深度试驾吉利银河E8

造车新旧势力正拼杀得如火如荼，但有一家车企却默默展开了全面布局，它就是吉利汽车。细数之间，这家车企已经涉及整车、摩托车、金融保险投资、人工智能、航天科技、自动驾驶、数码技术、共享出行等等多元体系。即使在目前最热门的新能源车领域，经过几年发展，已经隐隐有赶超之势。比如在纯电汽车方面，吉利银河只用了2年时间，就连续推出3个爆款车型。而最近的一款，就是集高颜值、强动力、高智能等于一体的银河E8(图片|配置|询价)。对于这款定位为“主流纯电动车的革新者”之车，不少人认为它可谓是风头正劲的SU7的大哥。那么，大哥实际驾驶体验如何？我们在武汉飞鸟集camp营地深度体验了它，下面跟着我“E起共序春日8”。

动力猛，操控如行云流水

在我最在意的上路试驾环节，银河E8也带来了惊喜，因为它使用的SEA架构确实牛。

驾驶的是665公里续航版本，路线涵盖了社区内部路，城市道路、拥堵段、三环高速等多种路况。首先汇报一下电耗：在开启22度空调的条件下，最终实测百公里电耗为11.6kWh，这对于一款中大型车可谓表现出色。

其次，座椅的支撑性和舒适度让我非常满意。它的设计明显倾向于舒适，长时间的驾驶也能有效减轻疲劳。而在驾驶模式选择上，它有节能、标准以及运动三种模式，覆盖了日常出行需求。

现在是真正体验SEA架构的时候——它具备800V的高压快充技术，5分钟便可实现180公里的续航能力补充。采用高性能的SiC碳化硅电机驱动技术，并配置了双电机系统，总功率达到475kW，0-100公里/小时加速最快为3.49秒。底盘采用的前麦弗逊与后多连杆的悬挂组合，转向方面最小转弯半径仅5.62米。

银河E8

最低售价：14.08万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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实际驾驶中，它的提速确实很快，常常占据“红绿之王”地位。而且对于路面小颠簸，可以有效地进行吸收和过滤，驾乘舒适性都非常好。尤其是紧急变线方面，表现稳如老狗。后来我一查数据，原来银河E8在麋鹿测试中达到了82km/h的成绩，全球范围内位列前三，甚至超越了保时捷911和Taycan。

毫无疑问，SEA架构让它的操控性无比出色！

写在最后：

在试驾完和吉利银河官方人士交流时，我们得知银河系列车型仅用7个月的时间就打破了行业从0到交付近10万辆车的最快记录，而且每辆车的平均销售价格也突破了16万元人民币的大关，这说明吉利对于制造“高价值新能源汽车”已经驾轻就熟。以我们试驾的E8为例，它的设计、智能和操控，无疑都是一流的，这是它获得市场好评的基础。而SEA浩瀚架构的加持，更是让它如虎添翼，成为比亚迪汉、特斯拉等竞品的强劲对手。