唐DM-i荣耀版一个月使用真实感受

车子在6月18号购入，现在已经超过一个月，使用里程2700公里左右。主要是在武汉城区，三环线使用，高速跑过周边城市，当天往返500多公里。总结一些使用感受如下，方便车友们参考：

【买车开销】

没什么优惠，旧车置换，有6000置换补贴
湖北省补贴提交了，还不知道何年何月。
贷款，5年贷款2年免息。
不知道网上为什么有人买的很便宜，在武汉没发现哪个店子有多大优惠？也看了各个地方的4s店，基本上车不愁卖，怎么会有优惠呢？

【外观篇】

黑色车身显得稳重，口罩脸也不难看，尾部不显得突兀。尤其把尾雨刷藏在上面，平时看不到，好评。
没有无边框车门，没有全景大玻璃不可开启全景天窗，没有隐藏门把手，好评。更符合比较传统的用车用户。
轮胎偏大，使用起来会甩泥巴到车门上，必须安排前轮挡泥板，20块钱拿下，车门瞬间干净了。
车子大气，尤其侧面线条，满意
正面看起来，孩子说像是很生气的样子，看久了还可以

【内饰篇】

内饰颜色比较单一，但是耐看，空间看起来也很大，好评。
玻璃饰面板是真的漂亮，但是确实不耐脏，一点灰都很明显，只能自己多动手擦一擦
门把手，扶手都比较传统造型，金属拉手也很容易脏，但是确实漂亮。
中控大屏旋转基本上没怎么用过，横着还是漂亮一些。
座椅确实不怎么舒服，之前开日产，从来不调整座椅，现在总觉得座椅硬，腰部需要支撑，屁股坐久了会累，自己买了腰靠，头枕，舒服多了。
后排空间大，第三排空间小，第三排的座椅只用过一次，小孩子在后面坐着还可以，大人基本上坐下去很难受，应急用。
遮阳帘和天窗好评，还是有遮挡的看起来舒服多了，体验感也好多了。
保留了中控的实体按键，切换模式，变档，音量，大屏关闭开启等等，没有一味的简化，好评。
平时的电卡，停车卡没有地方放，十几块钱加了一个卡包，解决了这个问题。
ETC给隐藏起来还挺香的，全车没有额外的USB线。
无线充电横置稍稍不太方便，但是也没有发现改善的点。

【智能化篇】

在高速和三环开启很多次智能领航，还算满意，没有画龙现象，前车近了可以自动减速，远了可以自动加速，拐弯可以车道保持自动拐弯，逻辑上没什么毛病。
如果是在车道中间开启智能领航，会开启方向盘的车道居中，如果是压线开启智能领航，实际上开启的自适应巡航，逻辑是不一样的。
车多的时候还是需要自己接管，否则不放心，如果胆子大可以试试，高速这个智能领航是真的香，建议走中间车道，跑110左右即可，跑起来比自己操作平稳多了。
360全景影像很香，辅助线也比较准确，对新手来说，360确实是神器。360可以直接按下方向盘上的360开启调出，非常方便，好评。
NFC手机开关车辆很方便，钥匙可以退休了。
使用iphone手机的快捷助手，可以控制车辆的很多功能，非常方便，可以hi siri远程操控空调，车门等等，提前开启空调真香。制作一个自动化，上车自动连接手机热点，下车自动关闭，这样只需要使用手机流量，车机毕竟一个月只有5G流量，该省省。
还在看apple watch能不能使用NFC，但是一直安装不上，不知道什么原因。

【油耗篇】

没有安装好充电桩的时候，当油车开，每天来回将近100公里，大概是5.2-5.4L/100KM。
一直开着智能保电25%就行了，智能保电，智能保电，智能保电，重要的事情说三遍。不需要想其它模式，智能保电25%的逻辑是先纯电，到25%以下就切到HEV，然后油，电混合着使用，过程中听不到发动机的声音，和纯电感受没什么区别。
没找到强制纯电的选项，这样也好，比较安全。
现在每天家充，100%的电量，上下班94公里，还能剩40%电量，相当于60%电量94公里，18.4度的电池，基本上能耗可以算出来。按比例折算下来，75%的电量相当于117公里续航，和标称的112公里续航大差不差，剩下的25%续航是不算在标称续航里面的，切记这一点，不知道其它混动车的逻辑是不是这样。
14-15KWH/100公里的样子，完全取决于路况和脚法，个人觉得纯电车去计算多少度电100公里确实没有意义，因为开车习惯差异会比较大，开车感受相比电耗应该更重要一些。
空调开到最大耗电是很高的，问过其它品牌车主，也都是这样，通常远程开空调都是默认到最大，上车直接开2档风，20°温度，比较舒适。空调制冷较慢，需要耐心等待。
跑了一趟高速500多公里，中间没有加过油，高速上也是智能保电25%，跑110km左右，开智能领航，肉眼可见电量在22%-28%之间来回充放电，但是坐在车里没有感受到发动机，当时的油耗没有超过6L，具体多少不记得了。
如果不在乎5-6L的油耗可以当油车开，由于要跑磨合，虽然有充电桩，还是没怎么充过电。

【驾驶感受】