别克小钢炮威朗PRO

新威朗(图片|配置|询价)不仅在颜值上有所提升，配置方面更是给力，再加上同级领先的动力性能和出色的操控表现，可谓是比大众速腾要靠谱的多。这是一台中期改款的别克威朗，外观方面相比老款车型变化不大，别克家族式的前脸设计，配上两侧大灯，就像一台君越。在颜值、配置以及空间表现方面，它都达到了一个相当高的水准。

威朗

最低售价：6.89万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

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在车内，新款别克威朗的内饰也进行了全新设计，中控台采用了非对称式的设计。威朗的座舱采用了360度环抱一体式设计，以全新的悬浮式内饰、全新材质打造出了一种很强的层次感。座包材质较软，乘坐较舒适，空调降温速很快，隔音隔音良好，在车外噪音处理的很好，大部分时间速度在100-120之间，风噪和胎噪控制的不错。

配置方面，威朗这款车拥有发动机启停，上坡辅助，无钥匙启动，多功能方向盘等配置。这台车的配置是相当的丰富，一些常用的功能在文章中已经说过，比如胎压显示，电动天窗，倒车影像，远程启动，多功能方向盘，中控彩色大屏，语音识别控制系统等等。威朗全系车型均搭载了LED光源，同时配有自动大灯、转向辅助灯功能。

后排座椅还可以40:60比例放倒，提升了储物空间。而车内部分，新款威朗依然采用之前的经典2+2+2的座椅布局，而在座椅材质上也加入了皮质与翻毛皮混搭材质，舒适感上要更出色一些。新车的前排杯架位于挡杆右侧，内部隐藏有一个可以制冷或加热的制冷功能，而前排座椅旁边的储物格也可以放入钥匙以及iPhoneX MAX的手机。

121千瓦/5500rpm，1800-4000Rpm。在试驾时，这套动力系统表现不错，起步轻快，并且比较安静，加速时涡轮增压介入的感觉也不会太明显，在中后段会有比较强的推背感。在小编试驾过程中，这款车起步轻快，而且操作性能良好。

其车身扭转刚度、车身稳定性和振动噪声抑制水平都非常出色，尤其是威朗的底盘隔音，在同级别中处于中上游的水平。此番升级的威朗可谓是从内而外的全面跃升，在主被动安全和智能互联方面都有很大的提升。此外，全新威朗最高车速可以达到200公里/小时，但我们测试的是顶配车型，所以它具备全速域自适应巡航功能

。

底盘采用前Macpherson风格的独立悬挂加瓦特连杆。而且全新威朗的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独。威朗底盘悬挂方面，前后均配备了四轮独立悬挂，这一点值得称赞，同级别合资车中，还是非常厚道的。