豪华车也打折了？新能源冲击下的市场真相

说起来，汽车保值率这个事儿，现在听起来有点玄乎跟传说似的。记得以前吗，提起日系车，雷克萨斯、丰田那叫一个保值；市场热热销，价格硬不硬朗，简直就是市场的宠儿。但如今呀，新能源车一拍桌子站起来了，无论是老牌车企的油车还是新能源本，稳住阵脚都难。

跟你们说，现在惊喜价多着呢！就比如丰田雷凌，原来高不可攀的家伙，现在只要7万多，是不是感觉像做梦一样？就连奔驰C级(图片|配置|询价)（是的，你没听错，就是那个奔驰C级），入门款才卖24万多一点点。即便你想要个C260L，也不过26万多一些。

说到奔驰C级，大伙儿肯定不陌生，豪华中型车圈里一直挺有分量的。品牌效应啊，溢价能力啊，都是宝马3系、奥迪A4L比不上的。去年那会儿，30万以下别想碰到奔驰C级，可移世易，现在看看，连它都不得不“低头”。毕竟在30万左右的区间里，选项多了去了。

别提奔驰了，就连以前从不降价，只知加价的雷克斯，现在亲民车型上也开始出现降价优惠。

所以，现在市面上对BBA这种传统豪老牌车的态度，确实不太一样了。

首先，国内市场天翻地覆的变化，自主品牌从以前的万顶天到现在动辄几十万的标价，tk、理想、蔚来、仰望等等随便举几个例子就能说明问题。BBA在这样的环境下，生存空间显然被压缩了。

奔驰C级

最低售价：16.74万起最高降价：18.20万

图片参数配置询底价

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再说到新能源领域，BBA的表现让不少网友调侃它们成了“杂牌车”。这其实反映了它们在新能源转型上吃了不小的亏。目前为止，哪怕BBA的新能源车型已经降到打折促销的地步，市场上的表现依旧平平。

整体来说，将来咱消费者花的钱少了，体验传统豪华品牌的机会多了。你们更倾向于选择这些有底蕴的传统豪车，还是冲着新势力的造车品牌去的？这个问题，或许每个人心里都有不同的答案。