小鹏推出新品牌，首款车型将纳入AI大模型，价格10—15万区间！

​最近，新能源市场是热热闹闹的，先是小米公布了首款新车SU7，却因为价格疑似超出网友预期，而遭到吐槽；后来蔚来、小鹏也宣布要推出第二品牌，李斌还在直播中表示：先看小米价格再给新车定价，这算盘打的哗哗作响。

小鹏汽车就比较干脆，直接在2024中国电动汽车百人会论坛上透露：将在一个月内面向全球推出10万至15万元的全新A级轿车，并在二季度将AI大模型放进汽车。就像一颗炸弹投进了隐隐沸腾的湖水，连小米SU7都要20万以上了，难怪何小鹏如此干脆利落的公布了售价区间，这是胸有成竹呢！

据此前的消息，小鹏汽车的第二品牌被命名为“MONA”，这位半路冒出来的MONA，又是什么身份呢？

如果把小鹏P7、G9比喻成是亲生儿子，那MONA估计就是半路抱回的养子了。MONA源自于滴滴的造车项目——达芬奇计划，计划主要研发了两款车型，一款是面向2B出行市场的「MONA」，定位是A级纯电轿车，价格在11—15万元区间；另一款是2C消费者市场的「Alita」，被认为是D1的升级版。去年8月份，两家签订了一份战略协议，滴滴将自己的造车业务卖给了小鹏，其中“MONA”就是关键的合作项目。

1+1大于2完美体现在了这场合作上，原本滴滴在MONA上就倾注了很多的时间和精力，因为原定的销售路线是面向2B，所以在三电的能效上就下足了功夫，不仅实现了550-600公里的续航，而且能耗也低。

与三电对应的智驾部分就比较保守和普通，但小鹏是国内智驾技术做的最好的车企之一，可能滴滴选择小鹏也有这方面的考量。据悉，小鹏将对新车型开放全生态智能座舱，还会引入小鹏自研的XNGP系统。不仅如此，小鹏还直接上了杀手锏，新车将会配备AI智驾大模型，成为国内首个量产落地的车用人工智能和车用认知引擎。这样一套组合拳下来，别的车企还能玩什么？

小鹏以“MONA”作为排头兵，预备打响第二品牌的知名度，那么产品力和价格缺一不可。产品力上不多赘述，兼两家之长，肯定差不到哪去。价格方面，这是小鹏首次推出20万以下的车型。据了解，2023年，国内10-15万元车型市场份额约为34%，由此可见着是一块巨大的蛋糕，其中也潜伏了很多强有力的竞争对手，比如亚迪海豚、AION S、比亚迪秦EV等。但缺乏支持智驾功能的产品，AI智驾更是一片“蓝海”，因此小鹏MONA完全有一争之力！