细节质感+舒适调教，赛科龙RT3E摩登，能否满足挑剔的市场环境？

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从今年开始，各大车企在250cc排量领域的竞争显得异常激烈，从运动风格踏板到复古风格踏板，基本已经覆盖了各个车型。赛科龙也首次布局了复古踏板领域，近日最新发布的复古踏板RT3E摩登已经陆续到店。这款车介于传统与时尚之间的风格设计是其外观的一大特点，而具体到细节质感如何，带大家详细地了解一下。活动价为16588元。

◆ 外观配置

RT3E摩登作为赛科龙首款复古风格踏板，整车在制造工艺方面表现出了一线大厂的水平。板件接缝处理得比较理想，并没有明显问题。喷涂工艺在复古造型的衬托下，显得精致而典雅。车身线条圆润饱满，两侧以及车尾等细节处增加了如导流孔造型的设计。同时，银色镀铬装饰条以及贯穿车身的版画不仅提升了精致感，也放大了整车在视觉上的感受。

前整流罩的突出装饰板与线条的组合强化了整车视觉上的层次感，并在车头中央预留了行车记录仪安装孔，为后期加装提供了便利。在大灯组的设计上，RT3E营造出了差异化的风格特点。内置的H型日行灯辅以镀铬亮面装饰，增添了整车的精致感。尾灯的设计与前灯相呼应，并在车尾处加入了微微上翘的造型设计，使整车外观更具流线型。

LED彩色液晶显示仪表内嵌于龙头手把内，这使得仪表与龙头手把的契合度非常高。仪表边缘做了密封性处理，提供了包括模拟转速、时速、里程、时间、剩余油量、水温等全面的车辆信息。在电控配置方面，除了提供无钥匙启动、USB充电外，标配的T-Box系统进一步强化了整车的智能化配置，支持远程解锁、车辆定位、全方位了解车况信息等功能。

◆ 动力引擎

已经在运动踏板领域得到充分验证的XQ250动力系统再次被应用到了RT3E摩登复古车型上，稳定的性能表现是其一大亮点。所搭载的单缸水冷四冲程发动机实际排量为247cc，匹配四气门配气结构和博世电喷系统。18kW的最大功率在同级别车型中处在中上水平，尤其是加速性能，0-50km仅需3.6秒。官方百公里油耗为3.1升。

◆ 底盘硬件

车身更多是看细节方面的处理。手把两侧的多功能按键触感清晰，对手的大小没有太高要求。在实用性方面，车前部提供了可悬挂1kg重物的隐藏式挂钩以及可容纳一部手机大小的储物盒，并内置USB充电接口。视觉上呈现分段式的座椅设计，座下空间可容纳一顶3/4尺寸头盔，整体储物能力中规中矩。整备质量为162kg，座椅高度为750mm，油箱容量为13L。

在操控性方面，RT3E摩登与很多传统复古踏板相同。减震系统采用伸缩式正置前叉搭配双侧液压阻尼后减震，并支持多段预载调节功能，提供了良好的支撑性。在调教方面更偏向于城市代步通勤的舒适性表现。刹车系统采用前后盘刹，前单盘双活塞卡钳搭配后单盘单活塞卡钳，并标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统。白边轮胎的加入也在视觉上强化了整车的复古气质。

简言之，RT3E摩登从车型定位以及价格方面与同级别的复古车型拉开了一定的差距。有实力的同级竞品并不多，其中与维多利亚250Si相比，在价格方面赛科龙具有明显优势。另一方面，赛科龙把排量定在了250cc，这也迎合了2024年的市场环境，满足了对动力有一定追求但预算不那么高的消费者的心理预期。对此大家有何看法？欢迎评论区留言讨论。

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