关于东风奕派007充电的某个逻辑疑问❓

这是我以前买科莱威送的充电桩，也是7KW的

就是说奕派007用车也三个月了，七千多公里了。因为以前买的新能源科莱威，宝骏E200啊，家里也有充电桩，也都是7KW的。奕派赠送的充电桩权益还在申请中，等新房子那边车位安装电表了才安装。所以目前都是在之前的车位充电。就这三个月来有一点点小疑问。

按APP显示统计也充电1166度了，基本上都是用家桩7KW慢充

然后也算是我老早就想问一个问题了，就是你们用奕派的桩有没有这个问题，就是我在家用慢充桩充一晚上，早上起来显示是充满了是吧，也显示停止充电了，那为了拿掉充电枪需要解锁，但是一解锁车辆，它就从100%掉到99%，相当于掉了1%，然后因为还没拔枪，它又自动就又提示正在充电，大概需要三两分钟就又充满到100%，就是说并不是在意那个1%的电，主要是这个逻辑好像不对，这种情况是因为我用的其他品牌慢充桩导致还是车机逻辑导致的，按道理正常应该是充了一晚上充满电了，早上起来开车，需要做的就是：解锁车辆-直接拔充电枪-放好充电枪-上车开车走人。而不是一晚上充满电-解锁车辆-在车机上点结束充电（或者等几分钟再充满再在车机上点结束充电）-拔充电枪。

充电设置比例现在我是调至97%，没有设置100%。

就是说我这两次充电，试验了一下。同条件下，上面我说的问题是在设置充电100%的时候会出现。后面我把充电限值设置自定义到97%后，一晚上充到97%停止充电后，早上去解锁车辆打开车门后并不会自动再充电。

解锁车辆打开车门并不会掉1%电，也没有自动再充电

所以说我就有点不明白这个是逻辑问题还是我操作问题，但是我是觉得，按道理说，只要你车辆是充满电了，车机跟充电桩那边也都识别到是充满电了，那就应该是：只要你不继续刷卡或者人为控制去继续充电，就不应该再继续充电了。当然也可能是我认知有限，以前的电车我都是晚上下班回去就插枪充电，第二天早上去解锁就拔枪上班走人。奕派007这种情况，我就比较害怕还在充电过程中拔枪会伤害电池或者充电机，所以比较郁闷。

不知道我表达得清楚吗，大概就是这样意思。