解决油耗问题,推出了混动。而即将上市的“深蓝G318”媒体实测百公里馈电油耗低至6L,相比传统硬派油车,直接把油耗干掉一半,解决了传统硬派车油耗高的痛点。这也是一样的尝试,很好的解决油耗vs动力的矛盾。 为啥不能是:纯电?可能还是补能问题吧。无论是深蓝G318这种硬派越野,还是全家自驾游的MPV车型,都需要乡下,山区,野地各种极端情况下跑。纯电的补能问题就会很突出。而混动,兼具补能方便+降低油耗+动力更强,的确是个很好的选择。
如何看待余承东祝贺小米SU7上市大火,称智界S7「不仅满足年轻人的第一辆车,还有家庭的第一辆车」?年轻人没用,家庭才是中国的购车主体!在中国这样的大的市场环境下,家庭用车才是中国车市的主体。看看曾经呼风唤雨的品牌:朗逸、轩逸、哈弗H6等,无...查看全文
【特斯拉出租车无方向盘,可以上牌么?】 特斯拉近日在其官方账号上发布的一段股东大会宣传视频中,意外曝光了疑似Robotaxi的内饰设计。 根据视频中的一帧画面,特斯拉Robotaxi可能是一款“没有方向盘”的两座汽车,其中控台屏幕设计与目前特斯拉的在售车型相似。 另外,座椅部分则采用了类似火车座椅的形式,与市场上大多数汽车座椅风格迥异。 国标GB 7258,《机动车运行安全技术条件》规定:机动车的方向盘左置或中置,其中并没有明确规定车辆必须有方向盘。 那么你觉得,这种无方向盘的车辆,可以上牌么?
【审美不行!理想汽车的危机】不得不说,这个时代还是“颜值”第一啊,审美不行或将陷入深渊! 理想可能没能料到MEGA对其影响如此剧烈。 5月20日理想汽车发布2024年第一季度财报,环比2023年Q4,其2024年Q1的总收入下滑38.6%,毛利率减少2.9个百分点,其中车辆销售收入下滑39.9%,毛利率减少3.4个百分点,净利润5.9亿元,下滑 89.7%。 市场也给出了相应的情绪体现,5月20日理想汽车美股跳空低开,跌幅达12.78%,股价也逼近低位,不到今年2月份高位一半水平。 另外,近期理想汽车还传出人员优化,工厂停产的信息。 理想汽车一系列问题,或在于他们对市场未来形势的判断有误,步子迈大了点。比如在2024年他们要挑战年销80万辆,同比增长113%,这简直就是一项梦幻般的挑战。
现如今,汽车智能化的趋势无人能挡,行业上“政策东风+市场期待+资金投入“都在,没有什么可制约其发展的。...查看全文
各国加油各不同,对新能源车的态度也不一样 各国60升油箱的加油费用概览: 1. 美国:约需450元人民币 2. 日本:约需550元人民币 3. 英国:约需800元人民币 4. 德国:约需855元人民币 5. 法国:约需870元人民币 6. 加拿大:约需600元人民币 7. 俄罗斯:仅需255元人民币 8. 沙特:约需270元人民币 9. 埃及:仅需120元人民币 10. 新加坡:约需900元人民币 11. 韩国:约需640元人民币 12. 巴西:约需480元人民币 13. 澳大利亚:约需490元人民币 14. 伊朗:惊人低价,仅需12元人民币 15. 中国:约需510元人民币 由此可见,不同国家的油价差异显著,为驾车出行的成本带来了不同的负担。
【小鹏OTA速度或将超越手机】 在5月20日的AI Day发布会上,小鹏汽车创始人何小鹏提到,在智能驾驶和智能座舱重构之后,今后小鹏的OTA将以月为单位进化,其迭代速度将比手机更快。 面对这样的情况,我是比价担心的,毕竟手机属于“民用级”,而汽车属于“车规级”。民用级是不太考虑稳定性的,说白了能用就行,手机死机了,重启就ok了。 那么车轨级呢,是要保证车辆稳定运行的,这两个是完全不同的概念。发布会上把车和手机做类比,甚至做出比手机还激进的做法,我觉得不太恰当。 对于国家监管部门来讲,每一次OTA都是一次“汽车召回”,只不过这样的召回的手段在云端而已。虽然,小鹏的OTA的召回大多数是正向的,常用常新的功能的升级,但是更新频率太快,还是有软件验证充分性的担心的! 汽车,关乎生死,慎重!慎重!
