国际汽联认错：维斯塔潘奥地利变线应被警告，F1赛事总监承认疏漏

F1赛事总监尼尔斯·维蒂奇告诉车队，马克斯·维斯塔潘在奥地利大奖赛中应因刹车时变线而被给予警告旗。

国际汽联承认，马克斯·维斯塔潘因在一级方程式奥地利大奖赛中刹车时变线，本应被给予黑白警告旗。

在上周末的比赛中，这位荷兰车手与兰多·诺里斯发生碰撞后，迈凯伦认为，如果国际汽联在早些时候对维斯塔潘的行为发出警告，这一事件本可以避免。

在诺里斯尝试在3号弯超车时，维斯塔潘多次在刹车时变线，这种行为在F1的驾驶标准指南中明确禁止，裁判们也使用这一指南。

指南规定：“在防守时，防守车在减速阶段开始后不得改变方向，除非是为了沿赛车线行驶。”

然而，当时维斯塔潘的行为并未被视为违反规则，因此没有采取任何干预措施。

在比赛结束后，迈凯伦对红牛赛道的处理方式感到不满。据Autosport了解到，这一问题在英国大奖赛周四晚上的车队经理会议上进行了讨论。

据了解，F1赛事总监尼尔斯·维蒂奇告诉所有竞争者，在每场大奖赛后国际汽联进行的常规事后审查中，反思认为国际汽联应该采取更多措施。

据悉，维蒂奇表示，应该给维斯塔潘一面黑白警告旗，特别是因为今年这一信号的使用发生了变化。

在2024年初修订的国际汽联国际运动法规附录H中，黑白警告旗不再仅限于用于不道德行为。

新的第2.5.4.1 f)条规定：“此旗帜应仅出示一次，警告有关车手不道德行为或可能导致重复处罚的行为。”

国际汽联承认应给予维斯塔潘警告，这一举措受到了迈凯伦的欢迎。

车队负责人安德烈亚·斯特拉表示：“我们很高兴，因为我认为国际汽联已经表达了他们对奥地利发生的事情的看法，我们对这种看法表示满意，这也证实了我们在赛后和比赛期间的理解是正确的。”

“在比赛期间，你无法有太多影响，因为你甚至不能与裁判交谈。你可以与赛事总监交谈，但他实际上不与裁判交谈。”

“所以，我们的理解得到了国际汽联的确认，他们显然进行了内部审查，并可能更新了他们的解释。”

“我认为我们都得出了一个结论，即应该给马克斯一面警告旗，甚至是黑白旗。这将阻止导致碰撞的升级。”