无混动不主流，欧尚Z6 iDD怎么样？

其实目前市面上主流的插混系统整体上是差不多的，都是由发动机、驱动电机、发电机、电池包、混动专用变速箱等组成。而不同之处在于发动机的性能和效率，还有电池包容量、变速箱挡位和结构等区别。就拿欧尚Z6 iDD和比亚迪宋Pro DM(图片|配置|询价)-i两款车来说，就存在诸多不同，这也导致两款车在体验上存在区别。

首先是发动机，宋Pro DM-i搭载的是1.5L自吸发动机，最大功率110马力，欧尚Z6 iDD搭载的是1.5T发动机，最大功率170马力。都知道，插混形式的动力系统，发动机是参与直驱车辆的，所以，发动机的性能好坏，直接影响整个加速体验。就拿欧尚Z6 iDD来说，由于是涡轮增压发动机，整体性能更强，其零百加速仅7.4秒。而宋Pro DM-i为自吸发动机，在电量充足情况下，可以更好兼顾性能和油耗，但在亏电状态下，特别是跑高速，加速能力会打折扣。

说到焦虑，有人会吐槽，既然是插混车型，充电是问题，而这方面，欧尚Z6 iDD同样做了许多人性化的设计，比如标配双（快充和慢充）充电口。其快充功率达30kW，且无需切换，快慢充电，即插即充。虽然电池容量相比其它车型多了10多度电，但充电时间上并不会增加太多。

Onstyle5.1智慧快乐座舱七大升级

上面我们提到很多关于插混系统的诸多技术和体验，这些都是用户选择插混车型的关键点。除此之外，大家还看中什么？当然是车机互联这块了，并且说，这也是目前新能源车之间卷的很厉害的方面。在欧尚Z6 iDD上面，我们也是看到诸多升级和不一样的体验，其搭载的Onstyle5.1智慧快乐座舱，相比过去的5.0版本，做了7大升级。

Onstyle5.1智慧快乐座舱七大升级

具体来说，包括车外语音新增导航指令、YYDS新增男生形象定制、手机端新增语音指令、小欧语音新增查询海拔功能，还有新增欧尚旅游更新川藏线、青藏线、滇藏线景点数据库、FaceID 3.0人脸识别体验优化、手势识别速度优化、ETC开通流程优化。从这些独特功能可以看出，所谓的车机交互，并不是冰冷冷的和机器互动，而更像是人和人之间的交流和互动。所以，这也是体现欧尚Z6 iDD更懂用户的关键点。