近年来,手机厂商纷纷进军汽车制造领域,形成了一股扎堆造车的潮流。华为、小米、星纪魅族等相继宣布进入汽车行业,为什么会有这一现象?首先就是电车时代,造车这件事更加简单了普通人可能不太理解一台“汽油发动机“有多精妙。...查看全文
省钱?!这一直让我很疑惑的一个话题,买车为啥要省钱呢?其实,更省钱的就是买个二手车,最省钱的方式就是不买车。所以,我们买车,根本就不是为了省钱,而是为了:更好的生活(省心)!想想,一辆车可以带给我们什么?车,无论贵贱,护我妻儿父母,不受摧残...查看全文
国内油价迎今年第三降,国内汽、柴油价格每吨分别降低 235 元、225 元,哪些信息值得关注?根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2024年5月15日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低235元、2...查看全文
艾铁成称乐道L60订单量远超预期 5月16日上午,在乐道品牌交流会上,艾铁成表示虽然蔚来从不发预售战报,但可以跟大家透露乐道L60订单量远超预期。 想想大家纷纷下定,买的是什么? 从产品来看,乐道L60与蔚来形成产品上互补。如果说蔚来抢占40万元以上豪华新能源车市场,那么乐道L60,21.99万元,主打20+智能纯电汽车市场。这个市场的用户对产品还是有一定需求的: 空间很大,家庭用车,空间真的挺重要的。L60 后排空间还是挺大的,家人用车更舒适。 智能驾驶方面,采用了成本更低的纯视觉识别方案,基于蔚来智能驾驶全栈能力,也享有高速NOA和城区NOA的体验,满足了用户科技的需求。 更重要的是,乐道L60和蔚来同源,含着金钥匙出生,三分钟换电,补能网络全行业领先。 我觉得,不错的颜值,大空间,很好的智驾,顶配的补能! 一款小“蔚来”的定位,正是大家选择的理由吧。
最近“电车安全的热点”真的很多啊,不过一起比一起离谱,先是自己开车超高速行驶,现在又来了电车触电。...查看全文
我觉得分析这个问题还是要对比着来看横向对比:小米的竞品车型主要是model3 和 智界S7,其中4月model 3 的销量5065量,平均每周1266量; 智界S7的销量在5012量,平均每周1253量。小米的周交付量在1099,属于同一区...查看全文
蔚来第二品牌“乐道”发布了,乐道定位为“为家庭用户而生”!其首款产品是乐道L60。 从产品来看,乐道L60与蔚来形成产品上互补。如果说蔚来抢占40万元以上豪华新能源车市场,那么乐道L60将主打20-30万级智能纯电汽车市场。 但是这个市场将更加残酷,竞品车型更多,最重要的竞品就是Model Y。 对比一下,首先价格更低,乐道21.99万元,Model Y则24.99万起,乐道更有优势。其次 乐道L60每百公里能耗12.1度,比Model Y更低,三分钟换电,补能网络全行业第二,是全球能耗最低的中型SUV。 智能驾驶方面,乐道采用了成本更低的纯视觉识别方案,基于蔚来智能驾驶全栈能力,也享有高速NOA和城区NOA的体验,基本还算是不错的。 更重要的是,乐道L60每百公里能耗12.1度,比Model Y更低,是全球能耗最低的中型SUV。三分钟换电,补能网络全行业领先。 可以说,含着金钥匙出生的乐道L60,还是有可圈可点的产品力的。