丰田这次认真了！凯美瑞新车全面迎合国内市场，等等党可以入手了

盘点常年在B级车销量排行榜前十的车型，丰田旗下的凯美瑞(图片|配置|询价)绝对算是老牌选手了，不过，随着价格战的打响以及国内自主品牌的兴起，眼看着B级车销量排行榜前十逐渐迎来洗牌，丰田也开始稳不住了。

凯美瑞

最低售价：12.18万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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从去年开始，丰田就一直不断放出新款凯美瑞消息来吸引消费者，在今年3月第九代凯美瑞终于正式上新发售，其全面迎合国内市场的升级，让不少等待该车的消费者直呼等对了。本期我们就从新车升级的地方入手，看看购买新车的亮点究竟在哪。

要说升级亮点，第九代凯美瑞动力上的改动绝对值得一提。相比于往代车型来说，新车此次不再保留2.5L的动力套组，搭载的全新第五代智能双擎电混系统也下放到了2.0L动力车型之上，从成本方面降低了混动版本购入的门槛。

并且，第五代智能混动系统还通过对三电组件的轻量化升级，提高了整体效率和能耗使用，2.0L混动车型发动机马力为152Ps，电机总扭矩206N·m，WLTC综合油耗低至4.2L/100km。2.0L纯燃油版本的发动机马力为173Ps，WLTC综合油耗最低为5.81L/100km，虽然油耗没有混动版本低，但对于日常家用来说还算是比较经济。

除了在动力上的变动外，全新凯美瑞在底盘上也带了不一样的驾驶感受。悬挂部分依旧使用前麦弗逊式+后双叉臂式的双独立悬架，但比较特别的是，后悬架上的减震器升级成了和雷克萨斯LM一样的摆动阀减振器，能够有效的吸收悬挂小幅振动，在路遇颠簸时，展现出相对平稳的底盘滤震性能。

新车基于TNGA架构打造的低重心和侧重操控特性，此次也全部都有继承，在此之上，还针对将弯道稳定性能做了提升，全新使用的高刚度弹簧和前后大直径横向稳定杆，让车身侧倾刚度得到优化，在实际试驾测试中，即使车辆在高速过弯，车尾的侧向支撑性也表现到位，没有出现明显的侧倾情况，在紧急避让模拟中，给出了相对稳定的操控性能。

而对于此前凯美瑞常被人诟病的智能车机短板方面，新车也做出了一定的应对。先是在全系车型上匹配了同级少有三大手机互联（CarPlay、CarLife、Hicar），方便驾驶使用；后在部分车型上搭载了骁龙8155P芯片，并与华为生态合作，打造出智能化程度更高且更为流畅的车机使用效果，从而去迎合国内智能车机的主流旋律。

另外，新车这次在配置上同样大方，标配的L2级智驾辅助和TSS3.0智行系统，让主动安全预警、车道保持辅助等功能适用到全系车型，一定程度上拉高入门款车型的性价比。安全上，全系车型均带有10个SRS安全气囊，全面防护车内人员安全问题。

除了以上亮点之外，空间也是凯美瑞作为老牌家用车不容置疑的一方面。车身长4915mm、宽1840mm、高1450mm、轴距2825mm，就身高174cm的试驾工作人员反馈，坐在前排，头顶约莫有1拳的位置；在不动前排座椅的情况下，乘坐到后排，腿部空间大约也还能有个2拳左右，翘个二郎腿或者日常家用是基本没有问题的。

最后在外观内饰上，凯美瑞也给出了全新的设计，三款不同的外观给予消费者更多选择，LE版本无边界的格栅、整车一体的涂装让其在契合年轻化风格的同时，不失沉稳气质；SE和XSE版本熏黑的格栅以及有所区分的切风口造型，则更具运动气息。内饰以隐藏触摸的按键取代了实体按键，加上扩大的中控屏幕，进一步加深了车内简约科技的视感。

选卖建议：第九代凯美瑞相比往代车型来说，将智能电混下放到2.0L车型之上，因此混动版本和纯燃油版本仅相差了8000元，就长远用车经济和对车内静谧性两方面来考虑的话，在价格相差不大的情况，能耗经济且电机启动更静谧的混动版本会是更好的选择，小梦在这里也比较推荐大家购入混动版本。而在5款混动版本之中，小梦最推荐的是双擎2.0HG尊贵版。

推荐理由：虽然尊贵版19.98万的价格比18.98万的豪华版贵了1万，比17.98万的精英版贵了2万，但多增加有刹车点头缓解系统、OTA升级、分段式全景天幕、HUD抬头显示等10多项配置，且在车机上还配有骁龙8155P芯片，以此来提升人机交互智能体验，这些都是难以通过后期加装实现的，因此，小梦个人认为可以在必要配置功能上选择一步到位购买尊贵版。

且相对于价格更高的运动版和运动PLUS版来说，尊贵版在配置功能上和高配两款车型相差不大，多增加的仅是外观运动套装组件和大尺寸的轮毂，对于这些后期能通过加装实现的外观组件，没必要在裸车的时候加钱购车。

凯美瑞

最低售价：12.18万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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此前凯美瑞作为丰田旗下销量最佳的B级车，曾在国内B级车销量排行榜上连续几个月霸居第一，然而销量和排名的下降，让丰田不得不认真面对国内市场的走向。此次，第九代凯美瑞全新的升级侧面也反映了丰田对国内市场的重视，不仅在外观内饰上迎合了当下审美，在动力、底盘以及车机上均有改动，结合新车（全系17.18万——20.68万的售价）比上代官定还低的价格，丰田对等待新车的消费者交出了一份相对不错的答卷。