国内中大型轿车市场,曾经基本被合资轿车所垄断,比如奔驰E级等,不过自从国产新能源车上场后,中大型轿车销量排行榜就完全变样了,像极氪001、比亚迪汉、小米SU7凭借着销量破万的月销成绩,都超过了奥迪A6L,排名前五。而这个中大型轿车市场,也成了很多国产车品牌重视的角斗场,性价比越来越高,车型也越来越多,比如说吉利银河E8(图片|配置|询价),就是其中的一款,但是上市后,其销量却基本维持在月销3000辆左右。

外观上,吉利银河E8车头采用的也是封闭式设计,并且采用了凸起线条风格的设计,上部分则是银河的LOGO,两侧则是狭长的大灯。而下半部分两侧则采用比较醒目的进气口设计,整体设计偏线条化,少了一些圆润,但是充满了赛车范。
银河E8的车身侧面设计,也是偏赛车范,在前门处采用了一个类似跑车排气口的凹陷设计,立体感十足。小的溜背设计,车尾显得比较短促,采用熏黑的贯穿式尾灯,增添了一些时尚流行元素,但是总感觉这个外观,和同级别的车对比起来,无论是小米SU7还是比亚迪汉,还是差那么一点意思。

比起外观而言,吉利银河E8内饰则是强项,进入银河E8,第一印象就是中控屏太大了,45英寸的中控大屏,这块长条屏直接是把传统的仪表盘、中控大屏、娱乐副屏合三为一了,显示信息更全。浅色为主的双拼色内饰,再加上缝线皮质包裹,搭配上木纹装饰板,看起来就十分清新、高档。整个仪表台和中央扶手上,都是很简洁的设计,没有过多的实体按键,但是主要的实体按键却巧妙的保存着,既保证了车内整体性,又保证了实用性。

吉利银河E8车身尺寸长宽高是5010x1920x1465mm,轴距2925mm,比比亚迪汉长了5mm,在实际体验中,1.75米个子,坐在后排,头部空间依旧十分充裕,腿部则可以翘起二郎腿,十分充裕。

不过相比空间和内饰而言,吉利银河E8在配置上,刀法太精准了,16.08万元的银河E8 2024款 550km 两驱龙腾版的配置在这个级别的轿车里,配置显得有点寒酸。缺少了主动安全系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持系统等,也没有后排侧安全气囊,没有前驻车雷达,360全景影像需要加费用才能选装,没有可变悬挂调节,没有智能辅助驾驶、电动后尾门等等。所以如果只是看价格,那么吉利银河E8入门款价格确实低,但是配置确实是丐版了,这或许也影响了不少人吧。
吉利银河E8的动力这一块反而是一个亮点,全车采用400V和800V高压平台,分别采用后驱单电机版本以及前后双电机四驱版本,其中单电机版本最大输出动力为200kw,而双电机动力则达到了475kw,续航上,吉利银河E8主要有550km、665km、620km三种,在目前同级别旗舰车型里,吉利银河E8的续航并不占优势,不过吉利银河E8的真实续航达成率不错,或许可以弥补下。

另外吉利银河E8搭载的动力电池主要来自两家企业,分别是欣旺达和衢州极电的磷酸铁锂电池,在很多人心中,这两家的动力电池不如宁德时代等有名。
吉利银河E8虽然售价高,空间大,但是在综合产品力和性价比上,个人认为入门版本车型还是稍显诚意不足,或许这也是为何其销量不能爆发的原因吧,你们觉得呢?
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