关注 | 赛力斯法务部回应山西问界M7事故：已收集不实信息证据

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 5月6日，AITO汽车发布了《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》，随后赛力斯法务部也发文表示：此次事件在网上被广泛关注，同时，我们收到不少群众举报，有人在社交媒体平台发布交通事故中有关问界新M7 Plus的不实信息，赛力斯汽车法务部已第一时间对不实信息进行了证据保全公证，并依法向公安机关报案。

赛力斯法务部回应山西问界M7(图片|配置|询价)事故

根据声明，事故发生后，赛力斯汽车积极配合交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因。赛力斯汽车法务部声明：本次交通事故的原因及责任认定应当以交警部门的权威调查结论为准。在调查结论未公布之前，任何不实揣测、捏造虚假信息并通过媒体进行恶意传播的行为，均可能触犯法律；对涉嫌捏造并散布虚伪事实，蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的违法犯罪行为，我们将采取一切法律手段，依法追究其法律责任，以维护赛力斯汽车和用户的合法权益。

4月26日，在山西省侯平高速路段，一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶中，高速追尾碰撞前方作业的道路养护车，从而引发交通事故。

山西问界M7事故，图片来源于网络

事故发生后，AITO汽车截止到目前发布了两组回应，第一组回应表示：车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。

示意图为参考事故车辆相关数据所做的技术模拟演示

第二组回应则对这次事故进行了详细解释：事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速。不过车辆发生事故时车速115公里/小时，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。

此外，动力电池包未发生自燃；碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开，但仅主驾有系安全带。

示意图为参考事故车辆相关数据所做的技术模拟演示

对于碰撞后车辆未自动解锁的现象，AITO汽车表示：问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。