纯电续航752km，在华销量猛跌第468名，奔驰EQS平替到底还香不？

奔驰作为世界著名的豪华品牌，它凭借质量标准过硬，吸引了不少爱车人的目光，其中奔驰EQE(图片|配置|询价)是EQ系列第一款基于电动模块化平台在华生产的中大型纯电动车，而EQE纯电动车三电系统都是奔驰自产，目前市面上在售的EQE车型共三款，分别是奔驰2022款EQE 350先锋版、2022款EQE 350豪华版和2022款EQE 350先型特别版，官方指导价为47.8万-53.43万。接下来，我们就以指导价为47.8万的入门版车型奔驰2022款EQE 350先锋版为例，看看这款车到底如何。

奔驰EQE

最低售价：46.20万起最高降价：1.70万

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外观设计方面，奔驰2022款EQE 350先锋版的前脸是封闭式格栅设计，配备不规则的分体式前灯组，中间的星光中网和两大灯融合的比较流畅，既科幻又增添了时尚感。前保险杠运动感十足，散热开口是三段式的，让奔驰2022款EQE 350先锋版看起来既精致又不失活力。

车侧方面，弯弓线条直接从车头延伸到了车尾，不仅提升了视觉的张力，还显得运动感十足，最主要的一点是弯弓式的设计使得风阻系数只有0.22。同时车窗四周都是用镀铬作为修饰，看起来比较豪华，而且奔驰2022款EQE 350先锋版配备的是隐藏式门把手和无边框车门，不仅增加了时尚感还提升了雅致感，轮毂使用铝合金轮毂，十九英寸的轮圈是五辐V字形的设计，辐条设计既简约又大气，

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在尺寸方面，整车的长宽高分别为4969X1906X1514mm，轴距3120mm，车的长度中规中矩，而轴距是算是比较惊喜的一个部分。前后轮胎的规格尺寸都是235/50 R19，且前后制动器的类型都是通风盘式，制动力虽然相对来说较小，但是加大了散热的性能和制动效果的平稳性。

内饰功能方面，奔驰2022款EQE 350先锋版采用和EQS比较类似的座舱布局，看起来既奢华又简约，配备MBUX系统，给驾驶人带来了不一样的驾驶体验，前排和后排的座椅都是仿皮材质，还带有加热、通风的功能，提供了比较多的舒适感。仪表盘配备12.3英寸的超大尺寸全液晶三联屏，科技感十足，中控屏则是12.8英寸的悬浮式设计，配合它的触控功能，比较年轻化，支持语音唤醒功能、AR实景导航还有手机互联映射，只不过语音唤醒的时候响应速度中规中矩，不是很突出。同时空调的出风口设计也比较精致，再搭配64色的车内氛围灯，总体看起来比较豪华。

在空间方面，奔驰2022款EQE 350先锋版属于四门五座的三厢车，前排的空间比较宽敞，以我1米78的身高来看，坐在前排调整到舒适坐姿后，头部大概能预留出四指的空间，横向空间宽裕，再加上座椅填充柔软舒适，有亲肤的感觉，所以前排乘坐是比较舒适的。至于后排，因为底盘中容纳了电池包，所以地板高度相对偏高，为了保障乘坐舒适度，坐垫的填充厚度保持不变，此时腿部承托较少，长途乘坐可能会过早产生疲劳感。总体来说，空间表现符合预期，但空间布局有待优化改进。

动力方面，奔驰2022款EQE 350先锋版采用了奔驰自主研发的动力系统，搭载电动车单速变速箱。电动机最大功率215kW，最大扭矩是556N·m，百公里的耗电量为13.7kWh，百公里加速时间6.7秒，它的电池是一组容量为91.6kwh的三元锂电池，纯电续航里程752公里，从百分之十充到百分之八十，快充需要0.8小时，慢充13小时，电池组质保10年或25万公里，续航表现比较出色。当然奔驰2022款EQE 350先锋版还配备了AIRMATIC气动悬挂系统，使得驾驶起来更具备舒适性。

编辑总结

总的来说，奔驰2022款EQE 350先锋版综合性能还可以，动力够用，在路上跑起来可以比较快的将车速提升到限速值，加速的过程比较轻松，哪怕会遇到经常走走停停的情况，这款车的回收力也比较平顺，开起来比较丝滑，驾驶感还算不错。而且奔驰2022款EQE 350先锋版外观简洁大气，内饰豪华，比较符合大众的审美。续航比较长，配置也比较全面，作为纯电动车的它低碳排放，比较环保，是一款比较均衡的车型。