东风风神L7试驾测评:续航真心不错，配置

Hi，亲爱的粉丝们，今天给大家带来一篇关于东风风神L7的试驾测评文章。作为新能源汽车市场的一员猛将，风神L7既有优点也有一些让人小皱眉的缺点。下面，就跟着我一起深入了解这款车的方方面面吧！

外观上看还是科技感十足

首先，必须给风神L7点个大大的赞，它的续航能力真心不错。官方宣称的纯电续航为205公里，我亲自试驾了一下，实际续航和官方数据相差无几。这在这个价格区间的车里，真的算是表现非常抢眼了！对于日常通勤的朋友们来说，够用了。

方向盘轮幅直径在370左右，使用起来很方便

方向盘的表现也让我觉得挺满意。尤其是切换到舒适模式后，方向盘操作起来相当轻便，可以说是一根手指就能搞定转向了，对于需要频繁停车并且怕麻烦的新手小白来说，这简直是福音！在拥堵的城市道路中，开这车毫无压力！

橙色内饰在三种内饰颜色中最显眼

风神L7的内饰设计走的是简洁大方路线。配色上提供了三种选择：纯黑、黑白以及黑橙。其中最让我眼前一亮的就是黑橙配色，充满活力，非常适合年轻人。不管你是不是颜值控，这样的设计都能让人心情愉悦。

中间大屏的位置有点偏低，看起来不够舒适，建议抬高

虽然中控大屏的分辨率只能说是一般，但得分在其他方面来补救了。风神L7采用的是8155主流芯片，所以车机使用起来还算流畅，反应速度也不错。整体体验中规中矩，但这个大屏的位置有点偏低，让我时不时需要低头查看导航，这一点稍微有些不协调。

主驾座椅可以一键放倒，小憩一下

特别值得一提的是，主驾驶座椅有一键小憩功能。这功能在充电的时候绽放了它的重要性，让我在充电的空档能够躺下休息，这个贴心的小设计真的让我感到暖心。对于经常跑长途的司机朋友们，这个功能可以说是人性化的设计之一了。

说到充电速度，表现中规中矩，从电量耗尽到完全充满，使用快充只需45分钟，能达到50Kw的充电功率。未来汽车行业的竞争关键之一就是充电效率，风神L7在这一点上还是有很大优势的。

360度全景环视让我在泊车和行驶中更加心安。影像的清晰度让你变道，泊车更加得心应手，不再为狭窄的停车位和复杂的道路环境感到头疼，这一点对新手司机来说尤为重要。

从完全没电到充满预计四十多分钟，刚好可以休息一下

不过，世上没有十全十美的车。风神L7在一些细节上还有提升空间。首先，主副驾座椅居然没有按摩功能，长途驾驶很容易感到疲惫。并且座椅整体偏硬，舒适性上还有提升空间。另外，中控大屏的位置真的有点低，需要不断低头查看信息，略显不便。

高速上试用了下ACC自适应巡航，说实话体验有点不尽人意。刹车和提速的动作都过于突然，不够平滑。这样突如其来的减速与加速让人坐在车内总觉得心跳有点加速，这一点希望日后能够提升。

整体来说，在12.49万到15万这个价格区间，东风风神L7的表现还是很不错的，性价比很高，不管是日常通勤还是长途驾驶都有一定的表现优势。如果你正在考虑购置一辆新能源汽车，风神L7绝对是一个值得你斟酌的选择。

希望这篇试驾测评让大家对东风风神L7有了更全面的了解。如果你们有其他车的测评需求，记得在评论区告诉我哦，关注我，不错过更多精彩试驾评测内容。一起探寻更多有趣的汽车世界吧！