现阶段的新能源技术还是主攻家用市场,各层次领域已经有了充分融入,消费者的选择空间更大,而且随着技术的成熟,一些小众领域也有了更新与开发。比亚迪旗下的仰望U8(图片|配置|询价)系列就是这样一款车型,搭载增程式能源,上市初期便得到了广泛关注,109.8万元的指导价,虽说限制了不少受众,单就2024年6月这一个月的时间,就售出了418台,数据看似低微,但结合其价位来看还是很有含金量的,能做到如此程度属实不易。
仰望U8(品技术)越野车型的身份仅从外观上就有明显感受,顶部的三盏探照灯分置排列,还有前脸搭载了外挂式前保险杠,直观表达了自身的越野属性。前进气格栅采用平面化处理,毕竟涉及到了新能源技术的应用,所以车型外观的改变有很宽阔的操作空间,像格栅、车体框架等元素的变化,很好地兼顾了车辆的硬派气息与时尚氛围。

来到车身侧面,仰望U8(用车口碑)车体设计采用了上下分层式拼接色彩,主要突出了选色车漆覆盖的敦厚车身。细枝末节的设计更显考究,隐藏式门把手削弱了组件的搭载痕迹,更好展示了面板整体走势的流畅性,在原本方正硬派的车身上,赋予了更多时尚个性内容。

仰望U8的尾部采用背负式的备胎盒更为显眼,覆盖尾门大部分面积,其内部隐藏着全尺寸备胎,规格设计与常规应用轮胎保持一致,但可承受速度与载重负荷有限,仅能应对不时之需使用。备胎盒的储存也能更好预防风吹日晒带来的加速老化,从而达到延长寿命的目的。


进入车内,仰望U8的内饰采用的是环抱式布局,三块醒目的大屏带来了较强的视觉冲击力,从左至右依次为23.6英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏、23.6英寸副驾屏幕,三屏并未采用时下流行的悬浮式设计,而是嵌入在中控台上,并且可以信息互联。真皮多功能方向盘手感舒适细腻,再加上记忆、加热功能和电子式怀挡驾控,使得座舱的科技氛围得到了进一步的提升。


仰望U8的辅助车用功能设计齐全,前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航为基础标配,自动变道辅助+L2级辅助驾驶也并未缺席。为提升车辆的舒适性与通过能力,操控配置加装了软硬+高低可变悬挂调节,不论市区环境应用,还是挑战恶劣路况,仰望U8都有足够的实力应对。

前后双叉臂式独立悬挂的设计也是车辆操控性能提升的重点之一,上下A字臂与悬挂主体分离,各区域组件各自行使自身功能,独立性较其他悬架设计更优,只是制造成本较高,对底盘容纳空间也有不低的要求,平时常见的家用车较少配备罢了,使用效果方面还是挺值得期待的。



仰望U8作为一款大型SUV,其中越野玩家版的长宽高分别为5325x2095x1940mm,豪华版为5319x2050x1930mm,轴距方面两款车型保持一致,均为3050mm,内部采用了2+3的大五座布局。身高176cm的体验者入座前排调整好座椅之后,头部空间约有2拳,保持座椅不动来到后排体验,腿部空间超过2拳,头部空间也很充足。而且仰望U8的后排座椅可以放倒,从而将行李舱容积从常规状态下的1031L拓展至最大2050L。


动力上,仰望U8最为核心的前后分置四电机,总马力达到了1197Ps,这样的数据足以比肩多缸大排量跑车,外加涡轮双增压的性能,又以固定齿比变速器转化动力,零百加速时间仅需3.6/3.9秒。还在2.0T四缸272Ps马力发电机的支持下,将综合续航提升至最大1000km,快充仅需0.3小时。
写在后面:
比亚迪仰望U8的豪华性设计、大空间、高性能,每一个方面都有充分的吸引力,而且重量级车身在电驱动力的支持下,还展示出了良好的经济性。当然,比对其百万级售价来看,估计能拿下它的车主,也不会在意那点油耗了。如果预算允许,你会选择仰望U8吗?欢迎评论区留言讨论。
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