这个设计要向宝马学。宝马车就算锁了门，在车内也是可以打开的，甚至还会给全车通电

看看其他车，撞击之后，门把手自动弹出并解锁的（注意，是解锁不是开门）。这个事故切断了线束，没能成功触发。说来说去，安全冗余不够，产品是有责任的。别特么乱洗，一点儿廉耻底线都没有。

什么鸡儿，我的车连拉两次自动去锁

气囊爆炸直接触发解锁程序很难吗

只用车钥匙开启车门真的挺垃圾，车内连续拉两次门把手打开车门是最科学的。

这个视频就是个屁

博主想表达的是有些车是机械闭锁，遇到类似事故不会出现信号被切断无法解锁的情况。但我想说这种机械闭锁在燃油车时代也是少数，配置够高的车也依然是电子闭锁（2011年的上汽名爵mg3，10万元也是电子闭锁），也有遇到事故不会自动解锁的情况，这种情况打碎玻璃从里面开也没用。我觉得问界这个事情值得讨论的是以下两点：1.电机驱动的门把手从原理上讲是不是比机械结构需要通电的时间更长，从而导致更不容易触发自动解锁？2.问界触发自动解锁的电路位置是不是合理，同样事故下不比同级别车表现差？

我听明白了，这是保护乘员安全的设计，是应该这样。问界那个撞车后，要车内人打开或者汽车熄火，不然外边人肯定打不开啊！

笑死了，钥匙在车门直接不锁，你的老爷车该换了

我16年的绅宝，没有闭锁键，只有在驾驶位车窗处有个全车解锁锁车键，但是锁车情况下外面打不开，锁车情况下里面拉一下打不开，拉第二下就可以打开了，这设计也很合理啊

你是全网为数不多，对隐藏式门把手真实评论的博主。一句简单的话，车辆没解决，就算是普通门把手也是打不开，铁杆撬也撬不开，又不是没有案例。

这得多闲，才能拍出这种质量的视频

这条视频其实对懂车的人一点用都没有，给那些天天咋咋呼呼说隐藏式门把手有问题的人讲解的小学知识

有的车里面打不开

其实所有的车子如果不解锁，就算是普通的门拉手，外面的人也是拉不开门的，隐藏式就连拉的地方都没有，现在的车子基本上都是电子解锁，万一碰撞后造成断电（如高速路M7追尾洒水车事故），就执行不了自动解锁功能，所以厂家应该在每个门上同时设计有机械自动解锁功能，比如安装一个重锤机构来作为解锁的动力，正常情况下是不会动作的，可以通过设置冲击力的阀值来决定是否解锁，这样在强烈碰撞后即使断电也会自动解锁同时把拉手弹出，这种功能厂家还可以作为卖点来宣传一下。

卧龙是你吗？？？

为什么要上锁？我车14年了，行驶时从来不锁，我就不信车门自己还会被打开？

我能刷到这种视频，是懂车帝觉得我智商不够吗？

我车太low了，没闭锁键

比亚迪的车， 你再怎么锁， 车内人员拉两次就开了