“又卷又良心”，零跑C10在看不见的地方也用了豪华配置！

只要15万，就能拥有高通骁龙8295芯片带来的智能体验？16万多，也能拥有激光雷达+英伟达Orin-X智驾芯片？更有法拉利、兰博基尼、BBA等豪华车才有的同款零部件。车市新“卷王”零跑C10(图片|配置|询价)，就是这么一台让全球顶级供应商加速普及到更多老百姓身上的良心之作。

3月2日，再次以“选车看零跑·价值有参考”为主题的零跑C10上市暨24年全新产品全家桶发布会在杭州举行。发布会上，“年轻人更理想的家”也带来了“年轻人更理想的价”。零跑创始人、董事长、CEO朱江明现场揭晓最新车型C10售价区间12.88-16.88万元，给车市投下了一颗重磅炸弹，再次为20万以内的用户选车刷新了一个价值参考。

都说看不见的地方才是良心，在车身那些看不见的部分，C10又是用了怎样的配置？

作为零跑汽车的创始人、董事长和CEO，“卷王“朱江明表示，随着高通骁龙8295芯片和以”四叶草”中央集成式电子电气架构为代表的LEAP3.0技术的”上车“，零跑汽车正在进入3.0产品时代。尽管2024零跑全新全家桶的价格较低，但零跑并不是卷价格，而是卷创新技术、卷用户体验、卷高端配置、卷产品价值。这背后正是以创新地卷、用心地磨为用户提供具有极致品价比、物超所值、好而不贵的产品的造车理念。正是基于这种理念，零跑这次为业界提供了2024年20万以内的六大选车价值标准，以下图示——

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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“四叶草“架构+8295+Orin-X+激光雷达=真正软件定义汽车的零跑C10

朱江明自豪地说，“在坚持全域自研的同时，零跑也在迭代自己的供应链体系，在C10车上，我们用上了最好的高端芯片，如英伟达的Orin、高通的8295，在传统汽车部件上：座椅采用李尔、车轮采用戴卡、内饰采用拓普等等，这些都是豪华品牌在用的供应商。“

具体来说，零跑 C10作为LEAP 3.0 技术架构下的首款全球化战略车型，搭载了行业唯一的 “四叶草”中央集成电子电气架构，首批搭载高通SA8295P旗舰智舱芯片，拥有同级唯一采用英伟达Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，是真正软件定义汽车的产品。

零跑C10搭载高通骁龙的第四代座舱平台，其8295芯片采用5nm制程工艺，NPU算力达到30 TOPS，为当前主流8155P的7.5倍；第六代高通®Kryo™ CPU算力达到200K DMIPS，主要计算单元的能力相对于8155提升50%以上；高通®Adreno™ GPU算力达到3000 GFLOPS，相比8155提升300%。

不只是软件层面，在传统汽车部件上，零跑C10还采用了众多豪华车同款配置，让产品达到更好的全球化标准。

在座椅系统上，零跑C10采用全球汽车座椅和电子电气技术供应商李尔；车窗玻璃，零跑C10采用兰博基尼、宾利、奔驰同款供应商福耀玻璃；在软内饰上，零跑C10采用宝马、奔驰同款供应商拓普，做到更安全、更绿色、更舒适；车轮，零跑C10采用全球领先的铝车轮制造商中信戴卡；轮胎，零跑C10采用保时捷、BBA同款供应商邓禄普；空气质量传感器，零跑C10采用沃尔沃、奥迪同款供应商派瑞格恩;门锁，采用的是与法拉利、阿斯顿马丁同一供应商的麦格纳……真正做到了好而不贵、物超所值。

技术的发展不该只是让人仰望，在汽车价格战烽烟四起的当下，零跑C10的上市带给了新能源全新的价值标准——只需要15万元左右的预算，消费者就能够拥有高通骁龙8295的智能体验、豪华车级别的舒适感和安全保障；16万多，就能拥有激光雷达+英伟达Orin-X智驾芯片的高阶智驾体验；并配有众多豪华品牌才能使用的传统汽车部件。无论是看得见的地方，还是看不见的地方，零跑C10都堪称15万级价格区间，目前消费者能够买到的最超值的“年轻人更理想的家”。