零百4秒多，续航1400km以上，试驾奇瑞风云T10

一台中大型SUV能同时拥有4秒级破百能力、240km/h最高时速，还有1400km以上的续航能力，听起来是不是在许愿？本次试驾的车型刚好能全部满足——奇瑞风云T10(图片|配置|询价)。

一句话点评奇瑞风云T10：

C-DM插混技术路线既实现了低能耗，还能满足全球市场的动力需求，底盘表现既舒适又清爽，综合实力出色。

优势：

1.全系WLTC续航1400km以上，超持久

2.四驱车型实测零百加速4秒级，动力强

3.C-DM插混技术路线既节能还能满足全球市场对动力的需求

4.底盘既舒适又清爽，四驱车型还配备CDC可变阻尼悬挂

5.提供5/6座布局，选择多

不足：

1.方向盘按键在强光条件下不清晰

本次试驾活动比较硬核，小编所在小组第一项体验便是封闭场地试驾，包含连续减速带、连续弯、绕桩、加速、紧急避让等科目，而测试车辆的版本为前驱版。

风云T10

最低售价：18.79万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈8346车友热议二手车12.98万起 | 4辆

在连续减速带体验环节，小编对于车辆的表现完全不意外，因为在家用SUV市场，一款车型想要走量，哪怕牺牲运动支撑性也要换来舒适的第一印象。风云T10在通过连续减速带时，冲击被很好地化解，车内感受到的振动并不大。

而在接下来的能触及底盘极限的几个环节，风云T10有不少惊喜。在连续弯和绕桩环节，能够明显感受到车辆的动态比较敏捷，从转向输入到车辆响应毫不拖泥带水（对于一款中大型SUV来说），转向助力的变化也比较线性，有质感。

而在紧急避让科目中，电子稳定程序工作高效，车辆在制动变线的过程中呈现微微推头的取向（当天场地下雨，雨停后场地逐渐干燥，车辆表现更加中性可控），对于大多数没有激烈驾驶经验的驾驶者来说，微微推头的取向更安全。

值得一提的是，现场还提供了两款德系进口中大型SUV供大家对比体验。豪不夸张地说，单论舒适性表现，风云T10更加讨喜，而动态表现在大多数场景没有拉开太多差距，只是受制于成本，轮胎规格有限，极限还是德系豪车更高一些。

现场为了展示风云T10 6.6kW的最大放电能力，搬出了烤肠机和油炸锅，两大高功率用电器同时使用，这样的展示够直接。

在插混的技术路线方面，风云T10并没有使用常见的P1主发电，P3主驱动的电机布局，而是采用了P2+P2.5的布局（前驱车型），这样设计的原因是：奇瑞作为出口大户，风云T10不只要在国内市场竞争，更要销往欧洲、中东、拉美等海外市场。P2+P2.5的电机布局，能让电机输出的动力也能被3挡DHT变速箱梳理，从而保证高速的再加速能力以及低能耗表现。最终，前驱车型的综合最大功率为280kW。

而四驱车型则在前驱车型的基础上增加了最大功率175kW的P4电机，从而实现了4秒级破百成绩和240km/h的极速表现。

续航方面，全系都能够达成1400km+的综合续航。大电池版本车型得益于搭载了34.46度容量的宁德时代M3P电池，都能拥有200km以上的CLTC纯电续航。