10万左右购车预算选谁：五菱缤果PLUS对比比亚迪海豚

曾经家用小型车是合资品牌汽油车的天下，如今早已经不是那个年代，小型纯电才是更多家用车的选择。作为已有一辆燃油车的消费者，也想购入一辆性价比较高的纯电车来代步，原因也是为了省钱与方便。目前，我们将目标锁定在五菱缤果PLUS(图片|配置|询价)和比亚迪海豚两款车，预算10万上下，两款该如何选择，一看便知。

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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外观部分，五菱缤果PLUS整体风格较圆润，前脸采用封闭式设计，仅在前保险杠最下方留出部分散热口。而前保险杠两侧还设计了导风口，正面撞风能起到一定降低风阻作用。大灯的造型也贴近时下流行的样式，再加上黑底的设计，让车辆增加运动感更加年轻化。比亚迪海豚荣耀版前脸为比亚迪的“海洋美学”设计语言，整体性很强。同样也是车头部分也是封闭式设计，中网与大灯组合布局，保险杠下方为散热口，有个性但不累赘。

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五菱缤果PLUS采用了悬浮式车顶设计，表现出车辆的视觉重心与分层感。车身侧面能看出底边与轮拱防刮蹭的材质，轮圈为五辐战斧样式。车尾部分与车头一样简约化，后保险杠上还“刻画”出了导流造型。比亚迪海豚虽然没有悬浮式车顶，但侧窗整体黑化的设计也让车辆具有较为明显的层次感。车尾部分使用黑底贯穿式尾灯，点亮后效果更好，结合车身造型具有较强的整体感。

内饰设计，五菱缤果PLUS采用了非常明显的简约化布局。中控台整体上方为硬质材料下方覆盖件较软。空调出风口的造型看上去有些乖巧，中央扶手没有与中控台连接，这种分离式设计则有较强的空间感。比亚迪海豚内饰方面彰显了独有的个性，中控台造型较为“丰富”，圆形的出风口，旋钮式换挡等，营造出了两款车明显的设计风格差距。

五菱缤果PLUS的两辐式方向盘与简约化的内饰非常搭配，使用怀挡换挡方式。10.1英寸触控中控屏，支持智能语音控制，APP车机互联，远程遥控与OTA升级功能。海豚为三辐运动型多功能方向盘，DiLink 12.8英寸自适应旋转中控屏，支持智能语音交互，比亚迪智能云服务，在线导航车载WiFi等功能。

其它配置方面，五菱缤果PLUS配备无钥匙进入启动系统，自动驻车，坡道起步辅助，蠕行功能，3个USB接口，4扬声器，一切以实用为主。比亚迪海豚配置手机，NFC数字钥匙，行车记录仪，车载ETC，全车6扬声器，前排2个后排1个USB充电接口，最大功率60W。自动空调与PM2.5过滤。

座椅方面，五菱缤果PLUS使用一体式，材质为仿皮与反毛皮混合，主驾驶6向电动调节，副驾驶4向手动调节，后排5/5比例放倒，该车为4座车型。海豚配置了一体式运动型座椅，使用仿皮材质，主驾驶6向电动调节，副驾驶4向手动调节（自由版），并且荣耀自由版后排座椅无法按比例放倒。

五菱缤果PLUS后备厢空间容积为1450L，不过后排椅背放倒后不能形成纯平空间，此设计为下沉式后备厢，提升了体积较高物品的便利性。比亚迪海豚后备厢全部展开的空间为1310L，不放倒座椅为345L，配备搁物格板，该级别车型正常水平。

动力方面，五菱缤果PLUS配置单电机，最大功率75kW，最大扭矩180N·m，使用磷酸铁锂电池，支持0.5小时快充功能，慢充时间为7.5小时，024款510km旗舰车型CLTC续航里程为510km。比亚迪海豚单电机最大功率70kW，最大扭矩180N·m，使用磷酸铁锂电池，支持0.5小时快充，荣耀自由版CLTC续航里程为420km。

底盘部分，五菱缤果PLUS使用前麦弗逊，后纵臂扭转梁式非独立悬架。比亚迪海豚为前麦弗逊，后四连杆独立悬架。总体来看，缤果PLUS的功率更高一些，海豚则在配置上稍微略胜一筹。

结语：五菱缤果PLUS，车型较新，整体设计偏向简约化，注重车辆空间表现，长续航对北方城市更友好，无论外观还是内饰的颜色表现比较稳重。比亚迪海豚上市时间长，具有一定市场反馈，车辆风格也更年轻运动化，配置车型较多，价格对比五菱缤果PLUS稍高一些。大家认为作为第二辆代步用车的话，选择哪款更好呢？