数读｜已跌至15.2%，日系车在华市场份额创十年新低

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 乘联会日前公布的数据显示，今年4月份，日系乘用车在华市占率降至15.2%，创下了自2013年以来的新低。

日系车在华市场份额创十年新低

业内分析人士指出，日系车企在新能源汽车领域的滞后是导致其市场份额下降的主要原因。随着中国汽车市场向新能源转型，日系车企依靠的传统燃油车和混合动力车型逐渐失去市场吸引力。此外，日系车企在智能化领域的决策也未能准确把握中国消费者的喜好，这导致日系车在中国市场的表现不佳。

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从4月份各车型零售销量来看，日系车中，仅日产轩逸表现尚可，月销量达到24270辆。丰田锋兰达、RAV4荣放也都跻身当月销量榜前20名。不过，像丰田凯美瑞、本田雅阁等车型在换代后市场表现持续低迷，月销量基本徘徊在1万辆上下。而像马自达在售的3款车型相比之下更加边缘化。

日系车企依靠的传统燃油车和混合动力车型逐渐失去市场吸引力

值得一提的是，不只是日系品牌，德系车和美系车的市场份额也岌岌可危，前者4月的份额降至19%，美系车的份额则降至5.9%。

马自达等品牌逐渐边缘化

外媒报道称，日本汽车行业人士已经开始担忧，日系车企在华可能会面临大规模撤退的局面。所以，你认为，包括日系车在内，海外品牌在中国市场还会坚持多久呢？