小米SU7又一对手？22.98万起售，低温电池+5星安全，红旗EH7来了

小米SU7将发售日期定在3月28号，并凭借其热度吸引了不少消费者的围观，作为它的竞品车型，红旗EH7(图片|配置|询价)选择在小米SU7之前发售上市，并将起售价定在了22.98万，意图抢先一步获得市场和消费者的认可。先不谈价格，本期我们多维度来看看红旗EH7的实力如何。

红旗EH7

最低售价：17.38万起最高降价：5.60万

图片参数配置询底价

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外观内饰不用多说，红旗EH7作为全新平台架构打造的新能源车型，采用了焕然一新的风格设计。车头首次运用了旗妙双翼新能源LOGO，以此来亮明新车的身份，侧面红色标识灯的点缀，延续了细微的家族语言，前低后翘的车身姿态，为车身勾勒出不错的运动气息。

环抱式的座舱，加之曲面环绕的双联屏，呈现出较强的空间感，而中控台面和中央扶手之间镂空悬浮的设计，在简化内饰布局的同时，为其增加了几分层次感。除此之外，车内大量皮质的覆盖，则展现出该车内部不俗的质感。

红旗EH7定位中大型轿车，车身长宽高：4980*1915*1490mm，轴距3000mm，轴距和小米SU7一致，实际试乘下来，身高180坐在前排主驾头顶能有2拳的距离，换到后排乘坐，981mm的后排腿部空间为试坐人员提供了2拳多一点的距离，乘坐感受宽敞舒适。此外，车顶1.96m²的全景天窗还可为车内空间带来敞亮的氛围，并隔绝大于99%的紫外线，隔热率大于80%。

在配置上，红旗EH7基本做到了入门即高配，将L2级智驾辅助、自动泊车入位、循迹倒车等高阶智驾配置搭载到了全系车型。车机上，全系均配备旗偲车载系统，提供“心有灵犀”语音交互2.0功能，支持全时免唤醒、20秒连续对话和语音与手势结合，毫秒级的响应让人机互动更加智能便捷。

红旗EH7提供四驱和两驱两种动力套组，两驱电机马力为344Ps，百公里加速最快5.8s；四驱车型使用红旗自研的电驱系统，能支持电驱系统最高效率达到96%，并通过SiC功率半导体、低损耗硅钢片以及八层矩形导体等技术的运用，CLTC工况循环效率可达92%，前后双电机的最高转速高达22500r/min，电机总马力619Ps，零百加速最快可以达到3.5s。

新车纯电续航里程提供820km、760km、690km、640km、600km五种续航可选，入门车型快充蓄满80%的电量需0.42小时，其余车型则仅需20分钟；其中高配两款车型还配有365W的快充，支持5分钟补能215km。在此之上，新车电池还搭载低温高倍率电池系统，-10℃电芯能量保持率可达93%，低温充电能力提升20%，且全场景电池温度控制技术可利用整车热源，让电池-20℃的低温环境下，可用电量保持率依旧有90%，-10℃状态下，电池电量几乎不出现衰减的情况。

车身安全上，红旗EH7使用笼式车身结构，以B柱、纵梁等结构形成4个M形以及9个H的车身稳固构造，以此来达到强化车身安全性的目的，其中车身高强钢用料达到74%，整车在测试中达到了C-Ncap、Euro Ncap双五星的碰撞标准，更好的保护驾乘安全。

红旗EH7

最低售价：17.38万起最高降价：5.60万

图片参数配置询底价

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总的来说，红旗EH7作为基于红旗FMEs平台架构打造的首款中大型纯电轿车，在配置、动力、电池以及安全方面都有不错的表现，结合全系22.98万——30.98万的售价来看是有一定性价比的，如果你喜欢这款车型，不妨可以多多关注一下。