媲美SUV的安全性能 福特游骑侠荣膺皮卡界“安全王”

在2023年第四次国内保险汽车安全指数（C-IASI）测评中，福特游骑侠以其卓越的安全性能再度成为行业焦点。其坚固的车身结构和先进的安全系统在车内乘员安全、车外行人安全以及车辆辅助安全性能项目中均获得至高评级“优秀”（G）。

刚刚结束的北京车展前，福特游骑侠成为首款荣获C-NCAP五星安全认证的皮卡，加上其已获得的欧洲E-NCAP和澳洲A-NCAP五星安全认证，成为国内首款同时拥有三大NCAP五星安全认证的皮卡车型。这次在C-IASI的优秀评级，进一步展示了福特游骑侠在安全领域的领导地位，树立了皮卡安全性能的新标杆，为多种出行场景提供了坚实的安全保护。

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图1：福特游骑侠荣获C-IASI三项全优评级

以全面和严苛著称的C-IASI评估标准，是国内极权威的综合性碰撞测试评价体系之一，成为汽车行业评估和消费者购车的重要参考。它融合世界极权威碰撞机构的评分标准和试验条件，通过模拟真实道路场景中的碰撞事故，全面评估车辆在碰撞事故中的安全性能。在全新的C-IASI测评中，福特游骑侠在车内乘员安全分指数和车外行人安全分指数上均获得了优秀（G）评价，同时其维修经济性也优于大部分SUV。

图2：福特游骑侠驾驶员侧正面25%偏置碰撞

在C-IASI评估中，25%偏置碰撞测试是极严苛的挑战之一，需要综合考虑车辆受损情况及乘员伤害程度等因素。福特游骑侠在此项测试中获得了0缺陷的优异成绩，车辆形变量和乘员安全情况均达到卓越水平。福特游骑侠坚固的车身结构和先进的碰撞安全设计在测试中发挥了关键作用，有效地保护了乘员的安全。

五星安全实力再创新高 铸造卓越安全品质

本次C-IASI测试中，福特游骑侠入门配置车型取得了出色的成绩。游骑侠全系在乘员保护方面采用高强度钢材制造车身，关键部位使用1580MPa高强度硼钢，有效提升了车身结构的抗撞击能力。同时，前部设计经过优化，配备吸能材料，有效降低对车外行人的伤害程度。此外，福特游骑侠全系标配多方位安全气囊系统，至高配置车型配备了8个安全气囊，为乘员提供全方位保护。

图3：福特游骑侠侧面碰撞

在车辆辅助安全方面，福特游骑侠同样表现非常出色。尽管测试车辆为低配车型，但在C-IASI测试中仍获得了至高评级“优秀”（G）。这再次证明了福特游骑侠在车身安全方面的重视，彰显了入门即安全的实力基础。更高配置车型则搭载了超过30项传感器，提供更多领先的智能驾驶辅助系统，并具备在皮卡车型中少见的可通过OTA升级的L2.9级智能驾驶功能，为驾驶者提供可靠的安全保护和舒心的驾乘体验。

图4：福特游骑侠行人与骑行者自动紧急制动系统AEB VRU

不仅在C-IASI测试中表现优异，福特游骑侠更是业内首款荣获C-NCAP五星安全认证的皮卡，同时还成功获得了欧洲E-NCAP和澳洲A-NCAP的五星安全认证，足以证明其在世界范围内的安全性能得到了广泛认可。

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图5：福特游骑侠成为首个获得C-NCAP五星安全评级的皮卡

传承Built Ford Tough 打造皮卡硬核新标准

作为皮卡品类的开创者，福特游骑侠传承了福特百年皮卡制造经验，充分诠释了“Built Ford Tough”这一核心精神，展示了安全坚韧、性能卓越、耐用强悍的特质。每款福特车型在量产并交付用户之前，都需经历如同炼狱般的极限挑战，经过福特尤杨斯山车辆试验场（YYPG）的全面测试。该试验场被称为“汽车报废试验场”，福特游骑侠在原型车阶段需经历连续4个月、每周7天、每天24小时的艰苦耐久性测试，模拟真实环境下10年的车辆磨损。这种测试标准远超行业标准的30%，单台车验证里程长达150万公里，从而确保了福特游骑侠在各种极端条件下的稳定性和安全性。

对于注重安全的购车者来说，福特游骑侠无疑是超越同级的佼佼者。无论是日常驾驶，还是野外出游，甚至是深入无人区的穿越探险，其高标准的安全性能都能为车内每一位乘员提供周全坚实的保护。

图6：福特游骑侠Ranger(图片|配置|询价)

除了安全性能，福特游骑侠在皮卡车型中享有“百变”美誉。它的车厢空间比大多数SUV车型更宽敞，轻松容纳全家人的行李和户外装备。同时，灵活多变的车厢设计内设36个锚点，可根据车主需求安装隔板、帐篷、货架，甚至固定越野自行车或摩托车，使得福特游骑侠在装载、露营、户外探险等多种场景下都能发挥巨大作用，成为家庭用车的不二之选。

作为“专业级山野利器”，福特游骑侠在C-IASI等各项严苛测试中的卓越表现，确保用户在任何用车场景中都能纵情驰骋而无后顾之忧。其卓越的产品性能和强大的装载能力，无疑展现了福特在皮卡领域的专业造诣，是“Built Ford Tough”精神的极佳体现。未来，福特游骑侠将引领国内皮卡市场的发展潮流，与用户共同拓展生活半径。