快问快答！秦L上市在即，第五代混动技术、续航实力到底如何？

要问最近热门新车都有谁？肯定少不了比亚迪秦L。一边是消费者对它的高期待，一边是官方打出的“528放大招”，公布秦L将在本月28日上市，并将在这一天释放第五代混动技术信息，以目前比亚迪的体量，很难不引起大家的关注，小编今天就针对网友关心的续航等问题一块儿聊聊。

问题一

“秦L满油满电到底能跑多远？能耗真的很低吗？”

秦L DM

最低售价：8.78万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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从技术角度来看，第五代DM-i混动技术将电机和行星齿轮组装入同一壳体内，用电机代替传统皮带轮系，以此增加整套系统的集成度。同时，秦L动力单元结构变得紧凑，尺寸和轴距迎来提升，这样一来，是不是意味着它能在底盘合理布置更大容量的油箱，以此提升综合续航？

数据显示来看，垂媒网站能查询到的秦L最低亏电油耗为3.8L/100km。但比亚迪官方透露，在第五代DM-i混动技术加持下，秦L亏电油耗可降至2.9L/100km，综合续航可突破2000km，实际续航真能达到这个水准吗？

正好前几天，某迪粉实测秦L DM(图片|配置|询价)-i，满电满电续航达到2400km。该迪粉还表示，大家与其PK综合续航时，但凡综合续航比秦L多1km，他私下奖励100元，如果秦L赢了就当交个朋友。试问，如果秦L低电耗、低油耗任何一点没控制到位，这位迪粉还敢“口出狂言”吗？所以，关于秦L综合续航能否超2000km，我个人比较看好，第五代DM-i技术要在能耗这块想“翻车”，可能也比较难。

“问题二”

第五代DM-i混动有何亮点？

这次，秦L带来了比亚迪DM5.0混动技术+新一代插混平台+全新混动专用底盘。相比现款四代DM-i混动技术，第五代DM-i混动技术电机输出时，都将经过行星齿轮减速机构，并采用了双离合器控制动力流向。

供能方式上，秦L搭载的第五代DM-i混动系统除了提供常规混动模式，还将支持单电机纯电、双电机纯电、双电机+发动机并联输出、串联增程模式。应对不同工况，秦L第五代DM-i混动技术实现了对动力效率进一步细化，由此提升能量利用，降低油耗；“三驱动”模式也能让新车提速更快，如驱动电机+发电机+发动机，均可参与供能。所以，推测新车动力也会有所提升。

“问题三”

除了续航和混动技术，秦L还有卖点吗?