新款嘉际，能拯救吉利在MPV市场的尴尬现状吗？

日前，吉利宣布了2025款吉利嘉际(图片|配置|询价)的预告图，笔者猜测新车会在近期内发布，年内上市应该没有太大的问题。

从预告图来看，我们只能看到2025款吉利嘉际的前脸设计。与现款车型对比，笔者认为整体并没有太多的变化，也就前格栅的内部元素从横条辐式改成“百年朝凤”式，其他方面的信息官方暂未公开。

嘉际

最低售价：10.67万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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另外，由于是中期改款车型，2025款吉利嘉际很有可能会沿用现款车型的1.5T发动机，作为参考其账面数据为133kW/290N·m，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。

笔者曾经试驾过现款吉利嘉际，发现动力输出的前段还比较线性，不用担心整车会窜出去，但在上坡路段起步的时候，踩油门需要坚决一点，不会整车会有明显的抖动，笔者认为这点主要是低扭不是特别强，而且在运动模式下，车辆降档会积极一些。不过要说的一点是，车辆的路感比较清晰，滤振能力不算出众，但在现款车型的这个价位来说还算可以接受，唯独不能接受的一点降噪能力比较差。

总体来说，吉利嘉际是一款性价比算高的家用MPV车型，比较适合预算有限且需要经常多人出行的家庭用户。然而在销量方面，吉利嘉际今年前5个月的月销量，基本保持在1000辆以内，而在2020年之前，吉利嘉际的月销量可以来到五千辆左右。那么到底是什么原因，让吉利嘉际沦落到现在这个地步？

其中一个原因是产品定位。吉利嘉际定位为紧凑型MPV，而国内紧凑型MPV市场卖得最好的车型，不过是传祺M6、五菱佳辰、大通G50等10万左右的车型，而这三款车的月销量均在在4000辆以内，还有的就是月均销量在1000辆左右的奔腾NAT、瑞风M3。与中型MPV及以上级别的市场相比，紧凑型MPV有点“小巫见大巫”的感觉。

嘉际

最低售价：10.67万起最高降价：0.30万

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为什么紧凑型MPV卖不动了？原因其实很简单，买这类车型的用户，七座是刚需，一旦七座布局不是必要的购车需求，用户有其他更好的选择，比如养车成本更低的元PLUS、宋Pro DM-i等，或者性价比更高的长安UNI-Z、捷途X90等等。

更何况，传祺MPV在国内市场拥有更响亮的名声，即便紧凑型MPV市场的蛋糕变小，但当中不少资源都流入到传祺M6中，吉利嘉际能拿到的市场份额只会更少。

那么，新款吉利嘉际要做到什么才有机会翻盘？笔者认为最重要的一点是做到与传祺M6相当的品质感和更低的能耗。吉利在国内市场的知名度并不低，用车体验做到与市场标杆的水准，是吉利抢占紧凑型MPV市场的关键，而且对于购车预算在10万元左右的家庭用户来说，他们对养车成本比较敏感，混动车型的引入也是新款吉利嘉际的关键，倘若混动车没有比燃油车的价格高太多，效果会更好。